Felkerültek a Maxton Design kiegészítők az autóra. Ehhez sokat nem tudok hozzáfűzni, beszéljenek a képek! :-)
Azt tudtam, hogy az autó jobb eleje volt törve. Meg is lett csinálva, de a sérülés mértékéről nem kaptam tájékoztatást. A jobb első sárvédő picit furán állt, utána kellett járni, hogy ennek mi az oka. Hát, meglepetés fogadott, a szó rosszabbik értelmében. A jobb első dobbetét mögötti részen és a küszöb elején sajnos nagyon kókány munkát találtunk. Ezt nem csinálták meg teljesen, nem is értem, hogy ezt így hogyan sikerült összehozni. Egy küszöbcsere oldaná meg véglegesen a dolgot, de azt most nem akartam, viszont a lakatos srác mindent elkövetett, hogy kihozza a dologból a maximumot. A végeredménnyel tulajdonképpen elégedett vagyok, de idővel azért ezt majd teljesen meg kell csinálni. Hiányzó dolgok is pótolva lettek, egyedül a repedt légszűrőházat nem sikerült kicserélni, mert nem találtam belőle bontottat, a gyári új 200ezer Ft-os árát inkább nem erőltetném...
És felkerültek az autóra a Maxton cuccok is. Erről külön blogot töltök fel.
Igen, több embernek is ez a szett van már az autóján. De tanulva a korábbi évekből, amit a 156-ossal szenvedtem a különböző üvegszálas dolgok tekintetében, okosabb megoldás volt ABS-ből készült cuccot beszerezni. Megrendeléstől valamivel több, mint 2 hét alatt érkezett meg a küldemény. Remélhetőleg minél előbb felkerül majd az autóra! :-)
Az első találkozó a QV-val. Beszélgetés és fotózás. Zsé145-tel csináltunk pár közös képet a 17 évvel ezelőtti fotók emlékére, amin Esztergomban egymás mellett parkoltunk a Bazilikánál. :-)
Vettem egy csomagrögzítő hálót. Gondoltam, kell egy ilyen, jó, ha van.
A Giulietta kinyíló kijelzője nagyon menő, tetszik, de konkrétan szinte semmire nem jó. A navi térkép elavult, gagyi, USB-ről lejátszott zene infóit alig jeleníti meg, tolatókamerát nem lehet rákötni külön inteface nélkül, stb... Ha dynamic módba kapcsolom a DNA kapcsolót, az látványos, de nagyjából ennyi ami pozitívum számomra.
Elkezdtem beleásni magam a dolgokba, hogy hogyan lehetne felokosítani a készüléket, de úgy nagyjából sehogy. Ráadásul az, hogy kinyílik, nagyon tetszik, nem akarok a gyári rádió helyére egy nagy kijelzőt. Tudom, hogy van hozzá építőkészlet, de azt hiszem, eddig is inkább valósítottam meg (segítséggel) különleges, egyedi dolgokat, mintsem beálltam a sorba. Ez most sem fog változni. Nyilván nem ez az egyszerűbb mód, de hát ilyen vagyok. Nem véletlenül volt az előző autóm is 2 DIN-esre átalakítva... :-)
Szóval elkezdtem utánajárni a dolgoknak, és angol fórumon, egész pontosan az Alfaowner oldalon megtaláltam a választ a kérdésemre. Némi kompromisszummal ugyan, de lényegében megoldódni látszik az, amire vágyom. Lényegében a felnyíló funkciót megtartva, a TFT panelt eltávolítva egy hordozható kijelző kerülhet a keretbe, amely AUX-on keresztül össze lesz kapcsolva a gyári fejegységgel. Proxirendezéssel a nagy kijelzőről minden át lesz pakolva a műszerfalra, így a funkciók is megmaradnak.
Ezután jött a következő lépés, a legjobb fejegység, illetve hordozható készülék kiválasztása. Többen is az Atoto márkát javasolták, de azon belül is van több készülék, ami szóba jöhetett. Végül a P8 és P9 verziókra szűkült a kör. Mindkettőből van 7"-os, ennél nagyobb nem fér a felnyíló keretbe, viszont a funkciók tekintetében a tudásuk nem azonos. A P8 egy Linux alapú készülék, ami alapfunkciókat tud, illetve megy rajta a CarPlay / AndroidAuto is. Nyilván ezzel nem elégedtem meg, nekem teljes Android rendszer kell, így el is dőlt, hogy a P9 lett a befutó. Jött a következő lépés, a beszerzés. AliExpressen jelenleg durván 100ezer Ft-ért kapható (elméletileg akciós, 48%-os kedvezménnyel), de azért szétnéztem másfelé is. A jó öreg eBay már sokszor segített, nem volt ez máshogy most sem. Találtam egy példányt, elégé jó áron, ami bár ki lett bontva, de üzembe nem volt helyezve. Az eladó értékelése is kifogástalan, egyetlen negatívum, hogy EU-n kívüli országból küldi. De még így is, áfa megfizetése után is jó áron fog hozzám kerülni. Némi alku is belefért, így szállítással együtt nem egészen 50ezer forintért hoztam el a készüléket, mely már úton is van felém.
Update: valamit elszúrtak vámolás közben, mert átcsusszant, nincs rá plusz költség, mindössze 630 forintot kellett fizetnem. :-)
A fekete felnikre lett vevő, de amíg nem veszek másik kerekeket, addig is kell valami az autó alá. Föckös volt segítségemre, akitől kölcsönkaptam a gurulókat.
Update: úgy alakult, hogy a kerekeket megveszem a rajtuk lévő Uniroyal Rainsport 3 gumikkal együtt.
Nem tagadom, szoktam gyorsan hajtani, előfordul, hogy városban is. De az elmúlt több, mint 27 évben, mióta vezetek, mindig megúsztam, sosem fizettem emiatt büntetést. Hát, most ez is eljött...
És tudom, hogy nem olyan régóta, de van fix traffipax ezen a helyen. Ez egy sima kigyorsítás volt, hogy beférjek a másik sávban lévő autó elé. Sikerült. 50 helyett 67 km/h-val mentem. 50ezer. :-(
Megtörtént a vásárlás utáni kötelező szervizelés. Olaj- és vezérléscsere, na meg gyújtógyertyák cseréje volt. Ezen kívül javítva lett a menetfény, immár tökéletesen működik, nem kell lámpákat cserélnem. Szerencsére csak kontakthiba és vezetékprobléma volt, 20ezer forintból megoldva.
Van azért némi üröm is az örömben. Azt tudtam, hogy az egyik felni javítva volt, de eléggé gány munkát sikerült végezni. Amúgy is le akartam cserélni a kerekeket, de így ez gyorsabban fog megtörténni. Illetve azt is tudtam, hogy a jobb eleje sérült volt az autónak. Hát, sajnos a javítás nem volt teljesen szakszerű, itt-ott hiányoznak alkatrészek és emiatt ezen még kell majd dolgozni. Szerencsére minden javítható, de kell vele foglalkozni.
Km óra állása: 88350
Az autó nem teljesen tiszta, de azért lőttem róla egy gyors sorozatot.
