Blog
E.ü. doboz 1800 ft, háromszög 800 ft, mellény 500 ft.
A hétvégén elindulunk egy kis pihenésre a nagy sós víz partjára.A terhelésteszt után úgy döntöttem "teherhordóvá" alakítom az autót.Előástam a gyári rugókat és visszacseréltem.Még éppen időben mielőtt az eggyikből hintaló tartórugó lett.Azthiszem szemmel látható az eredmény:)
Az Egom.-i trafóhiba után újabb probléma. A szervízben diagnosztikai mérés közben elkezdett beszivárogni a víz a szellőzőrácson keresztül. Mire hazaértem (8km) akvárium lett az autó. Mint később kiderült elrepedt a fűtőradiátor.Az összes szőnyeg +szigetelés ki ,mindnent kiszárítani,a radiátort kicserélni(első nekifutásra ez nem is olyan egszerű) utána minden vissza a helyére.Az alkatrészt és a telefonos szerelési tanácsokat Marklar kollégának köszi. Összeállt,komoly volt,de legalább jó alaposan ki lett takarítva:)
Kuplung munkahenger csere.
Sajnos elég régen írtam ide,illetve sok kis bejegyzést töröltem,valamilyen illuminált állapotomban,"szerencsére" nem sokminden történt azóta.A tetőkárpitom készen van,olyan,amilyet akartam,leszámítva,hogy nincs felette hangszigetelés,úgyhogy igen racingos lessz bent a fíling.Még egy dolog,amit sose bízzatok a kárpitosra.(újabb tanulópénz)A műszerfalam lassan 7 hónapja van a kárpitosnál.Azt hiszem lassan változtatunk a módszeren.Nem hívom többet(nem tudom megmondani,hányszor hívtam),elmegyek hozzá.Asszem pénzt nem viszek,türelmes ember vagyok,de nem ennyire,valakinek valamilye kurvára fog fájni.Ez van,ha máshogy nemmegy.Sajnos hűtőt nem sikerült szerezni,úgyhogy vettem egy 33 1.7 hűtőt,az volt vadiúj,hasonlít az enyémre,valahogy megoldjuk a behelyezést.Odamértem,befér,hűtőfelülete megeggyezik a GTV-vel,csak hosszabb,vékonyabb.Mint mondtam,befér,majd teszetelem.Az asszonykával egyességet kötöttem,hogy a nyaralás után ráfordulok a gépre anyagilag,ha idő engedi munkaügyileg is,ezt-azt még be kellene szerelni.Soha nem gondoltam volna,hogy 4-5 év alatt fog elkészülni az Alfám.Dehát sokminden fontosabb volt sajnos.
A sofor elotti reszbol teljesen eltunt az aram. A ventilator, radio, veszjelzo megy, de tole balra semmi, se a mutatok, se az index, se a lampak, semmi. Az auto mukodik, a motor jar, a biztositekok rendben vannak. Irany a szerviz.
2008. julius 4.
www.autoimpex.sk - kiderult, hogy a SERVICE 15A-os biztos szallt el. Csere utan minden OK. 920 Sk.
2008. julius 6.
ismet elszallt a biztositek. A csere utan elforditom a kulcsot es 2 másodpercen belul ismet elszall a biztositek. Kb. 10 biztositek felaldozasa utan feladom, irany vissza a szervizbe.
2008. julius 7.
A ventilator releje volt zarlatos, ugy nez ki beazott. A csere utan minden mukodik.
2800 Sk.
Az autó új tulajdonosa a hugom lett, így teljesült a vágyam, hogy családban maradt az autó, a másik oldalon eléggé nagy felelősség. Számára az autó tökéletesnek bizonyult, de a háborús sérülések nagyon zavarták (éljen augusztus 20), ezért a www.kokoska.sk cég közreműködésével megcsináltattuk a tetőt, 5. ajtót és a kilincset.
Az eredmény egész jó lett és az autó visszanyerte a formáját.
hogy ne legyen szervizmentes egy honap sem, most a kuplungom és a kinyomos csapágyat cserélték a szervizben. utobbi volt lestrapálva nagyon. de most már omega az ALFA
2008. július 5.-én egyetlen hugicám férjhez ment. Innen is még egyszer nagyon sok boldogságot, és mihamarabbi gyermekáldást kívánok nekik.
Az Alfa Romeo-ra is komoly feladat várt, az autó töltötte be a menyasszonyi limuzin szerepét. Természetesen ki lett takarítva, kapott egy polírt, és mint a kép is bizonyítja, megállta a helyét ebben a szerepben is.
Választhattak volna egy Corsa-t, egy Citroen C5-öt, vagy egy Thalia-t.
Miért pont ezt, nem is értem! ;-)
Nem bírták sokáig..
Garanciális volt ez is.