Norby2025-05-13 05:51:21 // 13274
Sziasztok! TCT kuplung cserére tud valaki megbízható és elfogadtató árban dolgozó szerelőt Bács-Kiskun Csongád megyében?
Dany2025-04-21 16:52:25 // 13273
Sziasztok.Érdeklődnék ,hogy valakinek volt e már olyan jellegű problémája Giulietta központi zárral,hogy se távirányítóval se a vezető oldaról kulccsal nem lehet se bezárni se kinyitni az autót.Ha megnyomom a távirányítón a gombot halladszódik egy kattanó hang de azon kívül hogy villognak az irányjelzők nem történik semmi, csomagtér gond nélkül nyílik ha megnyomom a gombot a kulcson.Azaz érdekes,hogy eleinte csak időszakosan jelentkezett a probléma ,mindig amikor bejött a szar idő év vége felé, aztán mikor kitavaszodott megszűnt mintha nem is lett volna,de most már egyáltalán nem működik.Semmilyen hibakód nincs erre vonatkozóan.
Karesz922025-02-10 22:40:22 // 13272
Szia!
Nekem eddig 225/35 volt a 19-es felnimen, pirelli pzero. Olyan furán széles volt a peremvédője, hogy szinte úgy nézett ki mintha nem lenne rajta gumi. Azért választottam ezt a méretet, mert kisebb a különbség a gyári 18-as kerékátmérőhöz képest, de most fogok új gumikat venni, az már 235/35 lesz. Többen is ezt választották ismerősök közül giuliettára, teljesen jó, elfér mindenhol persze, igazából 7mm különbség van összesen kerékátmérőben, szóval látszatra alig van különbség, a gumi kialakítása simán többet számíthat a kinézeten, mint ahogy mondtam a pirelli peremvédőjét pl.
Nekem eddig 225/35 volt a 19-es felnimen, pirelli pzero. Olyan furán széles volt a peremvédője, hogy szinte úgy nézett ki mintha nem lenne rajta gumi. Azért választottam ezt a méretet, mert kisebb a különbség a gyári 18-as kerékátmérőhöz képest, de most fogok új gumikat venni, az már 235/35 lesz. Többen is ezt választották ismerősök közül giuliettára, teljesen jó, elfér mindenhol persze, igazából 7mm különbség van összesen kerékátmérőben, szóval látszatra alig van különbség, a gumi kialakítása simán többet számíthat a kinézeten, mint ahogy mondtam a pirelli peremvédőjét pl.
Josh.812025-01-14 23:18:01 // 13271
Üdv!
19"-os 8J-s felnire milyen gumiméret 'ideálisabb+esztétikusabb' 19-es méretben Giuliettára? 225/35R19 vagy inkább a 235/35 R19? Az utóbbi is elfér még'kényelmesen' tudomásom szerint..
Köszönöm az infókat.
19"-os 8J-s felnire milyen gumiméret 'ideálisabb+esztétikusabb' 19-es méretben Giuliettára? 225/35R19 vagy inkább a 235/35 R19? Az utóbbi is elfér még'kényelmesen' tudomásom szerint..
Köszönöm az infókat.
Robi752025-01-07 15:47:09 // 13270
Nekem Xenon van benne, ahhoz ki kellett szednem az egész lámpatestet. Viszonylag gyorsan ment, nem kell tőle megrémülni.
theBanyai2025-01-05 21:26:58 // 13269
Hiába csereled ki a ledre. Annak vilagitani kell halogennel is jol. Ha nem vilagit vagy koszos a projector (ritka, es szerencsesebb eset) vagy szet van egve mar a foncsor. Rakhatdz te abba barmit, Felesegem mitojan is koszosak voltak a projectorok. Annak kitisztitasahoz a burat le kell venni. Ez nagyon nagyon sok oras munka, es nem is egyszeru. Ha meg a foncsor szar, csak az ujrafoncsororozas segit.
deportivo2025-01-05 20:36:22 // 13268
Szia. Lehet én vagyok a béna, de nekem valahogy szükös ott a hely, és nem bírom kivenni.
