Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez miért nekem írod? Ugyanezt mondom :)

Ezzel egyáltalán nem értek egyet sem elméleti, sem tapasztalati oldalról. A városozás, dugózás az, ami tényleg az alacsonyabb átlagsebesség irányában tudja eltolni a fogyasztás növekedést. De az országutas közlekedés, még ha van is benne lakott terület, mert pl. ott vezet keresztül egy főút, mindig is jóval alacsonyabb átlagfogyasztást ad, mint az autópályázás.

Én nagyrészt autópályán szoktam menni, az M6-oson a kocsival, így kb. 800 km-enként szoktam tankolni. Volt, amikor viszont kevés pálya, nagyrészt országutas autózás volt két tankolás között, annak minden viszontagságával. Így 1000-et mentem vele. A kocsiban lévő pillanatnyi és átlagfogyasztásmérő és alátámasztja ezt.

Elméleti oldalról pedig: Lehet, hogy többet kell gyorsítani meg lassítani, de ha nem Fittipaldiként közlekedsz, hanem viszonylag normálisan (akár dinamikusan is), az alacsonyabb sebességek miatt sokkal kisebb közegellenállási erő hat a kocsira, amit folyamatosan le kell küzdenie. A lassítások pedig (ha nem folyton satufékezgetsz), akkor csökkentik is a fogyasztást, (pl. egy kigurulással, ugye), mert addig is lendülete viszi a kocsit és nem üzemanyaggal kell hajtani.

Nem szabad elfelejteni hogy tankolásonkénti fogyasztásról beszélünk. Nagy átalagsebességet csak folyamatos pályázással lehet elérni, mondjuk 130 tempomattal. Ilyenkor a legjobb a fogyasztás mert nincs gyorsítás, lassítás. Így jött össze pl. a velencei fogyi.
A városi, országúti haladás ellenben sok gyorsítással lassítással jár, amihez több benzin is kell...

Na mindegy, ne igyak Rivotrilra mert ez lesz a vége , tudom :DDD

Elképzelem, ahogy előadod ezt Elkann-nak, aki rád néz sötéten és eldarálja a Kommandóból jól ismert sort:
Vicces gyerek vagy, Viktor, ezt díjazom. Téged nyírlak ki utolsónak.

:DDD

Ha már nyeremény is van... megyek a 146-tal, azzal van esélyem. Egy jó páleszért bármit XD Utána csomagtartóval is ugyanez, aztán ajtónként. :-)

Honnan tudod mire gondolok? :) Tényleg eloszlásfüggvényt szeretnék, a definíció szerint. Ami szépen szigorúan növekszik, ahogy kell. ;P

majd a találkozóra hozunk egy decibel mérőt és akinek a leghalkabb nyer egy páleszt :DDD

Na annál nem nehéz halkabbnak lenni :-P

+1 :)

halkabb, mint az 59 mivel az acél amúgy semmi extra hangja nincs az alumíneumnak pl

Na látod, pedig ha vezetnéd, lehet, hogy a grafikonon kirajzolódna a csatkai Szűz Mária és rájönnél, hogy járni kéne tempolmba :DDDD

Kíváncsi lennék, hogy feelingre, hangra milyen ejtve lecsukni. Olasz és olasz közt is nagy különbségek vannak ebben is :-)

én meg nem nagyon követem a fogyasztást így mivel pont annyit eszik az autó ha nincs grafikon :DDD

Értettem én :)
Főleg, hogy akkor lenne a dolognak értelme, ha a városi fogyasztás külön lenne választva az országúti/autópályás fogyasztástól, mert így az a nonszensz eredmény jön ki, hogy nagyobb sebességgel kevesebbet fogyaszt az autó.
Csak szakmai ártalom, hogy ha a definíciók rosszul vannak használva, akkor tikkel a szemem :DD És az eloszlásfüggvény az nem az, amire te gondolsz

Ehh.. a Mavic nálam még egy kerékpár felni márka XD Azt lett volna izgalmas a Mátrában tesztelni XD

Hangulatos videó, szerintem menés nélkül is kerek, nagyon tetszik :-)

Igazából arra próbáltam rámutatni (ezek szerint sikertelenül :) ), hogy a belinkelt grafikonból nem derül ki semmi. Vagyis az derül ki, hogy a fogyasztás nagyon kevéssé korrelál az átlagsebességgel. Igazából semennyire :) A trend valóban esik egy kicsit, de elég lenne egy adatpont a nagyobb átlagsebességű tartományban, hogy elvigye a meredekséget.
Szóval informatívabb lenne egy eloszlás a fogyasztásról átlagsebesség nélkül.

A lenyeg jol lathato. A behuzott trendvonal jobbra lejt. Minel gyorsabban megyek annal kesebb a fogyasztas :-)

Bocs, de nem tudom bent tartani :D
Az eloszlásfüggvény azt mutatja meg, hogy egy valószínűségi változó mekkora valószínűséggel vesz fel egy x-nél kisebb értéket.... szabatosan fogalmazva.
Nem hisztogramra gondoltál?

Ebből a grafikonból nem látszik semmi. Csinálj inkább egy eloszlásfüggvényt :)

jó srác a Mat, kár hogy Audi bérenc :)

Nekem 12 liter a 200 lovassal ha csak BP-en megyek vele, de mondjuk én úgy kezdem a melóba menést hogy felmegyek hideg motorral a hegyre majd 25 percet araszolok hogy a végén átérjek a Váci útra és kifelé már "normál" városi tempóban mehessek. Hazafelé ugyanez visszafelé de legalább nem a hegyen kezdem hideg motorral....

A konfigurátor eddig is játék volt :-)

Most jó :)

vagy ilyet :-)

Mert egy csomó infót nem tudok benne rögzíteni, meg ilyen grafikont se tud:

És most? :))))

Még "csak" 3x? Negyedike óta? :-)) A 159-be idén tankoltam ennyiszer eddig összesen. A harmadik tankolás óta 100km van benne. Excelezni ilyet lusta vagyok, én beszkennelem ami számlás tankolás, innen látom kb az autó használatot. A többi meg nem érdekes.
A TD-nél csak blokkot kérek, a bizottság kedvéért elteszem a következő tankolásig (bár nem tudom mi bajt tud okozni benne bármilyen vizes gázolaj, krumplis sütőolaj, kókuszos pálmaolaj akármi..).
A kúton viszont mindig számolok fogyasztást, látszik belőle, ha valami nincs rendben gépészetileg. :-)

Jogosultsági hibát ír, nem megnézhető :/

Hát bocs, még csak 3x tankoltam :)

De nézd meg a fehér GT-ét :)

Én telón használom a Fuelio-t minden költség vezetésére már évek óta. Az mindig ott van nálam :-)

Ja, mind a 3 sor? :D

Vagy mint én? :)

Vezeti azt egyáltalán valaki úgy, ahogy én? :D

Irigyellek, hogy ennyire ráérsz "lekönyvelni" minden ilyen apróságot :)))