Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem arra céloz a cartárs, hogy olyan gyorsan nem lehet itthon menni, hogy érdemes lenne a 6-ost kapcsolni :-DD

A hang is érdekes 159 vs Giu viszonylatban. A 159-é határozottan kerregős, bent is jól hallani. Főleg visszaülve volt feltűnő. A Giuliettában inkább morgós, de egyáltalán nem dieseles hang. Belül nem biztos,hogy olajkályhára gondol először az ember.

Jóccakát, léptem :-))

Bár ez a magyar lista, ami országonként változhatott.

Kb 5 km eredménye.

Anno a melóba menet írtam.

2011:

Gyors? :-OO
...ezt azért cáfolnám. Felhívtam őket, hogy olajcsere lenne esedékes, és 10 azaz tíz nappal később kapok időpontot egy fél órás munkára.

Nem tudok ilyesmiről. Szerintem csak szimplán örültek, hogy eladtak egy Giu-t :-))

Bár maga az olaj többe volt, mint Várpalotán egy komplett olaj+szűrőcserék :-DD

Olcsóbban nem sokat cserélnek olajat, mint ők Pontosan 0 Ft-ot fizettem a Giu olajcseréjéért :-P
Mondjuk az eddigi tapasztalataim alapján lehet, hogy ez csak a beetetés :-)

Mondjuk én is csodálkozom, hogy mi a baj a 159 lámpájával. Mentem vele nem is keveset, és még a Giu xenonja után se tűnt rossznak.

:-)
Az eredeti cuccot, már jó pár éve nem lehetett elérni. Próbáltam utána járni, a "legjobbat szeretném a kocsimnak" logikát és valami korszerűbbet, jobbat keresni. :-P

"van ugye a gyári paraméternek megfelelő gyári kenőanyag " - milyen olajat is tettél a motorba? :-DD

A fesszabályozót egyszerűen ki tudod mérni. Megméred a feszültséget az akkun. Ha 14,4 fölé megy fordulaton, akkor kuka. Viszont a nagyobb feszültségtől kiégnének az izzók, nem vibrálnának.

Nincs :-(
Part II helyesen.

Van?

A neten való olvasgatással az a gond, hogy mindig mindenki tudja a tutit :-)
Egyszer próbáltam így a dolog végére járni, akkor se sikerült. Bár jó móka volt :-DD
(Part II)

Gondolom ezt a megtett több tízezer km mondatja veled, nem a googli böngésző :-)

Sok-sok örömteli km-t! :-)

Mire innen hazahoztál már te vezetted a legtöbb km-t utánam a Párducot :-))

Szerintem igen.
Az viszont tuti, hogy az utca végén jó felé indult el :-)))

Elment :-((

Jóccakát, léptem :-)

A szintadó hagyta el magát a tankban?
Nekem a Spiderben kellett cserélnem, mert egyre kevesebb volt az összefüggés a tényleges és a mutatott mennyiség közt.

Az elgondolásaimban nem szerepelt ennyi papír :-)
(Árban meg igen.)

Úgy gondolom, hogy az a stílszerű, ha ő teszi közzé az eseményt :-)

Helyes a következtetés :-)

Aha :-)
Szerintem a részletek majd holnap tőle...

Nagyon úgy néz ki, hogy a Párduc ma alszik utoljára itthon :-((

Gratula a k-hoz! :-)

Jóccakát, léptem :-)

A kormolás a probléma ott is. A dpf nélküli kocsikban is ott az egr-szívósor páros mint krónikus pont.
A 2*5 mellé elég gyakran megyek többet is, amit városba nem tudsz. Holnap is beugrik még pluszban 2*50 km országút, akkor regenerálhat kedvére.

OFF
Még valami. A segédkeret előre nyúló ága meg ALU zártszelvény:

ez a rész tuti, hogy nem fog elrozsdásodni :-)
ON

OFF
Ma voltam olajcserén a Giuliettával, és meg tudtam szemlélni alul is. Furcsa, hogy milyen vékonyka minden a 159-hez képest. A futóművet nézegetve nem a "tank" jelző jutott az eszembe. Kíváncsi leszek, hogy bírja majd.
Az is érdekes, hogy a hátsó lengőkar egyben van a kerékaggyal és alu!