Demecsab2025-01-04 17:40:18 // 13267
Minden gond/bontás nélkül. Tompított, távolsági, index megy egyszerűen. 156-os után feülüdúlés izzót cserléni:) Mivel van gondod?
deportivo2025-01-04 13:34:53 // 13266
Sziasztok. Izzó csere előtt állok Giuliettán. De ami annak idején a 156,159 viszonylag egyszerűen ment, itt nem annyira. Bontás nélkül ki lehet cserélni izzót?
Leewyke2025-01-03 22:21:10 // 13265
Sziasztok! Mivel a halogén lámpánál még a telefonom is jobban világít és holnaptól legális a LED, szeretném kicserélni az izzókat az autómban. Osram Night Breaker LED H7, 2. generációt néztem, esetleg van valakinek tapasztalata vele? Ha minden igaz, plug and play a csere és hibát sem fog visszajelezni, de YT-n egyelőre csak Philips izzóról találtam videót.
Illetve még egy kérdésem lenne. Olaj (és szűrők) cseréjét követően lehet valahogy egyéb eszköz nélkül resetelni az intervallum számlálót? Német autókhoz való diagnosztikával illetve Carly-val is próbáltuk de nem sikerült. Vagy csak Alfa gyári diagnosztikai eszközzel lehet?
Köszönettel,
Livi
Illetve még egy kérdésem lenne. Olaj (és szűrők) cseréjét követően lehet valahogy egyéb eszköz nélkül resetelni az intervallum számlálót? Német autókhoz való diagnosztikával illetve Carly-val is próbáltuk de nem sikerült. Vagy csak Alfa gyári diagnosztikai eszközzel lehet?
Köszönettel,
Livi
Josh.812024-12-17 19:41:13 // 13264
Sziasztok! Azokat kérdezném első sorban aki 19"-os felnit visel a Giuliettáján nyáron, hogy milyen gumiméret van a 19-es felnijén..? 225/35R19 vagy a 235/35 R19? Az utóbbi is elfér még'kényelmesen'?
Az biztos, hogy /35-ös a magasság csak a szélességet nem tudom..
Köszönöm előre is.
Az biztos, hogy /35-ös a magasság csak a szélességet nem tudom..
Köszönöm előre is.
Marcika2024-12-14 21:48:14 // 13262
Sziasztok!
Tudja valaki az utastér hőmérsékletérzékelő cikkszámát? (2011 1.6 jtdm).
Előre is köszi!
Tudja valaki az utastér hőmérsékletérzékelő cikkszámát? (2011 1.6 jtdm).
Előre is köszi!
liusz2024-11-23 14:26:18 // 13261
Sziasztok! Van valakinek tapasztalata az 1956ccm Jtdm-hez tartozó utópiacos részecskeszűrővel?
Marcika2024-09-01 05:47:22 // 13260
Sziasztok!
Valaki csinált már fűtésállítómotor illetve belső levegőkeringtetés állítómotor cserét?
Van valakinek tapasztalata, aki le tudja írni nagyjából mit csinált és mivel járt?
Előre is köszi!
Valaki csinált már fűtésállítómotor illetve belső levegőkeringtetés állítómotor cserét?
Van valakinek tapasztalata, aki le tudja írni nagyjából mit csinált és mivel járt?
Előre is köszi!
DrB2024-08-25 14:11:30 // 13259
Köszi neked is a hasznos infókat!
Zolibácsi2024-08-23 07:36:52 // 13258
Nekünk egy giulietta 2.0 170 volt , egy EGR -t kellet cserélném hiba miatt, az összes kopó alkatrész mellett. Nagyon szerettük. Nekem a sport ulesben zsibbadt a lábam.
