159 - Fórum - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség

Fórum >> Típusok >> 159

Piritu - 1.000.0002015-01-15 20:00:49 // 5184

A P2111-re a guglival is pillangó szelep érzékelõ hibát találni. Elsõre megnézném a csatlakozóját, aztán a beépített érzékelõt. A MES tudja mutatni a nyitottságát %-ban, úgyhogy azzal is meg lehetne nézni, hogy van-e jel és az milyen. (Legelõször meg azt nézném meg, hogy nem szorult-e meg valahol félállásban. FGP kocsijában zárt állapotban megszorult meg, mondjuk az nem is indult el.)

elõzmény: Szabolcs 159 // 2015-01-15 19:51:02 »

Piritu - 1.000.0002015-01-15 19:43:47 // 5183

Alul ott van hozzá a magyarázó szöveg, abból könnyebb megfejteni.

elõzmény: Szabolcs 159 // 2015-01-15 19:37:35 »

Piritu - 1.000.0002015-01-15 19:13:42 // 5182

Elég nehéz olvasni :-(
(A MES könyvtárában ott a kiolvasott szöveg eltárolva, az talán jobb lenne.)

elõzmény: Szabolcs 159 // 2015-01-15 18:15:43 »

Piritu - 1.000.0002015-01-15 19:08:59 // 5181

Kicsit guglizva egy régebbi újságban ez volt:
"HALTBARKEIT: 35 %
Zyklenfestigkeit: 180 Zyklen im Wasserbad
mit wechselnder Ladung und Entladung und anschließendem
Kaltstarttest bei –18 ºC.
Plattenkorrosion: 13 Tage Konstantladung
mit anschließender Entladung mit 0,6-fachem
Nennstrom im Wasserbad. Spannungsmessung
und vier Durchgänge.
Neigung zur Säureschichtung: Wiederholtes
Laden und Entladen bis auf 10,5 Volt. Die
Restkapazität wurde aufgrund der Entladezeit
festgestellt."

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2015-01-15 19:02:06 (5180)

Piritu - 1.000.0002015-01-15 19:02:06 // 5180

A teszt leírása ott van a 4. fülön...

elõzmény: ....................... // 2015-01-15 14:45:46 »

Piritu - 1.000.0002015-01-11 21:58:43 // 5179

Próbálta már valaki az ELM csatit USB-n keresztül androidos gépre kötni? (WiFi-n és Blue-n keresztül tudom, hogy többen használják.)
Szert tettem egy tabletre, amire lehet USB-t kötni. Torque-t letöltöttem. Meg kiderült, hogy a SONY telómra is lehet....

Piritu - 1.000.0002015-01-10 21:28:11 // 5178

Ha ez a tompított, akkor tuti örülni fognak a szembe jövõk.

elõzmény: Haddel // 2015-01-10 21:26:25 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 21:22:51 // 5177

Akkor neked is erõsen javasolt a blogom végigolvasása :-))

elõzmény: Don Gombóc // 2015-01-10 20:46:19 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 20:26:19 // 5176

Már azt hittem, hogy valami komoly dologra gondolsz :-DD

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2015-01-10 20:24:45 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 20:21:42 // 5175

"A 2.0-la meg másra kényes ami rosszabb, mint egy rossz DPF ..."
???

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2015-01-10 19:42:25 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 19:18:15 // 5174

like :-))

elõzmény: Shadin // 2015-01-10 18:34:16 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 17:36:47 // 5173

A nyomáskülönbség a két vége közt padlógáznál 70 mbar-ig is felment, tehát csak fojt valamit. Bár ez a 70, a töltõoldali 1600-hoz (2600?) képest azért nem túl számottevõ. Furcsa volt, hogy a regen elõtt ettõl kisebb nyomáskülönbségeket mutatott.

elõzmény: Shadin // 2015-01-10 17:24:12 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 17:33:15 // 5172

Úgy mérve a 156 1,9 mjet 130-135-tempomattal kihajtva egy tankot 6,3-at evett. Nagyobb motortól számomra majd egy literrel kevesebb - és ezt bocsássa meg nekem a világ - nehezen hihetõ.

