Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az Alpine a110 alap verziója is open diff pl.

Én most voltam "sima" 75000-es szervizen, az 107 volt, a korábbi 60000-es gyertyákkal fékfolyadékkal stb. az ~160 körül volt, mindkettő némi kedvezménnyel Érden a Szabónál.

Amúgy az első 15k szerviz esetében összegben kb. mire számíthatok? Ilyenkor csak olaj + szűrő csere lesz, vagy lesz más is?

Én is tudom, hogy ami nincs leírva az nem létezik, de ha 30-ig lejárna a számláló, akkor biztos, hogy aláíratok velük egy papírt. Én minden tőlem telhetőt megtettem, november óta levelezgetek az importőrrel és a szervizzel. Amikor az importőr kérte, foglaltam is időpontot. Szabóék azt mondták, hogy amúgy is csak januára tudtak volna másik időponot adni, így nem rajtam múlik.

Igen, nekem is Kia a másik autóm és pont emiatt is izgulok, hogy alfáéknál hogy kezelik. Mondjuk Kia-hoz kaptam szervizkönyvet, amibe bele van írva, a következő szerviz dátuma és km állása. Ott nem kell össze-vissza számolgatni.

Ha minden is ki van kapcsolva akkor az pont olyan érzés mint siheder koromban az E30-as BMW-m volt :-) Halálos! :-)
Btw több komolyabb sportautó is van open diff.-lal szerelve, biztosan van oka.
Nekem aztat mondta barátom, hogy pl. a Q2 diff. is tud rendesen meglepetést okozni, csak máshogy.

a baccable jaa:) majd még gyűjtöm hozzá a bátorságot:D

amúgy a nyitott difi sem életképtelen, LSD-vel vagy eLSD-vel nyilván gyorsabban lehet venni a kanyart de ha megfigyeljük mi történik márpedig a havon én megfigyeltem:D

Ha kanyar íven gázt adsz és elkönnyül az ív belső akkor elpörög.
De ebben a pillanatban az oldalirányú tartás is a felére csökken mert már csak egy kerék tartja íven az autót, tehát mégis segíteni fog befordulni, csak nem kell ész nélkül nyomni:D

Ha sebességgel mész és mindkét kerék forog, akkor nem fog egyszer csak kipörögni az egyik mert maga a kerék és hajtásnak is van egy tehetetlensége, tehát ha nem lendíted ki az autót akkor szépen betapad mindkét kerék..

Ha viszont direkt lóbálod be akkor meg lehet szépen csúsztatni minden nehézség nélkül csak onnan viszont úgy kell vele kalkulálni mint az elhajított kővel:D

Az állapotok közti átmenet a kulcs hogy akkor mi történik.. ebben esegít az diffi zár és az elektronikus okosság.

Ha mindet kikapcsolok, hát az inkább félelmetes:D Ha haladni akar az ember:D

ez le van irva vhol? azert en nem dolnek hatra. ha komoly garis
reklamaciod lesz adott esetben mindent is vizsgalni fognak.
visszamenoleg is!

lehet Szabo igy all hozza, de mas markaszerviz is?
megjegyzem en is hozzajuk jarok Erdre.

Kelet-Pest pl eleg szigoru volt bizonyos szerviz kerdesekben..

KIA-nál kizárólag az számít a szerviznek amit kiír, ha kések akkor bukta a garanciát.
A 19-es Giulia-m viszont konzekvensen írja a 365 nap v. 15000 km-t.

Figyu! Ne értsd félre, de feldugjuk neked az én kütyümet és tesztelhetsz mindent IS!

Újabb tapasztalat a QV méret gumival, már kezdtem megszokni hogy 13 liter felett van nagyrészt normális használat mellett az autó:)

Aztán csak megnéztem mennyi a nyomás a gumiban, (ugye a jóárasított ideiglenes gumira nem tettem szenzort, nem szedtem még szék a gyári kereket..) így a kútnál kiderült a 2.1-2.3 bar helyett 1.9 volt benne, elől is 2.4 helyett 2.1

Felfújtam, szerencsére a tapadás nem lett rosszabb:D
Viszont hozott 1 litert, azóta 12-lett pedig még nyomkodtam is:D

Na ennyit számít a gumi méret és nyomás..

+1000km*

Beszéltem a Szabó Centrummal. Ők se tudnak olyanról, hogy dinamukisan számolná az autó, de van tűréshatár a gari szempontjából. +1000 és + 1 hónappal túl lehet lépni.

Erre is gondoltam, de folyamatában változik a hátralévő napok száma. Reggel még 15 nap volt hátra, aznap délután már 14. Arra is gondoltam, hogy órában is követheti, hogy mikor volt a nullrevizió. De akkor sem magyarázza, hogy november végén még január 6 volt, majd most meg már december 30 a számláló vége.