Lecsereltuk 220 ezernél egy félig offos Fiat 500x 1.6 120 le-re
40 ezernél kuplung csere, gyári hibás, 70 ezer körül kapott egy chippet mert kevés volt a 120 ló. Amúgy ez is stabil konstrukció
Fogyasztás pontosan ugyan annyi mind a kettőnél.
Ha újra vennék akkor giulietta 2.0 170 le-re szavaznek a teljesítmény miatt. Ha a hasmagasság kell akkor 500x. Anyagok, beltér stb kb ugyan az a két autónál.
Lecsereltuk 220 ezernél egy félig offos Fiat 500x 1.6 120 le-re
40 ezernél kuplung csere, gyári hibás, 70 ezer körül kapott egy chippet mert kevés volt a 120 ló. Amúgy ez is stabil konstrukció
Fogyasztás pontosan ugyan annyi mind a kettőnél.
Ha újra vennék akkor giulietta 2.0 170 le-re szavaznek a teljesítmény miatt. Ha a hasmagasság kell akkor 500x. Anyagok, beltér stb kb ugyan az a két autónál.
DrB2024-08-19 20:06:28 // 13257
Köszi szèpen a hasznos infókat! 😊
pettinke2024-08-17 21:39:43 // 13256
Google kereső: "szélvédő fűtés csatlakozó ragasztó"
Piritu - 1.000.0002024-08-17 20:09:41 // 13255
Nekem 2,0 175LE TCT-s volt.
Gyerekbetegség egy van, az EGR hűtő 80e km után elrepedhet és elmegy a hűtővíz. 80ezrenként cseréltem így nem volt vele gond. (A 159-ben sajna még ezt nem tudtam és Németországban repedt el.)
A TCT-hez már vannak hozzáértő szakik, azzal se nagyon lehet gond. A kuplungszerkezet elég húzós, utána kellene nézni az árának. (duplakuplung)
Ha még egyszer vennék mindenképp kézi váltósat vennék, de ez az én becsípődésem, igazából gon nem volt vele.
Volt itt egy Cartárs akinek 1.6 diesel volt. Szerinte bolond aki nem azt vesz. Szerinte abban nincs kettőstömegű sem (kézi váltós), de ennek is utána kéne járni.
A 162e km-t 6 liter alatti átlaggal zártam, az 1,6 valószínűleg kevesebbel is beéri.
Gyerekbetegség egy van, az EGR hűtő 80e km után elrepedhet és elmegy a hűtővíz. 80ezrenként cseréltem így nem volt vele gond. (A 159-ben sajna még ezt nem tudtam és Németországban repedt el.)
A TCT-hez már vannak hozzáértő szakik, azzal se nagyon lehet gond. A kuplungszerkezet elég húzós, utána kellene nézni az árának. (duplakuplung)
Ha még egyszer vennék mindenképp kézi váltósat vennék, de ez az én becsípődésem, igazából gon nem volt vele.
Volt itt egy Cartárs akinek 1.6 diesel volt. Szerinte bolond aki nem azt vesz. Szerinte abban nincs kettőstömegű sem (kézi váltós), de ennek is utána kéne járni.
A 162e km-t 6 liter alatti átlaggal zártam, az 1,6 valószínűleg kevesebbel is beéri.
Marcika2024-08-17 19:54:16 // 13254
Sziasztok!
A hátsóablak fűtés egyik érintkezője lejött :/ :(
Van aki járt már így? Mit lehet ezzel kezdeni?
Halandó ember vissza tudja forrasztani?
A hátsóablak fűtés egyik érintkezője lejött :/ :(
Van aki járt már így? Mit lehet ezzel kezdeni?
Halandó ember vissza tudja forrasztani?
DrB2024-08-16 00:18:19 // 13253
Sziasztok! Diesel Giuliettát szeretnènk venni munkábajárósnak. Napi 60 km lenne csak a munkábajárás, ezért a diesel. Èvi 15-20 ezer km között lenne a futásteljesítmèny. Ennek 90%-a főút ill. autópálya.
Melyik èvjárattól ajánlatos venni, ahol már kiküszöböltèk az esetleges típushibákat?
