Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem megvárta, míg 90 fokos lett a víz, pedig már 104%-on volt.

Most már tuti, hogy holnap délelőtt felkerülnek a nyári kerekek. Ma mentem egy kört, 14-15 fok, napsütésben. Érezhetően "nyúltak" a gumik a kanyarokban.

Mert csak akkor "gyújtja be" amikor megtellett. Ilyenkor 600 fok fölé is megy.

Én szerdára tervezem.

Mondjuk érdekes, hogy előtte nincs figyelmeztetés.
A szerviznél vagy 1000 km-el előtte szól. Pedig az olajcsere szerintem fontosabb lenne. Ráadásul a szerviz számlálót meg is lehet nézni a menüben, az olajcseréét nem.
A saját példámból, Hamburgba menet Prágában szólt, hogy itt az idő az olajcserére. (Elfelejtettem nullázni.) Nekem akkor is el kellett volna mennem Hamburgig (meg vissza) ha igazi lett volna a riasztás.
De ugyan ez lehet, ha az ember elmegy nyaralni a családdal.

Olvass vissza egy kicsit a topikban. Minden héten felteszi valaki ezt a kérdést és válasz is szokott lenni :-))

Akkor mégse a hátsó ablakokhoz adandó műbizonylat értelmetlensége a téma? :-O
Innen indultunk: "A hátsó ablakokat be is hegesztheted,
A rendőr nem szólhat érte semmit"
(A szaki tud a nyári melegre is ajánlani legális megoldást. A napra meg úgyis napszemüveg kell, mert a szélvédőn is besüt a nap.)

Milyen szabályozás értelmetlen? Ami megengedi, hogy fóliáztasd a kocsidat?
Koromfekete fóliát is feltehetsz, sőt - ahogy írtad - még be is hegesztheted a hátsó ablakot. (Teljes a szabadság.) A szabályozás csak annyi, hogy - mint minden autóalkatrésznél - a célnak megfelelő, engedélyezett alkatrészt szerelj be és ne kendács módra. Ami kipróbált, minősített. Mint minden más alkatrész, ami kereskedelmi forgalomban van.

Az átláthatósági követelmény mindössze annyi, hogy két tükörnek kell lenni kívül az autón ha középen nem látsz hátra. Még a Ducaton is. A mögötted jövő egyetlen szabályban sem szerepel. Nem tudom, honnan vetted.

u.i.
Az előző sávban való folyamatos haladás - lakott területen kívül - mindig is szabálytalan volt a jobbra tartási kötelezettség miatt. (Bár nem értem, hogy ez hogy jön most az ablakfólia megfelelőségi jelöléséhez.) Amúgy a párhuzamos közlekedés szabályait betartva elmehetsz mellette. De ezt már a kresz topikban kitárgyaltuk...

Nem értem a problémádat.
Ablakot akartam fóliázni, elmentem egy erre hivatott emberkéhez. Ő felrakta az általam kiválasztott fóliát, meg mindent. Adott egy kis kártyát, amit betettem a forgalmiba. Ennyi volt, mi ebben a korlátozás?
(Anno ő rakta fel a 146-omra is ugyan ezt a márkát, és tizeniksz év után is babán néz ki. Illetve a 156-ra is ő tette fel, szerintem így 8 évesen sincs vele gond. Itthon eszembe se jutna megpróbálni, már csak a megkívánt pormentesség és a tisztaság miatt se.)

Nem az átláthatóság az ok, hanem a megfelelő minősítésű fólia és felszerelés.

Hacsak nem szedték az üveget a fóliázáshoz, akkkor látni az üveg szélén a fóliát.

Nem egészen.
Nem azért keresi, mert sötét, hanem azért, hogy engedélyezett cucc van-e rajta és megfelelően van felrakva. klatty
"Az előírás szerint a fólia és az üveg közé, eltávolíthatatlan módon kell a „H” vagy „AF” jelölést elhelyezni. A fóliázásról a kivitelezés után a fólia forgalmazó rendszerétől függően papír alapú vagy plasztikkártyás műbizonylatot kell kiállítani, mely igazolja a fólia szakszerű felszerelését és a fólia engedélyének meglétét egy rendőri ellenőrzés vagy a vizsgáztatás során. Ha ezek a feltételek teljesülnek, akkor az autófólia felszerelése szabályos!"
Akinek van kedve itt megvannak a jogszabályok számai is.