Fenntartásokkal kezelve, de Chatgpt nagyon határozottan az alábbit mondta és akkár még tudok is hinni neki:

Mi a hiba lényege a Giuliánál?
A Giulia szervizintervallumát nem egyetlen számláló kezeli, hanem több vezérlőegység együtt:
BCM / Body Computer
Instrument cluster (műszeregység)
ECU (motorvezérlő)
A gond ott kezdődik, hogy az időalap nem kizárólag a naptári dátum, hanem egy üzemórához és indítási ciklushoz kötött „virtuális nap-számláló” is fut.
➡️ Ha ez a számláló „elszalad”, akkor:
a rendszer azt hiszi, eltelt az 1 év
miközben valójában csak 9–10 hónap
Mitől szalad el ez a számláló?
A tapasztalatok alapján (Giulia/Stelvio):
1️⃣ Akkumulátorhoz köthető esemény
akku gyengülés
mélykisülés
akku csere
töltőre rakás / leválasztás
⚠️ Nem kell, hogy lemerüljön – elég egy feszültség-esés indításkor.
➡️ Ilyenkor a BCM:
elveszti az időszinkront
a belső „nap számláló” gyorsabban lép
2️⃣ Szoftververzió-hiba (konkrétan ismert)
Bizonyos szoftververzióknál:
a „days since last service” nem 1:1-ben növekszik
hanem minden indításkor +1 napot számol
➡️ Sok rövid út =
➡️ napi 4–5 indítás =
➡️ 1 valós nap = 4–5 „szerviz nap”
Ez pont kijön 2–3 hónap előnyre egy év alatt.

az nem lehet, hogy a kiindulo idopont elter azaz korabbi, mint az atvetel napja? akar egy honappal elobbi reset/setup?

4000-nél volt olajcsere. Hűtőfolyadékoknak semmi baja, olajszint maxon.

Én 3000-4000-nél vittem ledobatni az olalajat, lehet hogy pont azért mert elsö olaj?
A hűtőkózeg kiegyenlítő tartályokban a szint ok, színük rózsaszín, lerakódás nincs, olajszint maximumon? Incase of anithing, akkor még nem volt szervízben?

Nem az a tipus vagyok, aki utolsó napokra hagyja a dolgokat, eddigi garis autóm esetében 1 hónappal a kiírt dátum előtt mentem el mindig, de esetemben 10 hónap sem telt még el teljesen és már le is járt a számláló. Ahogy zgi521-nek is írtam a talált reddit alapján furcsa, hogy szoftverfrissítgetik ilyen probléma esetén, de az ellenkezőjét sem tagadom. Csupán ha tényleg így számol, akkor ezt kijelezhetné jobban is, mert szerintem nem életszerű, hogy minden nap a menüben keresgéljem , hogy vajon hány nap van még hátra. Amikor megvettem, akkor átmentem minden menün kiváncsiságból, akkor 365 napot is jelzett, utána több mint fél évig nem néztem meg meg mert minek, még messze van jövő február. Ekkor már január végét jelezte, furcsáltam, de úgy voltam vele biztos elnéztem valamit, végül odáig jutottam, hogy december vége... Használat alapján se gondolnám, hogy valid a - 2 hónap, mert agyonhajszolva nem volt, autópályán használom, fűtöt garázsból indulok stb.

Gondoltam erre is de sehol nem találtam erről infót, hogy bármilyen bonyolultabb algoritmust használna az autó, illetve akkor elégé támadható lenne az a kijelentés, hogy 1 év vagy 15000 km. Esetemben 10 hónap is alig van meg.

Reddit-en találtam egy ugyanilyen problémáról szóló posztot, ahol azt írta az illető, hogy a márkaszervizben már szoftvert is frissítettek, de nem segített, így most akkor az a kérdés, hogy a szervizben nem ismerik, hogy hogyan működik igazából az autó vagy tényleg nem így kellene működnie?

Részemről amiatt necces a szervizkönyv, mert konkrétan nem kaptam az autóhoz a Pappas-nál. Elég egyszerű ok miatt, nem volt XD. Később bementem és kérésre adtak egyet a kezembe, de semmi sincs benne kitöltve. Arra hivatkoztak, hogy már digitális szervizkönyv van... Az impportőrnél erre is rákérdeztem és annyi volt a válasz, hogy az autó által számolt érték a mérvadó. Holnap felkeresem a szervizt is ez ügyben.

Vedd le az akksisarut és próbáld ki ott, ahol van hely, parkolóban vagy mittudomén. Ne a forgalomban, mert egy autónyi hely nem biztos, hogy elég lesz :D

Az utcából nem tudtam volna kiállni:D

Egy szerencse van hogy mindig nyomok egy satut mielőtt kiérek a forgalomba hogy tisztában lehessek képességekkel, ilyen időben és csak ott eresztem el ahol van hely bőven legalább még egy autónyi vagy több:P

De igen a szent menet stabilizátóóórr:D

A kézikönyvben nem találtam arra vonatkozó részt, hogy a kocsi számítását kell alapul venni, de elképzelhetőnek tartom. Elvégre a nehéz körülmények közötti használat lerövidíti a szervizintervallumot. Ez valamelyik menüben van egyébként? Nekem ilyen üzenetet még sosem dobott a kocsi, hogy hány nap van még a szervizig.