Mennyi km futástól vannak vele gyakrabban gondok?
TCT vs. manuális váltó?
120 vs. 170 LE - van lènyegi különbsèg meghibásodásokban (persze, hogy a 170 lovas èrdekelne jobban 😁)?
Köszi a segítsègeteket előre is!
Melyik èvjárattól ajánlatos venni, ahol már kiküszöböltèk az esetleges típushibákat?
Mennyi km futástól vannak vele gyakrabban gondok?
TCT vs. manuális váltó?
120 vs. 170 LE - van lènyegi különbsèg meghibásodásokban (persze, hogy a 170 lovas èrdekelne jobban 😁)?
Köszi a segítsègeteket előre is!
Peti16V2024-07-31 15:58:03 // 13252
Sajnálom, akkor ezzel a tippel nem vagy előrébb :(
Esetleg próbálj meg egy másik (talán a típushoz jobban értő) szervizt, bár nem tudom most kinél van az autód, lehet, hogy épp a legjobb helyen.
Alfás berkekben nagyon ajánlott a Csörgő Szerviz Várpalotán, illetve Pesten az Alfa Romeo Szerelem (Olmann Zsolt).
Esetleg egy próbát megér a Novoth Autószerviz, ők bár nem olasz autókra szakosodtak, szeretnek mások által fel nem tárt hibákra megoldást találni.
Sok sikert és mindenképp számolj be róla, hogy mire jutottál!
Esetleg próbálj meg egy másik (talán a típushoz jobban értő) szervizt, bár nem tudom most kinél van az autód, lehet, hogy épp a legjobb helyen.
Alfás berkekben nagyon ajánlott a Csörgő Szerviz Várpalotán, illetve Pesten az Alfa Romeo Szerelem (Olmann Zsolt).
Esetleg egy próbát megér a Novoth Autószerviz, ők bár nem olasz autókra szakosodtak, szeretnek mások által fel nem tárt hibákra megoldást találni.
Sok sikert és mindenképp számolj be róla, hogy mire jutottál!
Leewyke2024-07-31 11:37:42 // 13251
Köszönöm!
100-as benzinnel megy egy jó ideje (4-5 tank) de nem változott :(
100-as benzinnel megy egy jó ideje (4-5 tank) de nem változott :(
Peti16V2024-07-31 11:26:34 // 13250
Szia!
A 0 261 230 313-es számú alkatrész megszűnt, és ennek a kiváltója a 0 281 006 028, tehát ezek csereszabatosak:
Egy tipp: ha még nem tetted, akkor próbáld ki 100-as benzinnel, volt akinél ez oldotta meg a hasonló problémát.
A 0 261 230 313-es számú alkatrész megszűnt, és ennek a kiváltója a 0 281 006 028, tehát ezek csereszabatosak:
Egy tipp: ha még nem tetted, akkor próbáld ki 100-as benzinnel, volt akinél ez oldotta meg a hasonló problémát.
Leewyke2024-07-31 09:55:03 // 13249
Sziasztok!
Még mindig megy a hibakeresés, a következő derült ki az autóról. Bosch 0 261 230 313 cikkszámú szívócső nyomásérzékelő van az autóba. A különböző nagy alkatrész értékesítő webshopok szerint ez nem a típusba való, a megfelelő szenzor cikkszáma (webshopok szerint): 0 281 006 028.
Az autót 80e Km-el vásároltam, így nem tudom, hogy amíg az első tulajdonosnál volt, addig cserélték-e (és akkor ezek szerint nem a belevaló szenzorra) a szenzort vagy a webshopok írják tévesen a cikkszámot.
Meg tudná valaki erősíteni, hogy biztosan nem megfelelő (motorkód: 940B7000) a benne lévő 0 261 230 313 és valóban 0 281 006 028 erre kellene cserélni? Hol tudnám ellenőrizni, hogy melyik a belevaló?