Az ilyen fogyasztásadatokra azóta vagyok hitetlen, mióta együtt mentem egy híresen keveset fogyasztó kollégámmal. Õ ment 130-al elõttem, én meg utána. Aztán minden kúton 5-6 literrel többet tankolt, ami majd egy lityivel több lett 100km-re vetítve. Hazaérve megkérdezem, hogy hogyan is van az eddig mondott adatokkal. Erre õ, hogy õ nem szokott ilyen gyorsan menni, és most bebizonyosodott, hogy nem is éri meg rohanni...

Ettõl persze még mindenki azt tapasztal/mér/mond, amit akar :-))

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2015-01-10 17:02:10 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 16:54:52 // 5171

Nekem mindig 5,1-et írt ki ilyen meneteknél a 156 :-P

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2015-01-10 16:41:47 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 15:44:02 // 5170

Semmi extra hõszigetelés, ez van:

elõzmény: droberto // 2015-01-10 15:16:21 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 14:52:15 // 5169

Mi volt a szeleptörés oka? Csak úgy 2x nem történik meg ilyesmi, sõt egyszer sem...

elõzmény: Norby // 2015-01-10 14:13:06 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 12:18:03 // 5168

Még a futott km is érdekes lenne....

elõzmény: ....................... // 2015-01-10 12:15:52 »

Piritu - 1.000.0002015-01-10 11:29:16 // 5167

Délelõtt turkáltam egy kicsit a Párduc "agyában" és sikerült elcsípnem egy regenerálást: blog

Piritu - 1.000.0002015-01-07 16:56:28 // 5166

Szerintem a stresszt a hirtelen fellépõ indító áram jelenti. Nem véletlenül van külön paraméterként megadva :-)
Az elõterhelés "bemelegíti", és mint minden, az akku is üzem melegen tud a legjobban teljesíteni. Ezért is van becsomagolva a hideg ellen.

elõzmény: droberto // 2015-01-07 15:49:49 »

Piritu - 1.000.0002015-01-07 16:52:08 // 5165

A helyzet kicsit bonyolultabb :-P
Az akku, lámpa listát ki lehet még egészíteni a motorméret, egr, olaj, lengõkar, gumi, féktárcsa, fékbetét és társaival is.
A helyzet az, hogy nem tudunk semmit :-DD

elõzmény: droberto // 2015-01-07 15:03:52 »

Piritu - 1.000.0002015-01-07 16:49:30 // 5164

Hmmm, jelenleg 3 GPS-t használok, egyiknél se írtak ilyesmit. Meg a másik négy szivargyújtóról mûködõ eszköz esetében sem....

elõzmény: David | Centocinquantanove // 2015-01-07 14:17:47 »

Piritu - 1.000.0002015-01-07 16:47:32 // 5163

Két megjegyzés lámpa ügyben.
- Az akkunak az égõ lámpa ad egy bizonyos "elõterhelést" mielõtt megkapja a több száz Amperes indítóáramot. Kisebb a stressz, amit átél indításkor, kicsit "bemelegszik" - ez szerintem jó neki. Feltéve, hogy fel van töltve és nem heteket állt elõtte, nem az utolsó elektronokat elhasználva indítunk.
- Az izzók alapvetõen kis ellenállásúak hidegen, az izzószál a felizzásával arányosan növeli az ellenállását, csökken az áramfelvétel, amíg beáll az egyensúly. Az izzókat általában ez a bekapcsolási áramlökés teszi tönkre, kiég tõle mint egy biztosíték. Hidegen az elsõ tized/század mp-ben a maximális áram a ráadott feszültségtõl függ. Ez álló motornál az akku feszültsége kb. 12,x Volt, míg járó motornál bekapcsolva 14,x Volt, ez azt jelenti hogy jóval kisebb a csúcsáram ha le se volt kapcsolva. A töltés felépülésekor fellépõ esetleges túlfeszültség a már világító izzónál töredéke lehet csak a bekapcsolási áramnak, úgyhogy nem oszhat, szorozhat.
A fenti logikát követve az tompított izzóim kb. évente égnek ki (40-45e km - 600-700 óra üzemidõ), az akku 156ezret ment abszolút gondozás mentesen.

