Blog
Még készen sincs a kasznimunka, de azt hiszem fékeket cserélek a vason!
Hátra kap tárcsát, van itthon egy garnitúra, előre meg megpróbálom az 1.6TS hűtött fékeit felrakni, ami szintén porosodik valahol. :)
Lehet jobban fognak fogni...
Megnéztem az első fékeket és arra a megállapításra jutottam, hogy a QV fékek rögzítőcsavarjainak a kiosztása megegyezik ezzel.Csak a csavar vastagabb...
Ezt meg szerintem megoldom egy fúró segítségével.:) Nem kivitelezhető! 2010.01.
Bele fog kerülni a vasba egy ABS rendszer is.Fő a biztonság. Benne van!:D
Sajnos 2000km-el előrébb kellett hoznom az olajcserét, hála a jó minőségű magyar utaknak.Csöpög az olaj rendesen a karterból.
Erhardtól hoztam bele Seleniat.
Igazából nem sietek vele, mert tegnap lejárt a zöldkártya, ma két helyen is azt mondták, hogy nem adnak ki több igazolást, mert már elszámoltak idénre.Harmadik helyen bejelentkeztem, kaptam időpontot de visszamennem nem kellett, mert hazaérve mikor kiszálltam megcsapta az orromat az olaj égett szaga.Alánéztem és hát... Január 5-én meglátogatom majd valamelyik zöldkártyást.Addig pihizik.
Van a polcon olajteknő...:D
Sajnos eljött ez a nap is, új gazdára talált a kis gépem. Nagyon jó bő 1 évet töltöttem el vele minden baj nélkül és úgy néz ki, hogy jó kezekbe kerül a kicsike.
Egyenlőre Alfátlan leszek, de remélhetőleg 6-8 hónap múlva ismét egy olasz gépben ülök.
Múlt héten megtörténtek a javítások, gyári alkatrészekkel:
1. vezérlés+ vízpumpa
2. görgő szett+szíj
3. bal első kerékagy komplett
4. jobb oldali korm. összekötő gömbfej
5. olaj+szűrők cseréje
Hátra van még egy motortartó bak és a hátsó stab.szilentek ill. még egy-két apróság.
Az ablaktörlő-motor már régóta nyöszörgött és ugy gondoltam, h szétkapom (persze Buksi cartárs rábeszélésére :D ) 2x kellet szétszednem,mert elsőre a takarítás és zsírzás mellett napvilágot látott, h a motor csapágyás lett :( ; másnap csere; igaz egy kicsit trükkös volt a mechanizmus és az érzékelők beállítása, de megoldottam és jobb, mint újkorábban :)
Hát elektronyosság rendben, új akksi, törött csatik mindenhol cserélve, kábelköteg átmérve, szikra van, benzin van minden jelen azonban Miss America szarik beindulni...:( Most jönnek a jeladók,merthogy okosak mondták,hogy ha szar vmelyk van hogy nem indul.Kezdésnek a vizesblokk 2 jeladójával kezdek....Aztán meglátjuk.
Váltó megint megadta magát! Szerencsére nem nálam már az új tulajnál! valami ki tört belőle! Azóta semmi gond vele!
Hát úgy kezdődött hogy minden reggel világított a töltés lámpa! Kb.10km múlva elmúlt! Az akkor még működő kiváló Fiat szerviz Pápán megcsinálta! És semmi gondom nem volt vele utána!
Sajnos a váltó nem akarta jót a 4 est nem vette be! Szervizben szétszedték nem találtak semmit összerakták! És a váltó működött! A költségre nem tudom a választ nem most volt!
Sajnos pár napja ha hidegebb van, az első pár indításkor mintha beragadna az önindító, de aztán megszűnik, viszont engem nagyon idegesít. Gondoltam ki kéne tisztítani, és ezt bármelyik szervizben tudják orvosolni. Hát ahol néha szoktam dolgozni ott mondták a fiúk, hogy ők szívesen megcsinálják, viszont 2 dolog van amit a kocsiról leszednek: az egyik a benzinsapka, a másik az olajbetöltő kupakja. Meg ha kell szívesen cserélnek izzót. Így feladat adott, gondoltam gyorsan leszedem. Hát miután megtaláltuk, hogy hol van rá kellett jönni, hogy előröl a motor van útba, hátulról a tűzfal, jobb oldalt a generátor és minden más bizgentyű, felülről a szívósor, bal oldalról meg nem látni semmit. Gondoltam alulról. Rá kellett jönnöm, hogy onnan se. Teljes tanácstalanság, és sajnos Csörit se értem el, hogy adja meg mi az első lépés. Így mivel bal oldalon láttam némi esélyt, így le lett véve a szívócső, és onnan lett nekiállva. Mivel nem látni sokat, így nőgyógyász módszerrel ki lett tapogatva mi hol van, és így sikerült leszedni, és nagy nehezen kiszedni azon a kis résen. Aztán szét lett szedve és bezsírozva, életében másodszor, mivel elsőnek még mikor gyártották történt ez meg vele. Remélem most már működni fog rendesen.