Köszönettel,
Livi
Még mindig megy a hibakeresés, a következő derült ki az autóról. Bosch 0 261 230 313 cikkszámú szívócső nyomásérzékelő van az autóba. A különböző nagy alkatrész értékesítő webshopok szerint ez nem a típusba való, a megfelelő szenzor cikkszáma (webshopok szerint): 0 281 006 028.
Az autót 80e Km-el vásároltam, így nem tudom, hogy amíg az első tulajdonosnál volt, addig cserélték-e (és akkor ezek szerint nem a belevaló szenzorra) a szenzort vagy a webshopok írják tévesen a cikkszámot.
Meg tudná valaki erősíteni, hogy biztosan nem megfelelő (motorkód: 940B7000) a benne lévő 0 261 230 313 és valóban 0 281 006 028 erre kellene cserélni? Hol tudnám ellenőrizni, hogy melyik a belevaló?
Köszönettel,
Livi
Wasco2024-07-25 21:47:24 // 13248
Köszi, akkor megpróbáljuk megkeresni, mi okozhattuk mert előtte nem jelzett!
pettinke2024-07-25 21:39:52 // 13247
Nem szakadás, inkább rövidzár. Valahol letestel a fékbetétre menő kábel.
Wasco2024-07-25 21:20:39 // 13246
Sziasztok! Valaki talaálkozott már olyan hibával, hogy első féktárcsák és betétek cseréje után , folyamat hibát küld (cserélj fébetétet az üzenet) a 2019-es 1.4 TB GIU. minden a helyére kötve, brembo tárcsák és betétek. Kiolvasásnál nincs hibakód. Egyszálas visszajelző van, lehúzva és visszadugva egy darabig jó aztán megint feldobja hogy cseréljek féket. Van valam trükk vagy valami szakadás lehet? Előre is köszi, ha valakinek van ötlete.
Marcika2024-07-24 14:57:58 // 13245
Sziasztok!
Valaki csinált már fűtőradiátor cserét?
Zsírosodik a szélvédőm belül, és sajnos semmi más okot nem találok rá, ráadásul szinte lemoshatatlan, és időnként a vízre is kell tölteni egy decit.
Más: belsőlevegő keringtető motor cikkszámát ismeri valaki esetleg?
Előre is köszönöm a segítséget!
Valaki csinált már fűtőradiátor cserét?
Zsírosodik a szélvédőm belül, és sajnos semmi más okot nem találok rá, ráadásul szinte lemoshatatlan, és időnként a vízre is kell tölteni egy decit.
Más: belsőlevegő keringtető motor cikkszámát ismeri valaki esetleg?
Előre is köszönöm a segítséget!
Peti16V2024-07-08 00:05:15 // 13244
Sziasztok!
Bővült a családi flotta egy Giuliettával, amire már nagyon régóta vágyott a feleségem.
Nem tökéletes az autó, lesz pár javítanivaló rajta, de ettől függetlenül nagyon tetszik, élmény vele menni és pláne ránézni.
Lesznek majd kérdéseim a javítással és a fejlesztésekkel kapcsolatban, remélem tudtok majd segíteni! 🤗
Bővült a családi flotta egy Giuliettával, amire már nagyon régóta vágyott a feleségem.
Nem tökéletes az autó, lesz pár javítanivaló rajta, de ettől függetlenül nagyon tetszik, élmény vele menni és pláne ránézni.
Lesznek majd kérdéseim a javítással és a fejlesztésekkel kapcsolatban, remélem tudtok majd segíteni! 🤗
pettinke2024-07-07 19:03:57 // 13243
Anélkül, hogy itt a fotelből nagyon hozzászakértenék, az 1. pontban leírt dolog az nem gyújtáskimaradás, hanem égéskimaradás. Annyit tud a computer, hogy ő elvileg mindent megtett a robbanásért, de mégsem történt ez meg a hengerben.
- vagy kompresszió nincs
- vagy megfelelő keverékarány nincs (túl sok v. túl kevés benya)
- vagy szikra nincs (esetleg van, de nem megfelelő időben).