Piritu - 1.000.0002015-01-06 21:35:04 // 5162

Ugye ez volt a beugratós kérdés? :-DD
"Az EU területén belül közúti forgalomban nem engedélyezett!"

elõzmény: Shadin // 2015-01-06 20:10:26 »

Piritu - 1.000.0002015-01-06 20:35:35 // 5161

Ma a Párduc sikeresen vette a 4. szülinapra járó próbatételt. 158.007 km-el a háta mögött lemûszakizott. :-))

Piritu - 1.000.0002015-01-05 20:13:18 // 5160

Olaszországban nem véletlenül kötelezõ a poroltó a kocsiban :-D

elõzmény: ''''' // 2015-01-05 19:52:01 »

Piritu - 1.000.0002015-01-04 18:17:47 // 5159

A Punto valószínûleg nem kap 320 Nm-t :-))
Új kora óta nálad van a vas? Elõzõ tulaj hogy használta? (Hamar el lehet égetni a felületet, csúsztatva, de akár egy csippel is.)
Én eddig mindig Valeo-t tettem be a kocsimba. (Mondjuk a szakszerviz 120-ért adta az 1,9 mjethez. Aztán kiderült hogy csak fele annyiba kerül, utána már mindent vittem, ami kellett.)

elõzmény: Sandree80 // 2015-01-04 18:05:54 »

Piritu - 1.000.0002015-01-04 18:06:35 // 5158

Helyesbítenék, minden másodiknál cserélünk :-(

elõzmény: David | Centocinquantanove // 2015-01-04 17:39:34 »

Piritu - 1.000.0002015-01-04 17:37:30 // 5157

Akár az is lehet. A 156 1,9 mjetemé 100 körül hagyta el magát.

elõzmény: Sandree80 // 2015-01-04 17:05:17 »

Piritu - 1.000.0002015-01-04 17:35:40 // 5156

Olajcserekor, ami úgy 20ezret jelent.

elõzmény: Haddel // 2015-01-04 15:23:04 »

Piritu - 1.000.0002015-01-04 14:45:18 // 5155

Miért is kellene?
(Személy szerint utálom a mobil oldalakat, mert minden másképp néz ki, mint a "normális" gépen. A mobil oldalon hiányzó linkekrõl nem is beszélve...)

elõzmény: direttore // 2015-01-04 10:38:44 »

Piritu - 1.000.0002015-01-04 14:42:58 // 5154

Gratula a k-hoz! :-))

elõzmény: direttore // 2015-01-04 10:38:44 »

Piritu - 1.000.0002015-01-03 21:46:38 // 5153

Mivel csak most sikerült képet feltölteni, így kicsit késve kívánnék sok-sok örömteli Alfás km-t nyújtó 2015-öt mindenkinek!

Piritu - 1.000.0002015-01-03 13:07:35 // 5152

Õ is "Sokat tankolok egyszerre." elvet vallott :-)

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2015-01-03 13:04:53 (5151)

Piritu - 1.000.0002015-01-03 13:04:53 // 5151

Attól, hogy a köbméteres tartályban állt sokáig a lé.

elõzmény: csAR // 2015-01-03 12:49:21 »

Piritu - 1.000.0002015-01-03 10:13:36 // 5150

Munkatársam is ezt csinálta, aztán jó fél év múlva két hetet dolgoztak a motorján (1,9 mjet svéd autóban), mire üzemképessé tudták tenni. Megtellett korommal, de minden. Azóta "rendesen" jár tankolni és kb. egy éve gondtalan az autózása.

elõzmény: csAR // 2015-01-02 23:44:18 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 23:16:12 // 5149

"Figyelem: Az elektronikus értékesítési rendszer (ematrica.autopalya.hu) stabilan mûködik, azonban a hirtelen megnövekedett látogatószám miatt egy-egy mûvelet hosszabb idõt vehet igénybe, ezért megértésüket és türelmüket kérjük. Amennyiben halasztani tudja vásárlási szándékát, akkor kérjük a mûveletet egy késõbbi idõpontban próbálja meg ismét."
:-DDD

elõzmény: Shadin // 2015-01-02 22:33:59 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 21:41:11 // 5148

A benzint már tapasztaltam. Fûnyíró tavasszal nem indult el, amíg ki nem mostam belõle a benzint. Nagyon büdös volt ami kijött.

