Blog
Letelt ez a szezon is. Csurig pakolt autóval, jobbomon a párommal és annak kutyájával végre elindultunk hazafelé. Hajnali 4-kor indultunk és a pályán 160-as tempóra beállva kényelmes nyugodt utunk volt. Kicsit aggódtam nehogy bünti legyen a nyári gumikért, de rendőrt sem láttunk.
Mivel az ausztriában szerzett töltény valamire el kell sütni összeírtam egy kisebb listát mit szeretnék megcsináltatni az autón:
Szívósor tisztítás
Csomagtér világítás mikrokapcsolójának cseréje
Turbó tisztítás
Ékszíj csere gyárira
Generátor töltésének ellenőrzése
Izzítógyertyák állapota + csere, ha szükséges gyárira
Fékfolyadék csere (Tutela)
Váltóolaj csere (Tutela)
Szervóolaj csere (Tutela)
Hűtőfolyadék
Főtengely ékszíjtárcsa csere gyárira
Motortérmosás
Motortakaró felfogatása
Fékek ellenőrzése, beállítása
Bal hátsó ablakemelő javítás
Újrazsírozás ott ahol lehet
Biztosítékok ellenőrzése
Első felső lengőkar csere
Tolatóradar javítása
Környékbeli szervízeknek elküldtem a kérésemet, hogy valami kb-s árat írjanak (saccra 10 szervíznek). 2 darab szervíz válaszolt rá: a kiskeszthelyi, illetve a Gadácsi. Mindkettőnél lehetőség van, hogy saját magam szerezzem be az alkatrészeket, de akkor bezony a munkadíj is ugrik....majdnem a kétszeresére. Agyalás indul............................................................................kérdezzük meg a Csörgő Autószervízt Várpalotán. Folyt.köv.
Büdös osztrák bergbauerek leköpték az autómat egy szórakozóhely előtt, plusz a felragasztott ablakomat is letépték.
8-as főút reggel 8:00
Megálltam egy kocsisor végén, az elöttem álló úgy gondolta visszatolat.
Most úgy néz ki, elég amit a biztosító fizet.... Januárban megy egy hétre Csöréhez Palotára.
Nem lett ennyire egyszerű. Mióta megtörte az az agyament azóta lassan minden bedöglik... :( a légzsák visszajelző folyamatosan világít, a comp azt jelzi nincs olaj pedig van, és most a legutolsó, 12.26. az indító motor levágta a biztosítékot, de hiába cserélem, újra levágja :( idén már nem megy sehova... a legjobb időpont aki dolgozik, az azért mert nem kap munkát sose ( nem véletlen), aki meg ért hozzá, annak van elég melója, csak jövőre nyit
Bal oldali ködlámpám már megint nem világított hetek óta, nem testelt rendesen, így tegnap Gulyás Lacinál kötött ki megint az autó. Megcsinálta, most jó, remélem ezzel már nem lesz több gond. De ha már vinni kellett hozzá, átolajoztattam a jobb oldali ablakemelő szerkezetet is, kicsit szorult. A bal oldalit még októberben megcsinálta. Most jó minden, és fillérekbe került. :)
Sajnos egy évet bírt ki így megint cserélni kellett. Természetesen Csöri cserélte, és ő is vette észre hogy nem jó mikor cserélte az olajat.
Eljött a nap, átvehettem a kocsi kulcsát és elindulhattam hazafele Soltról. A kereskedő segítőkész volt és tényleg mindent intézett, időre ahogy megbeszéltük, annyiért amit megbeszéltünk.
Az első tankolás megvolt 18700Ft volt . Elsőre néhány apró hiba tűnt fel, van néhány kiégett izzó, a csomagtér teleszkóp nem tart. A kocsi Németországban volt először forgalomba helyezve, és mostanáig ott teljesített egy hölgy birtokában szolgálatot.
Este amikor beálltunk a ház előtt a parkolóba a párom annyit mondott,hogy mintha egy nem is ebből a világból származna úgy kitűnik a többi kocsi közül. :)
A hétvége summája tőszavakban (2x2,4 JTD, 8+4 kerék, 2x150 ló,2x330Nm nyomaték ):
4korindulás, denehezéakéthólánc, pedignincsatáskábanmás, nincsabuszonhely, namostmilegyen, juteszembeMolnárbusz, irányDororg, épphogyelértük, alfissimo-újság, 12órabuszozás, hajnalifélötMünchenHauptbahnhof, átszállásFreisingben, "földalattmegyünk- nemcsaksötétvan" , 1 óraszundinyűglődés, 5percalattLangenbach, 10percséta, BobálBélaébredj, énmégvisszafekszem, nektekisszundi, 10percután-azthittétekalhattok??, megvanmégaNovitech?, Ferivelpapírozás, alufelnikkocsibabe, IndulásIngolstadt, Teezcsakegyszerelőműhely, odanézzottáll, kérjünkkulcsot, eznemindul, beragadtazár, batteriekaputt, bebikázzáksokadikaksiról, ménemindul? hidegindítóspré?? KaltstartersprayWarum? Weil3monateiststand, navégrebeindult, nemrosszez, próbakör, teeznagyonegybenvan, keményalku, nemadja1500értatörökje, 1600ésújakksi, papírozás, induláshaza, autópályavégig, csak120szalmegyünkkényelmesbe, Zoli160nnal, szakadazeső, mégjóhogynemhó, bordónakfutóműákombákom, abordómintegymotorcsónakúgyúszikavizen, lassítsunkle, Ausztria, Landzeitkávé2bögérért, induljunkmár, bécskörüldugó, 150lóvalaraszolnitanulnomkell, ezüstbetankolj10litert, tankmutatómégmindigfekszik, végreMagyarország, álljunkmegpihiznifájabalesetestérdem, Végreitthon, Árpiékhozmenjünkbe, jajdeszépek, üdvazAlfacsaládban, próbakörök, bordójobbanhúz, mertnemkombésnincse-err-ess, bordóbanjesszusezafutóműnemtúlegészséges, élmnyvoltútontartani, parkoljunkle, egykétfotótmégcsak, Ingolstadttól735,9km, átlagfogyasztásezüst 4,7L/100km, itthonvagyunk, jajdejóénúgyörülöknekik, kellemesetcsalódtambennük.
Gyakorlatilag a nuvola megvétele óta állt fent a jelenség, hogy az üzemanyagszint-mérő az óraegységben nem mutatta a nafta szintjét - azaz igen, a gyújtás/beröffentést követően kb. fél percig, utána rohamos gyorsasággal fittyedt le a mutató zéró állásba, a csóróságjelző lámpa pedig már-már a retinámat égette folyamatosan. ( Csak csendben: kb. négyszer sikerült kifogyasztanom a benzint a bellából, szerencsére mindig benzinkút közelében történt a malőr... )
Egy isteni sugallattól vezérelve, és Töki májsztró ( Zé. munkatársa ) egy korábbi beavatkozását a JTD-men megjegyezvén kicseréltettem a komplett cuccot a tankból AC-pumpástól, úszóstól, membránostól. A rendelkezésemre álló, bontásra ítélt nagyvad alkatrésze került beszerelésre. Éééés - megjavult, a szint korrektül látható, a benzinkannát eltehetem a csomagtartó hátsó fertályába VÉGRE. :)
MOL EVO Diesel
61,65 L
előző tankolástól futott km: 581
átlagfogyasztás: 7,74 km
költség: 28 846 Ft
pontjóváírás: 0 (838 pont)