Blog
A hátsó szélvédőm már kis túlzással abszolút nem volt átlátható. Volt otthon egy tartalék még gyári fóliás, de ez pedig be volt már repedve.
Egy kamionponyvákkal és teraszponyvákkal foglalkozó cégnél van ismeretségem, és ők bevállalták hogy megjavítják a tartalék darabot. Körbe lett vágva az eredeti és ehhez lett hozzá varrva az új víztiszta átlátszó ponyva. Beépítve nem is látszik hogy javított, csak nincs benne a gyári logó.
A másik darabot is meg szeretném majd csináltatni velük és elrakom tartalékba.
A nyers műanyagok már nem nyersek, megkapták a karbonszövet bevonatot, kicsi
hozzáadott érték pipa.
Régen voltunk már bőrápoláson. Tisztán tartom, nincs sérülés, de vezetőülésén azért kezdenek látszani a használat külső nyomai.
Viktorhoz vittem, ahova régebben is.
Bőrülések, oldalkárpitok takarítása;
Bal első ülés perem festése,
Jobb ajtó behúzó festése történt.
Féktárcsák elkoptak. kb.70000km van bennük.
Régóta szemezek az EBC fékekkel. Így EBC szettek kerültek be.
EBC első tárcsák
EBC hátsó tárcsák
EBC Yellow stuff betétek.
DZ-nél cserélve. Vizsgáztatással egyidőben.
189050 km
Levizsgáztatva.
Átnézve, semmit nem kellett javítani, cserélni.
189050 km
P0010 hibakód. Ismerős kód. Solenoid szelepek hibájára utal.
Már cserélni kellett. kb.70.000 km-t bírtak a gyáriak. Most INA utángyártott került bele. Egyszerre cseréltem mindkettőt.
188500 km
A minap olyan furcsa lett az autó.El kellett szaladnom boltba és mintha nem úgy vette volna a lapot mint szokta.Másnap aztán egyértelmű lett,hogy nagyon nem úgy megy mint szokott.Hibakód nem volt.Nem füstölt.Pöccre indult hidegen,melegen.Csak menni nem akart az istennek se.Némi kutakodás után arra jutottam valószínű légtömegmérő.Kitakarítottam hát.Valamelyest javult a helyzet,de továbbra is csak árnyéka volt önmagának.És ekkor már dobta a sárga tengeralattjárót is.Kiolvastam és valóban a légtömegmérőre panaszkodott.Felhívtam Erhardot.Kapott gyári boscht.Ha már csomag akkor a hátsó futómű is kapott egy kis frissítést.Cseréltem a hosszkitámasztókat a stabpálcákat és a stabrúdszilenteket.Végül elvittem egy futóműbeállításra.Alfi ujra száguld😀
Elérkezett a 120 ezres szerviz ideje, gyertyacserével, és meghajtó szíjat is cseréltettem.
Az előző olajcsere óta (2024. 04. 02.) eltelt egy évben mindössze 6953 km-t tettem az autóba. Ezt a jó szokásomat továbbra is szeretném megtartani :)
Gumik: a téligumikon 3483 km-t tettem meg, ez volt a negyedik szezonjuk, összesen 17.837 km-t használtam őket.
A nyári gumiknak ez lesz most a harmadik szezonjuk, eddig 8804 km van bennük.
2023. augusztus 1. és november 28. között 5334 kilométert futottak.
2024. április 2. és október 30. között pedig mindössze 3470 kilométert gurultak.
Az importtuning oldalán volt még outlet motorsportos felni olcsón. Van már egy 9x17-es Enkei szettem, azon most slick gumi van, gondoltam veszek mégegy 9x17-est és erre majd később semi slicket szeretnék. Egyenlőre elrakom, később jól fog még jönni. Ennyiért ritkán lehet venni könnyebb felnit.
2025.04.28.-án bal hátsó fék rezgéscsillapítóról az egyik kis fül le volt törve, ezért tolatáskor hozzáért a tárcsához, és néha fémes csikorgó hangot adott. Én már kétszer is levettem a kereket, de nem látszott semmi. Most el vittem a szerelőhöz, levette a fék nyerget, és kiderült a baj. Szerencsére volt itthon rúgóm ( az előző fékbetét cserétől) és azt berakta.
