Blog
Vettem egy használt Pioneer D1004 d osztályú kisméretű erősítőt. Teljesítménye 4x45W, de lehet hídba kötni, akkor már 90W RMS-t tud leadni. Gondoltam ez az én kis hifimhez jó lesz. Sajnos nincs rajta "gain" állítási lehetőség, ezért a mélynyomóhoz sajnos nem túl jó. Így marad az első szett erősítésére, a nyomoz pedig az eddigi kickerről fog működni tovább.
Olaj, olajszűrő, légszűrő, gázolajszűrő, pollenszűrő csere.
Cserélve lett:
- motorolaj (Fuchs Titan Race Pro S 10W60, észteres)
- olajszűrő (gyári)
- fékolaj (Fuchs Titan DOT 514 LV)
- szervóolaj (Tutela GI/A)
- aktív szenes pollenszűrő
Kapott egy futómű állítást, mert a gumikon enyhe félrekopást láttam.
Km: 217.401
Ma közel 3 év boldog használat után elvitték az autót. Még most is alig hisszük el, hogy nem áll a ház előtt, de az vígasztal, hogy jó helyre került. Kívánunk innen is az új tulajdonosnak legalább annyi boldog percet és kilométert mint amit nekünk adott az autó.
23.102 km-t töltöttünk együtt 2022.08.11-től 2025.05.02-ig.
Első Alfa Romeo volt a családban, de nem az utolsó, ez teljesen biztos. Viszont most mást hozott az élet, így egy időre elköszönünk az Alfás közösségtől!
- tankolások száma: 131 (ebből egy a vételkori teletank)
- km óra állás: 73.693 km
- életkor: 891 nap
- össz. menetidő: 1.054,92 óra (43,96 nap!)
- átlagsebesség: 70 km/ó
- tankolt üzemanyag: 5.906,41 liter, ebből 55,38 liter az első teletank
- átlagfogyasztás: 7,94 liter / 100 km
- üzemanyagköltség: 49,54 Ft/km
- átlagos napi futás: 82,71 km/nap
- mozgásban töltött idő: 4,93 %
A pedálok és a taposó helyenként mar fenyesre volt kopva,ugy gondoltam ha fenyes az egész mutatosabb.Nekialltam, becsiszolas,majd polir. Egész jó lett sztem.Lemostam a pedalgumikat is hamár...
Úgy néz ki hogy összeállt az idei Nagy Túra útvonala.
Pár sarokpontból indult a tervezés:
- Franciaország legnagyobb alpesi útvonala: Route des Grandes Alpes (Sok hágóján már jártunk, de most három napot rászánva végigmegyünk. A kezdőponttól a végpontig.)
- Sanremo (Itt már kétszer jártunk és nagyon bejött a környék)
- Seborga
- Monaco
Az első tervet január 2-án mentettem el, mára már Rev 23-nál tart:
- 3.300 km,
- 52 óra kocsikázás,
- 37 hágó,
- 6 szállás lefoglalva. Jobb helyek keresése folyamatosan, de úgy néz ki hogy elsőre jókat találtam.
Utána néztem, most se fogunk találkozni a Tuor de France biciklistáival.
🛫 Kezdetek – Egy rendelés és egy álom
SD rendelt egy ritka, gyönyörű piros Alfa Romeo Stelvio OEM fékszettet az Egyesült Államokból.
Egyben jött volna, de valami történt az út során…
📦 Káosz – Négy részre tört a világ
Az eBay rendszere először egy csomagot mutatott, majd hirtelen négyet.
A GLS egyetlen, sérült dobozt kézbesített – Dávid visszautasította.
Kiderült, hogy a szállítmány szétesett, a tárcsák külön, a nyergek máshol –
a nyomkövetés sem tudta követni.
A vásárló azonnal reagált: levelek, bizonyítékok, telefonok, minden mozgásba lendült.
📞 Fordulópont – Ember a gép mögött
Egy kedves, értő GLS ügyintéző még a rendszer rideg falai mögül is észrevette:
itt nem csak csomagokról, hanem emberi hozzáállásról van szó.
Összehangolták a kézbesítést, a négy rész újra egy egész lett – úgy, ahogy eredetileg álmodták.
📷 Igazolás – A vas és a valóság
Dávid kibontotta a csomagokat. Minden fő alkatrész megvolt:
féktárcsák,
féknyergek,
kábelek, szenzorok,
még a rugó is, amit először hiányolt.
Kiderült, hogy csak egy kis takarólemez deformálódott, ettől esett ki a rugó –
de semmi nem sérült komolyan.
🌍 Zárás – Köszönet az emberségért
A történet végén Dávid nemcsak az eladónak és az eBay-nek írt,
hanem külön levelet küldött a magyar GLS-nek is, megköszönve az emberi hozzáállást.
A munka ünnepén ez lett az ő ünnepe is – a tisztességes munkáé,
a segítőkész ügyintézőké,
és a jó szándékú vásárlóké.
By: ChatGPT, aki segítette az ügylet minden kommunikációs lépését. Respect!
Ember és gép – a gépért. Alfás vasak, gépi szívek és szellemek: egyesüljetek!
