Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen. Már fújtam vele.

Igen, sok a tényező, kicsi várható hatással, ezért mondtam hogy igazítsuk a modellt a tapasztalathoz XD Inkább mint nekiállni ezt számolgatni, tesztelni. Ha valakinek van kedve, hajrá :-)) A guminyomás az a dolog, amivel soha semmi bajom nem volt. Ránézésre megmondtam az első autóm óta, ha nagyon kevés. Volt ilyen, ráfújtam egy kicsit. ha megint leeresztett, irány a gumis, gumi le, perem megvizsgál. Asszem egyszer volt ilyen acél felnivel.

A kétszéles 18-as megadott középértéke elöl 2.2, hátul 2.4. Kb itt szokott lenni a nyomás nem sűrűn nézegetem. A téli kerékcsere óta rá sem néztem. Megy, kanyarodik, fékez, semmi különleges nincs vele. Lehet túl urasan használom, de eddig eszembe nem jutott keréknyomást nézegetni :-)
Szerintem gyúrj rá egy rendes kerék szettre.

Amikor nyitva picit a tető két csavar, egy belülről, egy kívülről hozzáférhető, 🙂úgy emlékszem

Szerintem a mérnökök már kiszámították ezt, hogy nekünk ne kelljen ezzel foglalkozni :)
Ha beállítod hidegen a megadott értékre, pont annyira megy fel melegen, hogy jó legyen.
Q-nál 0.5 barral emelkedik amikor bemelegszik. 10 fok körüli környezeti hőmérséklet esetén, legjobb esetben is csak 0.2 barral emelkedik, nem is tapad a gumi.
A szenzor jól mér, ellenőriztem nyomásmérővel.

Köszönöm ! kipróbálom

Tetőablak üveglap oldalanként két kis csavarral állítható, kb olyan, mint a guminyimas 2x 3x próba, utána lesz jó, ha valaki kitart addig és szerviz segít ebben.

Sziasztok!
Van-e tapasztalat süvítő tetőablak javításával kapcsolatban? (Giu 2021.évj. Super)
150 felett (szélviszonyoktól függően) egyre erősebb a hangja, 230-nál már borzalmas. Most hétvégén volt alkalmam az autobahn-on kipróbálni.

Már írtam egyszer, de ez a gyári defektjavítóhoz adott pumpa a funkcionáli rendes pumpaként is? vagy csak takony applikátor?

Tehát azzal is tudnám állítgatni a nyomást magamnak, ha nem teszem bele a patront?

Mert érdekel?:D

A keréknél amúgy még belejátszik a palcebo is mert az időjárási körülmények sem ugyan olyanok kétszer...

Nekem jelenleg úgy tűnik ha puhábbra eresztem 2.6 alá akkor kenődik.. a magasabb oldalfal miatt, kanyarban ha elpörögne úgy lépked mint amikor parkolóházban alászedve fordul az ember, magyarul gyűri magát.

2.6 felett meg már szerintem púposítja a közepét és akkor meg veszti a tapadást.

Mondom ezt úgy hogy még tapadáshatáron is épp csak keveset autóztam vele, nem hogy rendesen megcsúsztam volna:D

Eleinte a téli Bridgestone nekem keményebbnek tűnit mint a nyári Conti (azóta megnéztem, calami ECO Contact:D:D)

Szóval most azt próbálom eltaláni amikor jelen setup mellett pöpec a gép:)
A kétszéles kereket nem fogom siettetni ha stabilabb az csak azt jelenit hogy amikor viszont elereszti akkor hamarabb történnek a dolgok ami tudatlan kéznek szerintem hátrány:)

Legyen csak lötyi eleinte, majd ha már nagyon penge vagyok:)))
Akkor veszek pálya slickkel 19"est és majd megyek vele pályázni:D:D:D

19-es keréknél 2.4, hátul 2.3. Ilyenkor szuper. Ma Ausztriáig gurulva már 2.6 2.5 lett 10+ fokban. Itt viszont újra kb 2.5, 2.4 már csak. Reggelre gondolom visszaáll az alapra. 🙂

kell neki az izgalom :)

Nekem sem jelez, hanem nézegetem:D
Meg az olajat is hogy pixelre ott van-e:D
A 4000km-es autóban:D

És az miért megoldás? A levegőnek amúgy is 78%-a nitrogén.