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2015-01-02 21:38:05 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 21:30:57 // 5147

Nem kötelezõ neki, csak teheti. Mint ahogy a lejárt szavatosságú ragasztó is ragadhat még. Benzinre írják a 3 hónapot, nyálra 6 hónaptól 2 évig találtam adatot.

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2015-01-02 21:02:46 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 20:29:41 // 5146

Bármelyik benzinkúton, ahol eddig is lehetett venni :-)
Én is ma vettem rendeset.

elõzmény: Dömpi (il dottore) // 2015-01-02 20:28:31 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 20:28:07 // 5145

Gyerekkorodban nem volt biokomponense az üzemanyagnak. Ma 5-10%-a bio. No, az romlik meg...

elõzmény: csAR // 2015-01-02 20:25:34 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 20:23:12 // 5144

72 Ah-s, árról úri ember nem beszél :-)

elõzmény: Dömpi (il dottore) // 2015-01-02 20:18:08 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 20:06:45 // 5143

Nekem se megy :-(

elõzmény: Dömpi (il dottore) // 2015-01-02 20:01:43 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 20:06:16 // 5142

A neten pont 3 hónapot olvastam valahol szavatossági idõnek :-(

elõzmény: csAR // 2015-01-02 19:58:00 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 20:05:09 // 5141

Üdv az Exide világában :-)

elõzmény: Dömpi (il dottore) // 2015-01-02 19:54:43 »

Piritu - 1.000.0002015-01-02 15:29:52 // 5140

Pont ezért rakom el a Spidert is majdnem üres tankkal télire. A biokomponensek "megromlanak" benne.

elõzmény: Shadin // 2015-01-02 15:27:03 »

Piritu - 1.000.0002015-01-01 21:30:38 // 5139

Ket nap allas utan -10 fokban a szabadban a Parduc pocc-rof. Megerte az uj akku :-)
Ja, es BUEK mindenkinek!

elõzmény: Tibcsi166 // 2015-01-01 18:40:42 »

Piritu - 1.000.0002014-12-29 20:08:13 // 5138

Nekem anno a 156 SW-vel volt ilyen a hátsóval. Márciusban már mûködött :-))

elõzmény: KollerT // 2014-12-29 19:55:35 »

Piritu - 1.000.0002014-12-29 18:11:00 // 5137

Azért megvárnám a tankolást :-)
A 156-om ilyen szempontból király volt. Átlagosan 1-1,5 literrel alacsonyabb fogyasztást dobott a comp, mint a kút. Lehetett nyugodtan mutogatni :-)

elõzmény: mzo // 2014-12-29 17:49:53 »

Piritu - 1.000.0002014-12-29 11:33:24 // 5136

Kihasználva a magyar útviszonyokat (értsd alatta, hogy nem foglalkoznak vele és tükörjéggé lesz taposva a hó) kerültünk megint egyet, de most már kikapcsolt stabilizátorral. Kézifékkel nagyon jól irányítható a vas. Könnyedén lehet kilinccsel elõre kanyarodni! Szinte hihetetlen, hogy milyen hamar helyreáll a hátsó tapadás, ha elengedem a kéziféket. :-)))))

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2014-12-28 19:54:28 (5135)

Piritu - 1.000.0002014-12-28 19:54:28 // 5135

Csúszkáltunk egyet a Párduccal. Király a menetstabilizátor, ahogy befordítja a kocsit a kanyarban :-)

Ne mutasd a csevegést!