Na, ezt R-ben az első kigyorsításnál dobtad volna el, vagy max a második jelenetben a körforgalomban :DDD Agresszívan teszi a dolgát a menetstabilizátor. Ilyen erőszakos a Q-ben is, ha nincs R-ben.

sztem ez nem teljesen igy van😳

az auto nem hulyesegeket irogat es nem linearisan szamol vissza..
nezi az olajviszkozitast, olajszintet, hideginditasok szamat stb.

sztem ha lejart szerviznappal mesz garin belul es ezt kiolvassak kesobb
majd mutogatnak erre.

vw -nel volt ilyen hiszti, Alfanal en figyeltem erre..

Én úgy tudom, hogy a szervizfüzetben megadott km intervallum vagy 1 év a csereperiódus, amelyik hamarabb eljön. Nem emlékszem olyan kitételre benne, hogy ezt felülírná az, hogy a kocsi mit írogat. Az csak olyan tájékoztató jellegű.

Az importőr tapasztalataim szerint teljesen használhatatlan. Legalábbis régebben az volt, nem tudom változott-e. Esetleg a szervizt hívd fel, hogy ők mit mondanak. Ők intézik úgyis a garit.

Vki tud ésszerű magyarázatot adni nekem a következőre, azon kívül, hogy ez olasz.😅

Február 24-én hoztam el az autót a szalonból, én balga pedig azt gondoltam, hogy az 1 év szerviz intervallum azt jelenti majd, hogy hogy jövő február 24-ig kell ezt majd megtennem. November elején kezdtem furcsállni mert a vártnál kevesebb hátralevő napot kezdett kijelezni, így kiszámoltam és január 6 jött ki. Írtam is egy levelet az Alfa Magyarországnak, hogy ez miért lehet, de választ nem kaptam, csak annyit, hogy akkor menjek, amikor az autó jelzi... Túltettem magam ezen, így foglaltam is időpontot december 30-ra. Csak hogy múlt héten ez a szám megint jobban csökkent a kelleténél és már január 1 re jött ki a matek, ma pedig már 10 napot jelez a kocsi, azaz pont december 30-án fog lejárni. Írtam nekik megint ezzel kapcsolatban, még választ várok, de nem szeretném, hogy valami ilyesmi miatt ugorjon a gari... Vagy én vagyok a hülye és rosszul tudok valamit?

A km limit messzebb van, még van hátra 3000 km.

Nem lett meggyőző a Xenon projekt eredménye :-)
Ha valakit érdekel itt a sztori: Giulia 35W Xenon projekt

Hirtelen azt sem tudnám, hogy kell beállítani a trip-et, ha kéne :DDD Valamit a jobb bajuszkapcsolón kell tán nyomkodni, azt hiszem. 4 és fél év alatt még nem jutottam el eddig. Úgyhogy műszerfal fotó helyett felni-fék-küszöb fotó xDDD

Fele üzemagyag, dupla hajtott kerék, negyed élvezet :-P
De csak az irigység beszél belőlem, mert ilyen fogyasztásra sehogy semmilyen körülmények között nem vagyok képes. Szerintem Suzukival sem XD

Fogyasztás? 🤣

Mit mondjak erre.. na végre XD
Már csak pályán kell rájönnöd, hogy amúgy gyorsabb is ;-)

Eskü élvezem ez a nyárikerékkel közlekedést, valahogy ez a QV méret nagyon jól kezeli a tapadásvesztést és visszanyerés határhelyzeteit.

Elindulni ne akarjál mert nincs tapadás, kanyarban vállalható, az első fogja ha gázt adsz keresztben megy:D

Fékre ok, az első fogja.. de amit úgy általában csinál minden kanyar kijáraton, utcába bee:D

Hát minima olyan érzés mint ha 800 lóerős lenne az autó:D Az összes nyomatékkal:D

Az hogy a fogyasztás nem jön le 15 literről nem is értem:D Hát mekkora játék ez:D:D:D

Ja és megjelent a Cadamuro hátsó diffusor leget törni a fejeket:)))
és van sárcédő és géptető kopoltyújuk is:D:D:D
Mindig is betegek voltak, és milyen helyesen teszik:D

Sztm nagyon jó lesz!!!😊

Elrontották, fordulatszámmérő 8e-ig. :)

Amúgy szép fullos QV.

Ez meg milyen "öszvér" ?

2.2 QV? :D

Vagy elrontották a hirdetést?
2.2D-nek 22misiben egy kicsit sok azért!