Blog
Blogajánló
Tudtad, hogy a Giulia kardántengelye karbonból készült? WarbiRunner alaposan szemügyre vette új autója alját. Tovább
Egy kisebb Alfa Giulia különítmény vett részt a Balaton Park Circuit avatásán! Tovább
Tíz év telt el a két üzenet közt, a Cartárs azóta se járt erre...
A múltkor csak 4 szimeringet sikerült megnézni, ma a maradék került sorra.
Minden rendben, lehet összerakni a vezérlést...
Sajnos a bal oldali műanyag takarónak sikerült letörnöm a sarkát, ezzel valamit majd kezdenem kell.
Elővettem ebben a szép napos időben az autót a garázsból, és levittem olajat cserélni.
Minden a legnagyobb rendben működik, kocsikáztam vele egy 50-60km-t. Aztán visszaraktam a garázsba. Nem tudom mikor lesz a legközelebbi utunk, de ez is megvolt. :D
Állat ez a fémkannás olaj! Tetszik :)
166.383km. 8év alatt belekerült 11.000km :D Ha jól emlékszem ezalatt 7 olajcserém volt. :)
A kilincs körüli műanyag, bal oldalon, elől hátúl karcos volt. Jobb oldaliak szèpek voltak. Vettem rá Temus karbon matricát. Elèg jól nèz ki. Picit lehetett volna mèretpontosabb, de nem szembetűnő a hiba. Jók voltak az èrtèkelèseik.
Csúnyán megsárgult a tartály, ezèrt cserèltem. Új kiegyenlitő tartály melett, elèg szarul nèzett ki. Ìgy sokkal jobb lett az őszkèp.
Rádió próblèmám nem oldodott meg az antenna cserèvel. Hidegben alig jöttek be a rádiók rajta. Kaptam kölcsön egy rádiót az Èrdi bontóból próbára. Egyből meg javult. Ilyen hibáról mèg nem hallottam 159-ben. Èrdekes modón, ennek a rádiónak más a hangzás világa, hiába állitgatam, kicsi máskèp szól. Nem bánom a cserèt. Úgy is egy-kèt gomb kopott volt rajta, így jobban nèz ki.
MY25 Giulia motorháztetőn már nincs gyárilag hővédő burkolat, csak a helye. Szerintem ez vicc!! Nem gondolom, hogy így kellene spórolni.
Most viszont már van! Gyári! Új!
(*Márkaszerviz tájékoztatása szerint gyári cikkszám változott, már nem rendelhető. Még jó, hogy Lengyelországban van néhány gyári alkatrész. Árban is sokkal jobb volt így. 😁😉)
Olajleeresztő csavar alátét 714Ft
Sebességváltó gomb fedél 6889Ft
SELENIA WR PURE NRG 5W-30 5L 23700Ft
Olajszűrő 2881Ft
Pollenszűrő carbon 4462 Ft
Levegőszűrő 7519Ft
+ munkadíj 20000 Ft
Nekifeszültem ennek a régóta halogatott műveletnek. Nem is nagy ügy, ha minden papírforma szerint megy. De gyakran nem így megy és én ezt mindig is éreztem ezzel kapcsolatban. Hozzáteszem a diffi az egyetlen mechanikai dolog az autón, ami még nem volt a kezemben.
Nos, sikerült pár célszerszám elkészítése után eljutni a behajtás szimering kiszedéséhez. A problémát egy korabeli itáliai mester jelentette, aki célszerszám helyett hidegvágó+kalapáccsal oldotta meg a csavaranyát, aztán persze össze is így szerelte. Szép munka volt! Mindez elég régen, minden bizonnyal 1985 előtt történt.
Egy számmal vékonyabb forgótömítést szereltem be, bízva abban, hogy az ajak a kopástól elég távolra kerül és megszűnik a szivárgás. Az egymillisből készítettem tömítést.
Persze eddig is éreztem, de most méréssel számszerűsítettem, hogy nagyon jót tenne egy újrahézagolás a diffinek. Mind a hypoid főáttételnél, mind a diffin belül elég nagy a kitty-kotty. Az anya nyomatékra húzása után mértem hajtási nyomatékot: ez a speckó alatt van, tehát így is látszik kopott már.
Hát ehhez még fel kell szívnom magam.
Olajszintek mindenhol ellenőrizve.
