Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

2004.aug.: Clarion kazettás fejegység + hangszóró

2004.jún.: Lökhárítók fújása

2004. márc.: Váltóolaj csere

2004.jan.: Hátsószárny felszerelése. Jobb első féktuskó (féknyereg) csere fékfolyadék folyás miatt, illetve a két első tárcsa és betétek cseréje bontottakra.

2003-ban teljes kasztni felújítás és újrafényezés.

Olaj, olajszűrő,vezérmű szíjjak, feszítőgörgők, légszűrő, pollenszűrő, későbbiekben a generátor ékszíjj, ill. a szervópumpa és a légkondi kompreszor szíjja...

A beszerelésre került a riasztó, mivel csak a munkadíjat kellet kifizetnem és a kábelköteget, na meg egy halom relét mivel mind kiderült ott ahol plusz kellene adni ott mínuszt add ahol meg mínusznak kellene lennie ott meg pozitív van.

ami fix: 2000km-ént légszürő tisztitás,olajozás

146000km
-olaj:10w-60 motorex
-két toronyszilent+toronycsapágy csere
-két kormányösszekötő gömbfej csere
-futóműbeállítás
-hűtőviz hőfokjeladó csere

154000km
-első féktárcsa,fékbetét
-8dbgyertya csere
-üzag.szürő csere
-olajszürő,olaj10w40 Shell
-hátsó fékbetét
-fékolaj csere
-váltóolaj csere

158000km:
-két lengőkar
-szelepfedéltömítés csere
-futóműbeállítás

163000km:
-Ismét elsőfékbetét csere,elöző(Mintex-et soha!!) borzasztóan sípolt
-szervo olaj csere
-olajcsere-Selenia20K!!
-zöldkártya
-kapott új bal visszapillantótükröt

167000km:
-komplett kormányműfelújitás
-féltengely szimmeringek cseréje
-első féltengelyporvédő csere
-futóműbeállítás

169000km:
-4db lengéscsillapító csere(Kayaba)
-szelepfedéltömítés csere
Minden Tutti!

171000KM:
-futóműszilentek csere
-hátsó ablakfütés relé csere-jöhet a tél

174000km:
-bekerült a xenon (55W), látok is nem csak nézek!
-hifi módosult:fejcsere KD-AVX2
-új közép és hátsó dob
-olajcsere 20kAR
-elötétellenálláscsere
-kézifékbowdencsere,mehet vizsgázni

-sikeres vizsga,minden pöpec..

178000km:
-karosszérián(ajtók alja) megjelenő hibák javítása,fényezése
-15"os gyári alufelni+4db Dunlop sp01nyári guma
-hátsó féktárcsa+betét csere(Ferrodo)
-hátsó futómű gumialkatrészeinek cseréje(8db)

minden fitti

Hifi:
Ismét fejegység csere:Jvc helyett ismét Naka-ez már örök.
+Kenwood dvd az egyéb formátumoknak..

184000km:
olaj+szürő csere(Castrol)
8db gyertya csere (V-line)
szelepfedéltömités csere
kartergázcső csere
a hátsó rész kikasztnizása,fényezése

Pöpec a gép.

188900km:
-bekerült a gyári légszürőház
-új kuplungszett
-váltógomb bőröztetve:)
-fa kormány,új bőrözéssel..

192500km:
-gyertya+ gyertyakábelszett csere

199000km:
olaj+szürő csere Castrol10w60
termosztát csere

Pöpec a gép.

204000km:
fütéscsap csere
légszürő csere
akku csere

210000km:
főtg.csapágyas lett,szerencsére egy lelkes fanatikushoz került Marklar jóvoltából.
Remélem látom még gurulni.
Ciaó Bella

Folytatás. A többi kép, ismét balról jobbra:
A betét előlről. A rögzítő ragacs eltávolítva - Vastagréteg elektronika és érzékelő. Jól látható a kanyargós légcsatorna. - Itt megy be az érzékelőhöz a levegő... - ...és itt jön ki.

Újabb megbízható alkatrész; BOSCH made in Germany. Sz@r olasz, mi?!
Ez is a boncasztalra került, miután sikerül bele viszonylag jutányos áron (LOL!) egy újat szerezni.
Azt gondoltam, hogy egy szimpla termisztor van benne Wheatstone-hídba kötve, ehhez képest egy vastagréteg elektronikát rejt a tok és az érzékelő is egy bonyolultabb áramkörnek tűnik: 12 dróttal kapcsolódik az elektronikához. Mivel csak 5 pólusú csatlakozóval kapcsolódik a motorelektronikához, valószínűleg soros vonalon kommunikálnak (ez persze csak tipp). Az egész ki van öntve dzsuvával, javítani esélytelen. A belvilágát látva már nem is olyan horror az ár, amit kérnek érte.
A képek balról jobbra:
Csatlakozó - Ahol bemegy a levegő... - ...és ahol kijön - A betét hátoldala