Ezeken kellene elindulni a nyomozással.
- kompressziót kell mérni
- meg kéne nézni, hogy mit hisz az ECU, hány fokos a motor (mert ez is lehet a rossz keverékképzés oka)
- jókor jön-e a szikra? (Helyén van-e a vezérlés, feszítő rendben?)
- vagy kompresszió nincs
- vagy megfelelő keverékarány nincs (túl sok v. túl kevés benya)
- vagy szikra nincs (esetleg van, de nem megfelelő időben).
Ezeken kellene elindulni a nyomozással.
- kompressziót kell mérni
- meg kéne nézni, hogy mit hisz az ECU, hány fokos a motor (mert ez is lehet a rossz keverékképzés oka)
- jókor jön-e a szikra? (Helyén van-e a vezérlés, feszítő rendben?)
Leewyke2024-07-07 08:54:03 // 13242
Sziasztok!
Több mint fél éve szenvedek egy ( vagy több?) hibával és a szerelő is már csak találgatni tud (nem sok szerencsével :)). 2016-os 1.4, 120le, 100e. km, a következő jelenséget produkálja:
1. Hosszabb állás (kb. fél nap) után első indításnál dadog, rázkódik és villog a check engine lámpa. Diagnosztika - és a manual - szerint is ez gyújtáskimaradás. Kb 5-8 másodpercig villog a check engine, majd megszűnik a hiba, kisimul a motor járása.
2. Időnként első indítás után a check engine folyamatosan világít, megmaradó hibaként is jelen van. Pontosan nem emlékszem a hibakódra, de már cseréltek rajta 3x gyertyákat (természetesen mind a 4-et), lambda szondát. A folyamatos Check engine néha csak 2-3 hónap után jön vissza, de mindig ugyanaz a hibakód. Korábban rákerestem a hibakódra külföldi fórumon, illetve YT videót is találtam, elsőnek lamda szondat cserét javasoltak (pipa) másodszorra pedig, hogy a szonda körül valahol kifúj a kipufogó. Utóbbit is több alkalommal ellenőrizte a szerelőm (egyébként olasz autószerviz, nagy tapasztalattal), kizárta.
Amiben kérném a javaslatotok, hogy tudtok-e ajánlani olyan szervizt, ahol korrektül megy a diagnosztika és megoldják a problémát? Illetve ha valakinek volt ugyanez a hiba, kérem írja meg, ha talált rá megoldást :)
Köszönöm!
Több mint fél éve szenvedek egy ( vagy több?) hibával és a szerelő is már csak találgatni tud (nem sok szerencsével :)). 2016-os 1.4, 120le, 100e. km, a következő jelenséget produkálja:
1. Hosszabb állás (kb. fél nap) után első indításnál dadog, rázkódik és villog a check engine lámpa. Diagnosztika - és a manual - szerint is ez gyújtáskimaradás. Kb 5-8 másodpercig villog a check engine, majd megszűnik a hiba, kisimul a motor járása.
2. Időnként első indítás után a check engine folyamatosan világít, megmaradó hibaként is jelen van. Pontosan nem emlékszem a hibakódra, de már cseréltek rajta 3x gyertyákat (természetesen mind a 4-et), lambda szondát. A folyamatos Check engine néha csak 2-3 hónap után jön vissza, de mindig ugyanaz a hibakód. Korábban rákerestem a hibakódra külföldi fórumon, illetve YT videót is találtam, elsőnek lamda szondat cserét javasoltak (pipa) másodszorra pedig, hogy a szonda körül valahol kifúj a kipufogó. Utóbbit is több alkalommal ellenőrizte a szerelőm (egyébként olasz autószerviz, nagy tapasztalattal), kizárta.
