Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elment :-((

The dipped headlamps (earth) activation signal (stable mode) is sent to pin 4 of connector I of the Body Computer M1 from the steering column switch unit H5; the flasher activation (earth) signal (unstable mode) is, on the other hand, sent to pin 33 of connector G of the Body Computer M1.

The Body Computer M1 controls the supply for the dipped headlamps sending an earth signal to relay T2 in the junction unit in the engine compartment B1 from pin 9 of connector A of M1 which energizes relay T2: this supplies the dipped headlamps F10 (left) and F11 (right). Each circuit is protected by a fuse in the junction unit B1 : F15 for the left headlamp and F14 for the right.

Both electronic systems inside the headlamps F10 (left) and F11 (right) are supplied - pin 9 - from the INT line of junction unit B2 protected by fuse F37.

Pins 12 of the two control units are connected to one another by means of a special serial line, whilst the speedometer signal from the Body Computer M1 (pin 28 of connector B) reaches pin 10 of the junction unit located in headlamp F10.

Pins 11 of the two headlamps are connected to the diagnostic K line

The Body Computer M1 is connected via the CAN line to the instrument panel E50 to manage the "main beam headlamps" warning light.

Van mert rá lehet csatlakozni MES-sel, de nem tudom hol, mert azt írja, hogy a bizti táblán/táblában van :-(

És igen!!!

??? :-)))

Furdal a kíváncsiság:-)

Jóccakát, léptem :-)

A szintadó hagyta el magát a tankban?
Nekem a Spiderben kellett cserélnem, mert egyre kevesebb volt az összefüggés a tényleges és a mutatott mennyiség közt.

Sziasztok!

Tapasztalt már valaki ilyesmit????
Lassan már 3 éve megvan a vas, eddig nem, de körülbelül 3 hónapja elkezdte ha teletankolom nem megy fel a üzemanyag szintjelző mutatója a maximumig. A tank tele lehet a beletankolt literek alapján, de a megtehető km-ek (RANGE) száma is kevés. Anno 1000 km felett irta egy tele tanknál, most 800 km körül írja. DE!!!! Ugyanannyit elmegyek egy tankkal a végén mint régen.
Mi lehet a gondja, tipp, ötlet?!

Az elgondolásaimban nem szerepelt ennyi papír :-)
(Árban meg igen.)

Úgy gondolom, hogy az a stílszerű, ha ő teszi közzé az eseményt :-)

Még titok?

Logikusnak tűnt :-D

Örülök hogy nem kerül ki a látóképből :-)

Helyes a következtetés :-)

Akkor jobban jártam az NJL-lel legalább a sorompók miatt :-)

Insider?

Aha :-)
Szerintem a részletek majd holnap tőle...

Nagyon úgy néz ki, hogy a Párduc ma alszik utoljára itthon :-((

Nekem a Fiat Szabónál csinálták Érden. Fél rezsi óradíj volt meg pár szöszmösszel együtt 12 gurigát fizettem.

"A 2011-es sw. frissítés után lesz az a jelenség, hogy nem engedi 100% felé az eltömődés mértékét, hanem valahol 86% környékén indítja a regenerálást ha megfelelnek a feltételek, ha meg nem , akkor is van még X% tartalék amíg próbálkozhat. Ezáltal gyakrabban fog regenerálni, de nekem azóta egyszer sem állt meg az autó, előtte meg igen. Viszont ezután a trip fogyasztás mérése el hangolódik kicsit, 0,4-0,5 decivel kevesebbet mutat mint amennyit beletankolsz."

Váu... tényleg... :) Köszi! :)

Gratula a k-hoz! :-)

Elteszem a MES+ELM cuccot a fiókba, hogy boldogan élhessek tovább :-)

1.9 nem csinálta, de a 2.0 bármilyen körülmények közt megcsinálja. Amíg szét volt esve a kipufogó, pontosan lehetett hallani mikor regenerál, a kedvence a dugóban araszolás :-)

Ebben benne lehet az elkezdett, de megszakadt regenek száma is?

Nálam 118000Km / 266 = 444Km.
Alig több mint a 370Km-es majd 2 hónapos átlagom.

Nem :-)

Ezt akkor írja ha volt 3 megszakadt regenerálás nem? Én ilyet még nem láttam. 1.9-en a 11-es sw frissítés pedig pont DPF rutinhoz volt. 2.0-ban sem láttam ilyet eddig, 2011-es a vas.

1.9-hez nekem az utolsó sw volt fent, ezt hívjuk a '11-es frissítésnek :-)

ECU ISO code: FD 86 3D 04 19
FIAT drawing number: 51812907
Hardware number: 0281013140
Hardware version: 00
Software number: 1037389890
Software version: 3442
Homologation number: 93944
ECU programming date: 08/14/2012