Blog
Megtörtént az első takarítás ma, igaz "nehezített" körülmények voltak :) Műszerfal- és bőrápolással egybekötve.
Még van mit csinálni rajta, mire megfelel az elvárásomnak, de azt majd legközelebb!
Múltheti mosásnak nyoma sincs...... :(
Ismét az Autoglym termékek voltak a befutók.....
Kicsit megkésve de: Először is köszönöm a befogadást!
Február 12.-én végre forgalomba helyezve várt Ő egy kereskedés udvarán.
Némi papír és pénzügyek után beleültünk haverommal és irány hazafele. Azon gondolkodtam volt-e már ilyen új állapotában megőrzött autóm valaha. Nos spirálfüzet a megcsinálandó dolgok listájához itt nem kellet. Gyakorlatilag első lökösön egy karcon kívül mást nem találtunk. Én nem tudom ez az olasz hogy rakta bele ezt a 211ekm-ert, de nagyon vigyázott rá az biztos. Kuplung valami álom, váltó kellemes ahogy kell, fék tökéletes, kormány nem az a tenyeres, de pont jó. Hazaérve ismét centiről centire vizsgáltuk. Egy rakoncátlankodó központi záron kívül nem sok. Hát akkor olajak, szűrők, szíjjak. Meg is lett. Bevallom bár már megvan a vezérműszíj készlet de még időm nem volt rá, egy nyugodt délutánt szánok ezek cseréjére.
Nos míg vártam a papírozásra előző napokban addig eLearning, Multiecuscan, magyar kezelési letöltődött. Ki is próbáltam sebtiben, régebbről volt vag-com kábelem, tökéletesen kommunikál vele. Blutooth elm327-el is jó, a miniBlutooth-ot nem valós elm327nek látja. Mindegy, lényegtelen, kábellel tökéltetes. Egy EGR hibát találtam, és nem fut együtt az elvárt és valós légnyelés. Megnéztem valaki már "lefalazta". Kivettem ideiglenesen próbára hogy működött-e normálisan, hiba megszűnt együtt futnak az értékek. Nem maradt így mert chipben az EGR görbét "nulláztam", vagyis felhúztam ahogy edc15-ben szokás, lesz itt még egykét dolog változtatva, meglepő a gyári 55mg-os határ, hatalmas tartalék van ebben a motorban, folyt köv. majd. Egy dolog feltűnt hogy padlógázon 86% gázpedál állást ír. Hirtelenjében annyit tettem hogy pedál ütközőről levettem a gumit, és lám meglett a 100% állás. Máris előjöttek a lovak. Hmm, ez az autó még sosem kapott padlógázt? Tegnap reggel megállok és a tipikus szúrós meleg gázolajbűz. Gyorsan beszagoltam, nagynyomásúnál ködöl szépen. Gyorsan borítás le, megnyugodtam "csak" a gyári idióta szorítós bilincsnél ereszt a bemenő ág a szűrő felől. Szerencsére volt két bilincsem még, mindkét végén csere. Héten meg az összes üzemanyagcső és bilincs csere ugyanott. Ma 3 hét után túl vagyunk 2500km-en, kezdünk összeszokni, a 2tonnás, automata, előkamrás, bajor barokk kredencem után fiatalodtam vagy 15 évet :) A fogyasztást még mindig nem hiszem el, először azt hittem felakadt az óra, de nem, valóban 7 alatt van mindig, pedig nem vagyok egy nyugodt sofőr. Folyt köv!
Tegnap sikerült kitakarítani Szabi barátom segítségével az EGR szelepet. Nem volt hiábavaló küzdelem a leszedése mert nagyon nagyon koszos volt. Mannol féktisztító csodát művelt, pár perc alatt megjelent a fém a korom alatt :). Nagyon érezhető lett a teljesítményen is, kis fordulaton sokkal erősebb és megy mint a meszes :)
Az elmúlt időszakban kétszer is megszopatott egy eldurrant vákum cső és arra jutottam hogy az autó korából adódóan az összes gumi cső ki lesz cserélve.
Következő hévégére be van tervezve 3 dolog. (az alkatrészek már megvannak :)
- hátsó keresztösszekötők szilentjeinek cseréje
- kormányösszekötő gömbcsuklók cseréje
- futómű állítás
folyt köv...
KM: 184100
Elértük a kétszázezredik kilométert!😃 Pont egy hónap mulva lesz 6 éves az autó ,26 hónapja van nálam. És még marad is egy ideig 😃
Sikerült beszerezni használt alu felnit 18-as méretben. Homokfúvás és por festés után szerintem nagyon jó lett. Közben el halálozott az önindító -az is javítva kb fél óra alatt. Ismerősnek köszönhetően.
Nyári gumi vásárlás és szerelés után várjuk a tavaszt.
Mar nagyon durva hangja volt a bal első ajtóhatárolómnak ezert vettem egy újat, kíváncsiságból szét szedtem a régit, nem tűnik egy bonyolult szerkezetnek, ezert mivel a jobb első is kezdi mar a kattogást, kivettem szét szedtem, kipucoltam adtam neki zsírt és ugyan olyan lett mint az új (spóroltam magamnak kb egy 10-est :D) és egyúttal a régi bal elsőt is felújítottam... A hátsó ülés lap bolhait is pótoltam, ez is kész. Elveszett a kis racsnis kulcsom úgyhogy szerkesztettem egyet, érdekességképpen felteszem 😃
Lassan itt a tavasz, kezdődhet a finomhangolás. Pár villamos fogyasztó még javításra vár, a fékrásegítés sem az igazi, azzal visszamegy a szerelőhöz. Utána már csak pár száz bejárató kilométer, egy olajcsere és tényleg készen vagyunk.
Ne maradjon le a tesóka se, ő is megkapta a szép új "szőnyegeket"...ráfér még egy üls felújítás, úgy látom.
Csak, hogy másról is szóljon ne csak a fejegységről
Új szőnyegeket kapott a Car, a régi mindig a pedálok alá csúszott...Nem jó helyen van a B1 rögzítőpatentje...