A rendőr a műbizonylatot kéri (nekem a forgalmiba van betéve) és a fólia alá beragasztott műbizonylat számot keresi. Gyári kivitelnél semmit sem, mert ő is látja az ablak szélén, hogy nincs fólia.

A fólia szélét lehet látni az ablak peremén.

Nekem nem csukódik fel a szemüveg tartó. Még nem értem rá vele foglalkozni, egy fél névjegykártya rögzíti jelenleg. Talán a héten lesz időm foglalkozni vele. Gyanúm, hogy csak egybe lesz...

Ha minden összejön, holnap előveszem a Spidert is :-))

Beugrottunk 1-én egyet kajálni:

Utána meg megnéztük, hogy nincs-e már ott valaki Alfa City-ben, de nem volt :-(

Talált, süllyed :-))

Jó éjt mindenkinek :-)

költséghatékony :-))

Uzemanyag
Legszuro allapota
Labmeret
...

Passz...
Talan annyi hogy gyakorlatilag mindig tempomattal megyek. 50-el is es 170-el is...

adatok
A kocsiban minden gyari, semmi sincs kiszerelve :-)

Javaslom a blogomat. 6,7-nel tartunk.

Nekem 4 évig is kitartott :-))

ez a 97-es TS-em használatija, ez is 100-at ír.

Tudtommal mindig is 100 volt a csereperiódus a TS-nél. (plusz létezik 50ezres szett is)

Amúgy 100-at simán elmennek. Én is nemrégiben konzultáltam ez ügyben. Sőt van aki 150ezret is elment velük.

OFF
Szerintem nincs semmi baj a gyertyákkal, viszont az ePER szerint nem ez a páros kell bele.

A képek alapján
46521530 - ez a 86 kW 1,6 és a 2000 TS-é
46550991 - ez a 76 KW-os 1,6-é
Ezért nem ugyan olyan típus, mint amit kivettél.
ON

Mikor használtál utoljára hóláncot? Én 2002-ben, pedig jártam pár havas helyen. A csomagtartóban ott van egy, de feltenni nem lehet...

Megj:
sose a gyári dolgok mellett érveltem, hanem a kipróbált dolgok mellett, amiről van tapasztalat. Ezért vagyok pl. a Novitec box mellett az írás helyett.
Lásd az utolsó Párduc blogom :-)))

Sőt, a felni ET száma se gyári :-P

Amúgy én /55-öt vettem és királyság :-)

fél literes volt :-P

Az éjjel hazaosontunk a Párduccal. 912 km 8 óra alatt, tankolással, vacsival és 2 egészségügyi megállással. Nem rossz :-))

Szerintem nincs, de meg kéne tanulmányozni az ePRE-t. (Mit kellene egyáltalán szűrni?)

A komplett cuccot nézte, mert nekem "gyárilag" el van törve a visszavezet cső.

Amúgy lehet, nekem anno Csöri megnézte. Volt, persze gyáriban.

Be kellene bikázni, hazamenni és rámérni az akkura. Aztán nagy valószínűséggel elő kellene keresni a garanciajegyét...

Miért kellene cserélni? Van egy cső, ami visszavezeti a karterba az olajat.

Anno a fater mutyukijával jártunk így. Elmentünk a boltba szegért, aztán jönnénk haza és semmi. A lemezekről leomlott a réteg az akku aljába és totál zárlatot csinált. Kb 2 Voltot tudtunk mérni az akkun.

Akkuhalál vagy a saru lazult/esett le :-((

Egyenlőre csak le lett fejtve a külső réteg. Most plussz élményt ad. Nagy gáznál hallani, ahogy felfújja a gáz a dobot. Gázelvétel után meg "visszahorpad". Hamarosan csere lesz belőle.

Aztán jön a kipufogó dob dömping is :-)

Már csak 1 évig figyelek :-DD
Amúgy mennyi egy hőcserélő hozzá?

Melyik Alfádban ment más tönkre? :-DD

Róla: