Blog
Elérkezett, az idő, hogy egy JTD-vel kevesebb legyen.
Ez a választás fekete saloonra esett.
Futott :165000miles
Állapot: - turbó és vezérlés cserélve 133000m, rendszeresen karbantartott olaj és szervízzel.
- kettőstömegű, váltó 154000m cserélve
- kormánymű, jobb oldali féltengely sw-ben él tovább.
A motor, váltó és sok alkatrész el lesz téve későbbi felhasználásra.
Amit lehet és kell az SW-k hez megtartom, de van elég alkatrész eladásra.
Itt a vége.
Alfacityre menet már rakoncátlankodott a jobbos féltengely, akkor kitakarítottam és megzsíroztam, idáig bírta. Egy hete újrazsíroztam, hátha segít, de már semmit nem ért. Hoztam a tatai bontóból egy patent állapotú féltengelyt, TZoli rendelt nekem féltengely anyát, egy liter Tutela 75 zc synth-et, mert alul olajos volt minden, adott egy szimeringet is, arra emlékeztem hogy ott enged. Végülis szimeringet nem cseréltem, tökéletesen száraz volt, valószínű hogy a nyelestengelynél ereszt. Olaj számottevő mennyiség nem hiányzott, beleöntöttem a liter újat, meg a leengedettből egy litert, átszűrve mert még csak 9-10 ezer km van benne. 244 367 km volt az óra állása. Képen mellékelve a jobbos szimering száma, mert mindenhol csak a balos van feltüntetve.
Délután összeraktam a féltengelyeket.
Már csak vissza kell rakni a helyére őket.
- tankolások száma: 30 (ebből egy a vételkori teletank)
- km óra állás: 15.487 km
- életkor: 116 nap
- össz. menetidő: 219,77 óra (9,16 nap!)
- átlagsebesség: 70 km/ó
- tankolt üzemanyag: 1.210,37 liter, ebből 55,69 liter az első teletank
- átlagfogyasztás: 7,46 liter / 100 km
- üzemanyagköltség: 30,38 Ft/km
- átlagos napi futás: 133,51 km/nap
- mozgásban töltött idő: 7,89 %
Idén télen a 147 selespeed felnit egy 147 Q2 felni szettre cseréltem, amit Bányai Sanyi (Bányai's Garage) újított fel. 2 gumi egy 4 évszakos (215/45R17) szett volt a másik kettőn egy más méretű (205/45R17) gumiszett volt, így ezt lecseréltem, és ugyan olyan márkában új 4 évszakos szettet vettem hozzá. Azóta már volt néhányszor -10 fokos reggel, és nincsenek negatív tapasztalataim ezekkel a gumikkal.
Az enyémben is berepedezett a könyöklő műbőr borítása. Aliról rendeltem 0,3-0,5mm-es fekete bőrt, ami túl vékonynak bizonyult, ezért egy textildarabot ragasztottam hozzá.
-maradt egy könyöklőre elegendő bőr, ha valakit érdekelne
Mivel nagyon tetszett a kocsi úgy ahogy volt, az a döntés született, hogy a V6-nak is úgy kell kinéznie mint a TS-nek. Ennek viszont ára volt. Az összes olyan “extra” ami tetszett átkerül az új szerzeményre. Ennek eredménye egy gyári kinézetű GTV.
Visszakerült bele a szürke tetőkárpit, a gyári 16”os alufelni, a gyári fényszóró, a sárga oldalindex, lekerül róla a Zender szárny.
Ezek nélkül mérsékelt áron kerül eladásra. 🙂😢 Remélem jó gazdira talál.
Km állás: 113.836km
Az idén 458km-t sikerült menni vele.
Üdv!
Sajnos a korábban hallott fura hang ismét előjött a motorból, így biztonság kedvéért vissza vittem az autót Csörihez.
Komolyabban bele nézett és meglett az igazi probléma, ami nagy szerencsémre nem lett "tragédia".
Valószínű ezért kellett állítania a vezérlésen.
A képek mindent elmondanak...
Azóta is szépen jár és a hangok is nagyszerűek!
A szervizzel teljesen elégedett vagyok.
Ezúton is köszönöm Csöri!!
Km: 132332
Eléggé viseltes volt a régi. Lecseréltem.
211.000 km
Enyhe szivárgással jelezte a gyári alsó kuplung munkahenger, hogy elköszönne a további használattól, elege lett.
Ma kicseréltem, por szárazság a munkaterületen:-)
