Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Erhard? :-)

" nem megy bele a gyári AR kupak a közepébe" - pont ezért JÁR hozzá négy kupak.

2003-óta van automat klímás autóm, bő 600ezer km alatt sose kapcsoltam még ki a klímát. Szinte mindig full auto üzemmódban van. Ennek ellenére sose volt büdös, sose kellett tiszítítani.
Aztán az egyiket láttam az új tulajnál, nála meg volt szaga. A fene tudja, hogy mi miatt van.

Jó éjt mindenkinek!

... no ez is szép! Egy Alfás oldalon is a Wikit kell belinkelni, ha valamit meg akarunk tudni a kedvencünkről :-(((

A 2011.novemberi prospektus szerint a Distinctive felszereltség része.

A 2010 szeptemberi prospektusban benne van a 2,4 de csak az automata kivitel.

2010-ben már csak 2.0-át gyártottak. Korábban kellett leállniuk a 2,4-el.

A zaj emelkedés még nem tűnt fel.

A gyári értékeket használom, az elmúlt 134e km-en nem volt rendellenes kopásom. (225/50x17)

ez azt jelenti, hogy sokan leszünk?

No ez érdekes, hogy hozták összefüggésbe össze a turbót az üzemanyaggal? Nem is találkozik vele.

Én magam foglaltam, igyekezz, mert pl mobilház már nincs is.

Nálam is ez helyzet. A futómű jó.
Az ok az, hogy a hátsó keréknél is van némi összetartás, és ha az egyik oldalon kisebb a tapadás, már viszi is el a másik kerék.

OldTimer kiállításra mentem anno. Kellett egy autó a parkolóba is :-)
[img1]

OldTimer kiállításra mentem anno. Kellett egy autó a parkolóba is :-)

Jó éjt mindenkinek!

Léptem.

Bontott az más tészta, ott már költséghatékonyság játszik. (Ha már itt tartunk, pont ezért hiányolok pl. egy zárt TS topikot is. Mindenki okulhatna, hogy miért is kellett a másiknak bontott motorra költeni.)

Miért, szerinted hány gyári felújított TS motort adnak el?

Ezt eddig értem, de hogy a legnagyobb fejlesztés az elmúlt években a topiknevek átírása volt, azt azért nem...

vs 150 lovas mjet :-P

Ezért nem értem, hogy az oldal az elmúlt évek során miért nem lépett tovább az oldal a használhatóság irányába. Mondjuk egy szabadon szerkeszthető hibafeltáró/javító wiki szerű résszel.

Elnézést, ezeket nem tartom "normális" benzinmotornak :-DD
Saját tapasztalat alapján csak a 150 lovas 156 mjetemet hasonlíthatom csak a 150 lovas TS-hez. Költségekben és fogyasztásban.
Amúgy az általad leírtak miatt vállaltam volna be a TwinAir TiBi-t a 159-ben. Csak nem szerelték bele :-(

Számomra még mindig furcsa, hogy Alfa tulajok nem használják az Amorét.
A gugli tuti kidobja, ha keres az ember, és valószínűbb, hogy értelmesebb ajánlást találsz egy "szakközönségben". (Persze kivételek itt is akadnak, mármint akiket nem értek, hogy miért vannak itt.)

Benzinest sose racionális érvek alapján vesz az ember :-P

A kormossal - pont a nagy km miatt - inkább az a gond, hogy egy-egy javítás nagyon "ütős" számlát tud teremteni. Akár a kocsi értékével is összemérhetőt. Egy "klasszikus" TS-nél ilyen azért nincs. (Kettőstömegű + CR rendszer + turbó áráért gyári felújított 2.0TS motort lehet venni.)
A benzinár ráadásul el van osztva az évek során, igaz hogy folyamatosan fáj, de nem annyira, mint egyszerre a sok.
Én is lehidaltam, amikor a győri szerviz közölte, hogy a 156-om értékének 25%-a lesz egy új turbó...

Erősebb lesz, de kevesebbet nem fog fogyasztani. Főleg 1 literrel nem. Kérdés, hogy mit kapsz cserébe az "erőért". Nekem egy turbómba került a 156-on. Neked lehet, hogy ehhez jön még egy DPF...

Szerintem kár volt megrendelni, eléggé egyszerű kategóriának tűnik. A csati alapján csak a rail nyomást változtatja. DPF-es gépnél nem ártana a turbónyomást is. Ha box, akkot Novitec Powerrail 5.

Kicsi a világ, német volt :-)

Megéri. Sok gumit elkoptattam már, eddig a Michelinek jöttek be a legjobban. Nem gondoltam, hogy ennyi különbség lesz/lehet.

Volt más márka több pénzért is a gumisnál :-P

Akkor a Spider rugóimnak már évek óta darabokban kellene lenniük :-)

Nálunk is folyik a Conti teszt. Szárazon is tetszik, de ahogy te is írod, a vizes úton nagyon ott van. Mondom ezt két garnitúra Michelin után :-)

Nagyon kíváncsi lennék, hogy mitől törnek?

Hááááát, nem tudom. Az ezüst/szürke 156-okat nem tartottam ennyire kényesnek. Azokat sokkal ritkábban tisztítottam, a feketét naponta kéne...

Az enyémnek a tetején egy macsek alszik. Tele van a nyomaival a kocsi, már 3 antennámat rágott meg...

"Én nem értem, pl azt sem, hogy a 159 gyártását miért szüntették be?" - pedig egyszerű a válasz: nem vette senki. Amikor én vettem már csak 2-3 napot termelt a gyár hetente. Meg lehet nézni, hogy a megmaradt autókat meddig árulták, és a végén mennyiért (se) keltek el. Az autók (és a gyár) sorsát azok döntik el, akik megveszik az új autókat. A 166/159 utód sorsát is az fogja eldönteni, hogy hányan mennek a kasszához.

Minek annyi? Úgyse újat akartál venni :-)

A VTT-t nem kéne hivatalosan is kihirdetni?

A km számláló bizonyos keretek közt nullázható. Átadás előtt a Párduc óráját is 0-ra állították, a programozás dátuma viszont a gyártás napjára esik.
El bírom képzelni, hogy ecu-ja válogatja ezt is.

Topik téma: 9 éve vagyok itt, de még nem sok minden lett megvalósítva a kérésekből, ígéretekből. Elég csak végigolvasni a "Site fejlesztés"-t.

Egy ilyen adatbázis felépítése szép, és hasznos feladat lenne egy Amore szintű Alfás közösségnek. Mindenki, aki már mérte beírhatná a többieknek, hogy vételkor ne érjen meglepetés. Csak nincs hova. Gyakorlatilag az összes topik tele van FES/MES kérdésekkel, tanácsokkal mégse lett saját topikja :-(
Itt egy kicsit OFF, de nekem egy TS topik is hiányzik.

A korrekciós tényezőt ki lehet mérni :-)

Nem jártál tegnap felénk? Mihályfán egy GF-es SW után fordultam a Párduccal.