Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

vagy vagyunk itt páran XI kerületiek, említhetném Kékgolyó/Nagyenyedről a Németvölgyire bekanyarodva van pár méter fehér aszfalt, ott a legkisebb páralecsapodásnál megindul a fara, a Giu-t persze megfogja az elektronika, de ha egy másik autóval lep meg akkor nem árt ha reflexből tud cselekedni az ember nem kell gondolkodni, hogy mi a @#& történt

szabad is és kell is. Én mindig azon a véleményen voltam hogy az a jó sofőr aki tudja hol a a határ azt is tudja mit kell tenni ha előre (akár nem látható okoból) túlléped. És hidd el van ilyen is, pl ha Budapesten a Nagyszőllősröl balra rákanyarodsz az M1/M7 kivezetőre nem csak direkt lehet előidézni remek csúsztatott kanyarokat (ez természetesen igen felelőtlen dolog lenne) de én pl azt is megértem hogy éppen rárakott "szőrös" gumi eldobta ott a farát. És az egy Mondeo volt, ami sem nem erős, és miután elsőkerekes elvileg alulkormányozott... És a határ minen autónál (és igen, guminál is) máshol van.

Ez szerintem a családdal szemben is felelőség (én legalábbis ezzel magyaráztam meg magamnak az Amore térninget, pedig nem az első volt :) és optimális körülmények között ezt csak tanpályán lehet megtenni. Nem csak egyszer, érdemes X évente újra gyakorolni, főleg ha nincs olyan havas, nyálkás "fehér aszfaltos", stb terep ahol néha lehet emlékeztető tréninget csinálni, hogy mi van akkor ha elindul a fara. A fiataloknak kötelezővé is tenném 10.000 km után.

vagy az derülne ki pályán hogy én vagyok saját nagyanyám és úgy autózok körbe mint a vasárnapi piacozás, tojásokkal a csomagtartóban:D:D:D

Hát ezen morfondírozok, szabad-e kell-e nekem a családi autónkat pályán nyektetni:D
Én mennék de a másik énem azt mondja hogy előbb ki kell tapasztalni mit bír a gép és nem azzal hogy megnézzük mit nem bír:D

De Álom abban egyetértünk:)))
Ha így bírják műszakilag is, akkor pár év és népautó lesz mint a 156:D
Az lesz egy nehéz időszak, de utána mikor már majd kevés lesz az igazán szép akkor megint felmegy majd az ázsiója:)))

én most az autóra vagyok kiváncsi, remélem nem egy szett kereket fogok elhasználni az évek során:D
ha már csak a kétszéles kerék lesz csak a hiány akkor azonnal rakok rá:D

de nekem eddig bejött hogy sosem az elérhető legnagyobb kereket raktam az autóimra.
Ez még változhat:))))

Ahogy olvasgattam a Giulián ne számítsak rá hogy előbb öregedik meg a gumi mint hogy elkopna:D

Naívan én 5 évre terveztem ezekkel a gumikkal:D
Ami kb. le is futja az 50k-t addigra, hogy kibírja-e addig?:D

De ha pl vennék egy szett semi slicket, és azzal lehetne menni pályázni:D

De ott meg asszem hamar kiderülne hogy azért ez az autóka puhány oda:)))

nemtom én most megtapasztalom ezzel a kerékkel és utána majd meglátjuk.

Arról nem beszélve hogy még egy dolog hogy milyen pofátlan jó áron tudtam megkaparintan a dárgaszágom, de hogy mennyiért tudnám pótoloni most.. hiába biztosítás meg bármi.. Meg a szívem:)))

De nem magyarázkodok, ezt mindenkinek magának kell eldönteni mennyi kockázat fér bele és hol áll a tudás szintje:D

A felnevetés és az öröm az nálam is ugyan ez, egyelőre a vadulásban az is akadályoz hogy a Marsról is jól látható pénzhalom az autó ára, főleg az eddigi autóimhoz képest:D

Azután a pár kör után nem kell sem gumit cserélni, sem fékeket :)

Jelzem, hogy a Tempóra már csak 4 db helyünk van!

Vagy a Amore Tempo, ott meg lehet menni köridőt, de oda még nem checkoltam be kicsit aggasztó a 180k fékcsere meg a 260k gumi:D:D:D

Gyere el az Amore vezetéstechnikai tréningre és ott lesz gyantás szlalom ott össze lehet nézni mit megy melyik autó, persze aztán én meg hogy mit megyek:D:D:D azt nem tudom, de nagyon várom:))

de tanulni az a jó ha jönnyen eldobja magát:D
ha az csúszik meg ami már nagyon fog akkor az nagyon meg is csúszik:)))
persz igen az elektronika majd megfog:)

Nem tudom én még nem vagyok meggyőzve arról hogy annyit számít az a gumma:)))

Én is sík alá állítottam picivel, látványra sem rossz és nem is lobog

Lehet kéne vennem még egy szett felnit, gatya gumikkal:D

Igen az megvan mikor szépen gyorsít, de nagyíven már megfogja az elektronika, mert ott tud miből számolni a computer, a fékkel meg tud áthelyezni nyomatékot ha valamelyik oldalt megfogja.

Ahol át lehetne cseszni az az amikor még nincs vonóerő és az autó súlya viszi a csúszást:)))

Igen csak onnan egyedül vagy ha nem korrigálsz akkor árok, tető, fa, tető :D

Keress estefelé egy üres parkolót :)

Mert eddig szerintem én vettem előbb el a gázt mint az elektronika fogta volna le:D

reggli kis taknyos párás időben azonnal dobja a seggét:D bárhol!! 1-esből indulva:)))

Kéne egy placc ahol ezt veszély nélkül ki lehet próbálni, annyira kevés hely van ahol nincs nézőközönség, és se árok, se körforgalom közepe a másik oldalon:D

Hogy tényleg mikor fogja meg és át lehet e verni az elektronikát:))))

Na megtekergettem a gumi bakokat meg az U vason a csabaranyát.
És jelentem teljesen érthető hogy miért így volt beállítva.
A gyárban az a feladat hogy fussanak a vonalak mert a vevő azt fogja megnézni.
Ha patentra beállítom akkor pedig egy kicsit beesik a mocitető a lökös mögé.
Így most egy kb. jobb állást tudtam beállítani, amikor kicsit elntebb van a géptető,
de már eléggé feszíti a gumi baba, mert azt sem akarom hernyóra kitekerni:D

Ha nagyon akarnám hekkelni igazából a zárhídon lévő egyik oldali zárat kéne kicsit megemelni, vagy a gumi baba alá beragasztani valamit.

De szeritem most egész jó lett:)))

Jó nekem 120-nál 50km-es kldalszélben lebegett:D az nem annyira WTCC:D

Na, ma volt értelme először a távolságtartó tempomatnak :-)

A 84-esen békésen majszoltam a déli szendvicsemet amikor utolértünk egy "tötymörgőt". Nem volt sürgős és a szenyó amúgy is lekötött hagytam hogy beálljon mögé Júlia. A következő bekötőútnál meg ott kuksoltak a pékek egy eddig ismeretlen autóban.
Megköszöntem a Skodásnak, visszapakoltam hármat (a füleknek is hasznát vettem) és rövid úton megdobtuk a fogyasztás átlagát 3 decivel :-)

Nekem inkább WTCC feeling volt :D

Hát igen az elég warthburgos:D ha lebeg előtted a lemez:D
de azt a kis U vasat lehet közelebbre húzni?
meg nekem a két oldal közt van vagy fél cm..

Szerintem érdemes beállít(t)a(t)ni. Nekem is az egyik oldal lötyögött zárva, azon elég volt annyit állítani, hogy kintebb tekertem a gumibakot.

Engem az zavart míg nem volt beállítva, hogy nagy tempónál hullámzott

tiltáson dobott egy pops and bang-et és megtörtént:)

Júj Debrecenben egy ismerősömnek van ilyen, remélem nem ő...

Brutál nyomaték van a 116d-ben, kicsit nagyobb gázt adsz és feltépi maga alatt az aszfaltot :DDDDD

Na tessék.. méghogy a 159 nehéz. 5 évig ettől rettegtem, és nem velem történt meg XDDD