Amiben kérném a javaslatotok, hogy tudtok-e ajánlani olyan szervizt, ahol korrektül megy a diagnosztika és megoldják a problémát? Illetve ha valakinek volt ugyanez a hiba, kérem írja meg, ha talált rá megoldást :)
Köszönöm!
mesa2024-06-14 11:38:09 // 13241
Kösz. Ugyanez a kép van a magyarban ezen sem látszik, hogy melyik az A és melyik a B, csak a nagyított gombokon
mesa2024-06-12 21:47:41 // 13239
Valaki el tudja magyarázni a tetőablak resetelés pontos menetét?
A kézikönyv valami rosszul fordított, az ábrák sem látszanak, hogy melyik gomb az A és melyik a B :-)
Egyszer sikerül régebbent, de már elfelejtettem... Most azt próbáltam legutóbb, hogy a nyitó gombot folyamatosan nyomva tartottam ameddig teljesen hátra ment, de nem resetelte le
A kézikönyv valami rosszul fordított, az ábrák sem látszanak, hogy melyik gomb az A és melyik a B :-)
Egyszer sikerül régebbent, de már elfelejtettem... Most azt próbáltam legutóbb, hogy a nyitó gombot folyamatosan nyomva tartottam ameddig teljesen hátra ment, de nem resetelte le
mesa2024-06-12 21:44:29 // 13238
5W-30 és 0W-30, mindegy. Utóbbi szélesebb (hidegebb) tartományban is kenőképes. Cserébe drágább. :D Enyémben az van
epitesz2024-06-04 09:31:01 // 13237
Sziasztok! A feleségemet szeretném meglepni 40 születésnapján 2-3 napos Gulietta élménnyel. Tudtok esetleg Debrecen környékén valakit aki hajlandó lenne bérbe adni Guliettáját?
Demecsab2024-06-03 16:37:01 // 13236
Helló,
nekem 1.4 Multiair van, a szelep membrán volt szakadt két helyen, Leszedtem a fedelét, kitisztítottam, FBS ragsztóval megragasztottam.
PCV szétszedés: Link
Eddig jó (1 hónapos kb.). Szépen szívja enyhén befelé az olajbetöltő kupakot alapjáraton a motor.
Néztem Ebay-en membránt bele olyan10e lett volna, ehhez képest a komplett ház 24e az alfalalkatreszek.hu-n. Megéri a komplett ház ha a javítás nem lehetséges. Gondolom a QV-hoz sem sokkal drágább.
nekem 1.4 Multiair van, a szelep membrán volt szakadt két helyen, Leszedtem a fedelét, kitisztítottam, FBS ragsztóval megragasztottam.
PCV szétszedés: Link
Eddig jó (1 hónapos kb.). Szépen szívja enyhén befelé az olajbetöltő kupakot alapjáraton a motor.
Néztem Ebay-en membránt bele olyan10e lett volna, ehhez képest a komplett ház 24e az alfalalkatreszek.hu-n. Megéri a komplett ház ha a javítás nem lehetséges. Gondolom a QV-hoz sem sokkal drágább.
pettinke2024-06-02 10:34:29 // 13234
Könyv szerint 5W-30 az olaj
pettinke2024-06-02 10:33:12 // 13233
RB 832024-06-02 08:29:10 // 13232
Sziasztok:) 2013-as 1.6 Dizel , 77kw, verzióhoz ajánlott-e a16-os kerék? Most 17-es van rajta, illetve mina pontos kerék illetve gumi méret 16-17 méretekben?
Sajnos könyvet nem kaptam hozzá, az interneten sem tudtam letölteni , a kereső sem adta ki.
Motorolajból 0w-30 vagy 5w-30 ?
Köszi előre is 🙌🙂
Sajnos könyvet nem kaptam hozzá, az interneten sem tudtam letölteni , a kereső sem adta ki.
Motorolajból 0w-30 vagy 5w-30 ?
Köszi előre is 🙌🙂
bega19862024-04-08 13:32:29 // 13231
Én sem hiszek a bekopásban, köszi
ernoe2024-04-02 21:27:12 // 13230
Sziasztok!