ON

Szerintem túl sokat feltételezel a userekről. Én csak a cégnél lévő autók gazdáit hoztam példának. Több ezer km-nyi check engine lámpa után se tűnt fel, hogy világít. (Nemrégiben hallottam, hogy a bömbi tulajok nagy része azt se tudja, hogy hátul hajt-e a kocsi.)
A tulajok nagy része még a használati utasítást se olvassa el. Különbem itt az Amorén se kérdeznének rá alap dolgokra.
Nap mint nap találkozok olyan tulajokkal, akiknek hónapok óta üres az ablakmosó...
Minden nap 2*5 km-t megyek hidegindítással.

Ha bemész venni egy dieselt - mint pl nálam a 156SW esetében volt - az az első, amit egy korrekt kereskedő mond, hogy NEM városi használatra való. Ha arra használod, bármi lehet. Ezért vannak a fórumok is.
"Szted a taxisok miért vágják ki a francba a Dpf-et első cselekedetként..." mert így olcsóbb. Barcelónában pl. nem teszik, csak a Prius - amit erre találtak ki - kicsit drágább.

Ha annyira akarnák, és tényleges igény lenne rá, akkor a dpf kiíratás helyett egy ilyen indító kapcsoló programozása, beszerelése lenne a nagy biznisz :-))

Biztos csak két-három havonta tankolsz :-DD

"Utolsó DPF csere km-száml., km: 153620,00
Regenerálások teljes száma: 1063.0"
Eszerint az átlagos távolság: 144 km / regen
Elég kevésnek tűnik....

"bejelez egy kis lámpa a műszerfalon, hogy halló user kellene egy regen. " - a userek 90%-a azt se tudja, hogy van benne dpf. Sokan és sokat mennek világító piros motorlámpával, hibaüzenettel, úgyhogy egy sárga se lenne zavaró nekik.
Tovább megyek, az átlag user egyáltalán nem parázik,hogy mikor van regen. Nekem a 190e km-en egyszer se világított a lámpa, az egész tette a dolgát anélkül, hogy bármit is kellett volna csinálni.
"a rendszer egy bizonyos szint elérése után lefuttatná automatikusan, " - pontosan ezt teszi a rendszer. Nálam 311 regeneráció futott le különösebb tennivaló nélkül. :-DD
(Ami ha jól számolom átlagosan bő 600 km/alkalom)

Nekem átlagban minden második tankolás a kagylós kúton van, random a világban. Minden 3-4. vépúder.
Már írtam, hogy egyszer a vépúder hozta vissza a 156-ba a lovakat, úgyhogy tuti oldja valahogy a lerakódásokat. Azóta tankolom rendszeresen.

Én még nem :-)

El kell hogy keserítselek semmit se ír ki pluszban.
Ha már a 2.0 jelez, akkor az 1,9 is jelez. Semmi sem védi jobban a motort.

Ugyan úgy működik. Csak akkor ír, ha már gáz van. Nekem sose gyulladt ki eddig.

Legyen igazad, csak így nincs összehasonlítási alap. A gyárival nekem sose volt ilyen kicsi a regen táv.

A 360 km tényleg kevésnek tűnik. 500 alatt nekem csak télen rövid távon volt, amikor gyakorlatilag be se melegedett a motor.
Elsőre megpróbálnám a bele való olajat... (5W-30 C2)

A 360 - 550 arány viszont simán lehet a dpf méretéből. A 2,0-é sokkal kisebb.

Nálam teljesen jó a kép, ha rákattintok.

Mit írnak vissza?

A jeladóra nem dob hibát, nekem se volt anno.

Jóccakát, léptem :-)

Gratula! Üdv a 159 szekcióban! :-))

Ha valaki szeretné kicserélni az ajtókban lévő hangszórókat valami másra van hozzá 4 db kiemelő keretem.

Ha kell valakinek az oldalamon megtalál.

A pattogás - szerintem - annak a jele, hogy elöregedett a gumi. Ami akár a raktár polcán s megtörténhet, mert senki sem tudja, hogy mennyi ideig áll a gyári a polcon. Ritkán veszik, mert nem a legolcsóbb kategória.
Két, vagy három éve vettem először Veszprémben lapátot, az sokáig jó volt, aztán rá jó egy évre egy másikat, az sokkal hamarabb elhagyta magát. Lehet, hogy ugyan abból a szériából származtak.

Ezek szerint nem csak én jártam így vele anno a 156-on.