Na jó vannak még jó ötletek :D megnyugodtam :D

Egyépkén meg én a klasszikus élményt akartam, az 1910-es versenyautóknak milyen gumijuk volt?;D aztán azzal is kanyarodtak negykeréken csúszva:D

225/50-es gumival én szivatom magam kanyarogni :D:D:D

Én mindig max. terhelésre fújtam hidegen a kerekeket, mindegyik autómnál, soha nem éreztem viselkedésbeli különbséget, pedig volt meleg, hideg voltam egyedül és fullosan is. Persze lehet hogy én vagyok fakezű vagy mi :)

Ebben azért van némi placebo effekt :D

Én nem tudom ezzel a kerkényomással szenvedek..

Gumis felfújta állítása szerint 2.6-ra a, most voltam mert elkészült a Tonale felni és át kellett rakni a tappancsokat, hogy végre a téli legyen ezen a nyári meg a gyárin.

Jó minden mérő más, de akkor lett 2.7bar ok..
Most nem lett számottevően melegebb de már felment 2.8..
Most leeresztettem belőle a kúton 2.7bar megint...

2.6bar -on jól betapad
2.7bar -on kicsit gumigyurma
2.8bar -on már inkább olyan biciklikerék érzetű..

Akkor van ez a környezeti hőmérséklet ingadozás..
Van az hogy menetközben általában 0.1bar-al megnő a nyomás..

De hogy ennyire érzékeny erre most akkor 2.5-re kéne beállítanom hogy menet közben legyen 2.6?

Amikor megláttam a felnit a Normafánál,a rendszámot már meg sem kellett néznem:D

Jó kép!

Tonale felnivel a tihanyi ködben:)

Mondjuk nem látszik, de ugye hogy ok:D

Semmiképp sem turista célpont közeléből jönne az autó, van most több a célkeresztben. Mind külföldről, itthon szerintem belógatott pecabotok vannak, nem komolyan eladó minőségi járművek. Már a Giuliettánk is azért jött külföldről, mert 2018 nyarától 2020 tavaszáig változó intenzitással figyeltem, de egy darab volt amire azt mondtam, hogy indulás érte. Akkor azt elszalasztottam. Ez vezetett oda, hogy képről "rendeltem" egy autót. A helyzet szerintem csak rosszabb, a Giulia kínálatból alig van amiért egyáltalán egy megnézésre elindulnék. És amit tesóm keres, az a kategória kb ez. Nem felszereltségre, hanem általában futásteljesítményre, újszerűségre.
Tényleg sem szín, sem komoly felszereltség megkötése nincs, csak legyen egy ép autó korrekt áron.
A bérautót egyébként egyelőre hátrébb soroltuk, megy az osztás szorzás, szerintem lesz ebből jó vétel hamarosan.
Az szervizkönyvből látható amúgy, hogy a kötelezőket a bérautókon is elvégzik, találtunk olyat amit annyira új gumikkal árulnak, hogy rajta van a matrica. És nem linglong gumikkal, hanem gyárival. Igényes, normális daraboknak néznek ki, úgyhogy én is arra jutottam, hogy ha nem jön jobb, akkor egy Alfa szalon által árult szervizelt bérautó nem rejtegethet akkora rizikót.

Tegnap szép idő volt, elővettem én is kicsit az autót, ne álljon sokat. Felhajtottam M6-ra, gurulgattam 145 körül, pont utolértem egy teherautót meg mögötte 2 autót. Kicsit billentettem a gázpedálon, közben a jobbra pillantottam a külső sávra, nehogy kijöjjenek elém. Visszapillantok a műszerfalra, már 185... Mondom mi a fene, rá sem léptem a gázra... Veszett gyors és el tudja rejteni.