Az alany egy Giulietta QV. PCV szelep problémám van, cserélni kellene de nem találok sehol csak szelepfedéllel együtt.
Ti hogy oldottátok meg??
Az alany egy Giulietta QV. PCV szelep problémám van, cserélni kellene de nem találok sehol csak szelepfedéllel együtt.
Ti hogy oldottátok meg??
pettinke2024-03-28 16:46:32 // 13229
ha cicceg-surrog, akkor valami hozzáér valamihez. jó esetben valami kemény anyagok érnek össze, pl. fém görgő műanyag burkolattal. rossz esetben valami puhább valami keménnyel pl. a szíjat nyírja a burkolat...
a szíjnak nem kell "bekopnia"... csöndben kéne lennie.
a szíjnak nem kell "bekopnia"... csöndben kéne lennie.
bega19862024-03-28 15:33:31 // 13228
Sziasztok. Giulietta 1.4 multiair vezérlés szíj+vízpumpa csere után cicergő/surrogó hangja van a motornak 1500 fordulat körül. Visszavittem a szervízbe, megnézték hogy a szíj szépen jár, sztetoszkóp hallgatás alapján nem a görgő/vízpumpa. Azt mondták várjak hogy bekopjon a szíj. Mennyire reális ez, járt már így valaki?
pettinke2024-02-25 15:31:44 // 13227
persze, kompressziót érdemes mérni. ugyanígy jó lenne megnézni, hogy - habár a trafó jó - de tényleg van-e szikra illetve az injektorból jön-e benzin.
szóval: feltárást kell végezni, mielőtt bármit is vásárolnál, nemcsak MultiAir modult :-)
szóval: feltárást kell végezni, mielőtt bármit is vásárolnál, nemcsak MultiAir modult :-)
Dzsozy2024-02-25 15:23:16 // 13226
Ok, köszi! Persze azt tudom, hogy az "égéskimaradás" az inkább támpont az, az ECU ezt jelzi. Lehet közelebb kerülnék a megoldáshoz, mielőtt rohannék multiair modult venni, ha mérnék egy kompressziót (bár ha modul szelepe be van ragadva?), és vagy levenném a szepelfedelet, hogy megnézzem a modul 3. szelepét.
pettinke2024-02-25 11:02:54 // 13225
az a baj, hogy a "gyújtás kimaradás" hiba nem ezt jelenti, hogy gyújtás nincs, hanem hogy abban a hengerben (2.) kimaradt az égés - aminek 3 alapfeltétele van: legyen kompresszió, legyen üzemanyag (helyes keverék), legyen szikra.
hogy mi nincs, azt nem tudja az ECU, csak azt, hogy nem robbant fel a keverék abban a hengerben.
ha azt mondod, a trafókat felcseréltétek és még mindig a 2. hengerre panaszkodik, akkor azzal van valami gond:
- injektor beszart, csatlakozó kontaktos, vezeték szakadt / zárlatos
- valami szelep kitámasztott (hát, lehetne a Multiair is akár, hiába nem panaszkodik), elengedtek a dugattyúgyűrűk
- trafó csatlakozó kontaktos, vezeték szakadt / zárlatos
- hallottam olyanról aki látott olyat, hogy a vezérlés volt elugorva
így fotelből nem behatárolható
hogy mi nincs, azt nem tudja az ECU, csak azt, hogy nem robbant fel a keverék abban a hengerben.
ha azt mondod, a trafókat felcseréltétek és még mindig a 2. hengerre panaszkodik, akkor azzal van valami gond:
- injektor beszart, csatlakozó kontaktos, vezeték szakadt / zárlatos
- valami szelep kitámasztott (hát, lehetne a Multiair is akár, hiába nem panaszkodik), elengedtek a dugattyúgyűrűk
- trafó csatlakozó kontaktos, vezeték szakadt / zárlatos
- hallottam olyanról aki látott olyat, hogy a vezérlés volt elugorva
így fotelből nem behatárolható