Blog
Blogajánló
Tudtad, hogy a Giulia kardántengelye karbonból készült? WarbiRunner alaposan szemügyre vette új autója alját. Tovább
Egy kisebb Alfa Giulia különítmény vett részt a Balaton Park Circuit avatásán! Tovább
Ma megvolt az első olajcsere.
Az érdekesség az, hogy még nem volt itt az ideje az éves szerviznek, mivel még nem telt el az 1 év a forgalomba helyezéstől (2025.03.07), és a km is messze volt a 15000-től, de egyszer csak (1. kép, december 30.) kiírta indítás után, hogy olajcsere szükséges. Ekkor az éves szervizig 48 nap és 6271 km volt hátra (2. kép).
Abban maradtunk a Giulia fórumon, hogy valószínűleg a felhasználás módja miatt (sok hidegindítás, többnyire városi használat) kikalkulálja az autó az olaj lehetséges állapotát, és emiatt előre hozza a javasolt cserét. Ha ez így van, ennek én kifejezetten örülök, kapjon csak gyakrabban friss olajat, ezzel talán elkerülhető a MA rendszer eltömődése, amivel az előző Giuliánál voltak problémák.
Aztán ahogy teltek a napok, elkezdte a visszaszámláló is csökkenteni az éves szervizig hátralévő időt, január 9-én már csak 30 napot írt (3. kép), tehát 10 nap alatt 18-cal csökkentette a hátralévő napok számát. Majd 4 nap múlva már csak 21-et.
A szerviz kiválasztása kényszerű volt: a Kelet-Pest a sokadik telefonra visszahívott végre, de 1 hónappal későbbre (február 1x) tudtak volna időpontot adni, míg a Szabó Érd elérhetetlen volt, és számomra elfogadhatatlan módon egyik hívott számról sem érkezett visszahívás, úgyhogy nálam leszerepeltek. Még ha nem is lennék kiakadva, akkor sem tudtam időpontot kérni, uh maradt a Duna, akiket az év eleji hajrában szintén nehéz volt elérni, de legalább visszahívtak, és végül sikerült 1 héten belül időpontot kapni.
Vicc, hogy 2 napig telefonáltam egy szaros olajcsere miatt, szerintem ez abszurd. Egy prémiumnak kiáltott márka ezt nem engedheti meg magának! Hiába jó maga az autó, ha a mellé társított szolgáltatás rangon aluli, ez rengeteg potenciális vevőt riaszt el a márkától :(
Szerviz: Duna-Autó
Km: 8.937
Most hazaérve 365 napot ír (utolsó kép), kíváncsi leszek, hogy a következő szervizbe hívásig hány nap fog eltelni és ezalatt hány km-t teszek bele.
Az év legnagyobb kérdése hogy felmegy-e a télikerék az új fékre és DE :)
OK alap esetben fel kellett volna hogy menjen, mert ugye láttam Veloce Giuliát már ilyen téli setuppal:)
Csak itt jön a jó öreg magyar tákolás:D Mert hogy én Tonale felnit vettem télire, az vót:D
Ami hugy 7,5J helyett csak 7J természetesen akkor ellenőriztem hogy nem ér bele semmibe stb.. összesen 7,5mm-el kerül !!mégg!! beljebb a külső síkja a keréknek.
Na pont ebből jött a kérdés hogy ok, de a nagy fék el fog-e férni:P:D:D:D
Ezér kicsit bátortalanul januárig meg sem próbáltam rárakni:D:D:D
Majd óvatosan feltettem az egyik elsőt, és elfordult.. a francba akkor fel lehet tenni:D
Akkor fel kell tenni:)))
Hókocsizás?:))) Állatkodás?:D:D:D Neem eszembe sem jutott:D
Iriány a Mátra:D
A nagy hidegek megették az akkumulátorát az autónak.
3 és fél éves Exide akksi volt benne.
Egy ugyan olyan Exide premium akkumulátort kapott helyette, 770 Amper indítóárammal.
Km óra állása: 277392 km
Láttatok már rosso competizione színű 145-öst? 🙂 Én már igen! És ha megnézitek a videót, ti is fogtok. Hogy tetszik?
Aki követi a projeket, az tudja, hogy különleges fényezést szerettem volna az autóra. A sima rossót néztem eleget, amíg 6 évig az enyém volt az autó, de úgy gondoltam, hogy ha már kap egy telifényt (ráadásul olyan telifényt, ami a teljes karosszériát érinti), akkor legyen egy picit izgalmasabb, valami olyan, ami még nem volt... :)
Ilyen lett, csekkold a videót!
Dobott pár random hibakódot, meg olajcsere volt esedékes, Kapott új olajszűrőt, olajat, meg egy olvasást, az EGR szelep dobálja hibát, valami nyűgje volt a falazással.
Ma megnéztem az első kettő kipufogó szelepet. Szerintem rendben vannak.
A műanyag kötél végét először összeolvasztottam hogy ne szöszölődjön. A dugattyút kicsit visszahúztam a holtpontról és a gyertyanyíláson keresztül begyömöszöltem a kötelet. A dugattyút visszaemeltem, jól lehetett érezni hogy a kötél ott van. A műtét jól sikerült mert a szelepeket a rugó összenyomásakor semennyit se tudtam visszatolni, tartotta a kötél.
Folytatás jövőre.
Egész más okból kotorásztam a közép box alatt, mikor feltűnt, mintha nedves lenne a szőnyeg a fűtő radiátor alatt. Egyenlőre csak feltárás történt, de látszólag a fűtés csap megadta magát, és ez szivárogtatja a hűtő folyadékot.
