Blog
Az első Alfám volt. Jó volt, de ... Szóval ez a VM dízel valahogy nem volt az igazi. Nagyon nyomatékos, de traktor hangú volt. Három évvel azután, hogy eladtam Vikk75 vette meg.
Ezt követően a karosszériát kilakatolták és a motort kicserélték.
(A képek az Ő oldaláról valók.)
Kerékcsere-centírozás (1130) Norauto
Fagyállómérés (-28fok) (a tavalyi -7 helyett:)
Futómű átvizsgálás
eredménye:
-első alsó külső lengőkar szilent gumi lyukas (tehát ez kopog, nem a stab. pálca..)
-első kormánymű gumiharang lyukas (ez is mitől..?)
-hátsó stabilizátor rúd gumi csere (erről sajnos tudok már egy ideje..)
-hátsó hossz lengőkar első szilent csere (nem igazán feszes már.. sőt!. tehát ezért mászkál el kanyokban..)
-bal hátsó fék enyhén befog (talán ez okozhatja a nem túl erős kéziféket is.. és hogy piros lámpához gurulásnál minden kerékfordulásnál van egy halk nyikkanás..)
-ha ezek elkészülnek, végül szükséges lesz egy első-hátsó futómű állítás is
árajánlat (hátsó hossz lengőkar első szilentek nélkül): 62.757Ft (anyag+munkadíj)
Idén a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 225/45 R17-es gumikkal 9.448km-t tettem meg. A gumikban összesen: 14.367km van. Valószínűleg jövőre már szivagyerek autóját fogják díszíteni. Nekem pedig már beszerzés alatt a 4 új Eagle F1 Asymmetric 215/45 R17.
km óra állás: 192.340km
[Költségeim: nyári kerekek lecserélése 1580, kiegyensúlyozás 4400] (most is pont annyiba került, mint áprilisban a nyári kerékre váltás:)
Főtengely szíjtárcsa csere(DAYCO)
+Tankolás
Fogyasztás :5,3l
Hónapok óta halogattunk néhány apróságot, aztán eltört a kilincsem - halogatás vége.
- Kilincs csere
- Hátsó fékcsövek cseréje
- Motorolaj szivárgásának elhárítása
- Belső levegő keringetésben szorult meg a szellőzés, ennek átállítása fix. külsőre. Jelenleg nem lehet változtatni
Ktg.: 15.000
Km: 215.500
Olaj és szűrők cseréje
Km: 212.000
Lassan vége a 2012-es évnek, így ideje készülni az új szezonra. A héten beszereztem egy Eibach ültető rugó garnitúrát, illetve mozgókúpos csavarokat, mai körúton pedig a füst hátsó lámpát, és a jövő évi felnit sikerült begyűjtenem. A felniválasztás a Mam Nuvora esett (8x18" Et35).
Miután átnéztük a kicsikét, kiderült néhány apró hiba:
- kicsit zörög a csomagtérajtó
- nem világít a csomagtérben a lámpa
- nem világít a jobb ajtó kilépőfénye
- nem működik a hátsó ablaktörlő
- hátsó ablaktörlő gumi be van szakadva
- első ablaktörlő megugrik
- első ülések alatt találtunk szabadon lógó csatlakozót, nem tudjuk hová való
- hátsó biztosági övet amikor kihúzom krepegő hangot ad
Ma a férjem elvitte a jól bevált szerelőnkhöz.
A csomagtérajtó távtartóján állítottak megszűnt a zörgés, és szépen illeszkedik is a kaszniba.
A hátsó ablaktörlő csatijánál volt valami kontakthiba, kis igazítás után megjelent az áram. Most tökéletesen működik, spricceli a vizet is, és kapott új ablaktörlőgumit is.
Az első ablaktörlő gumikra is ráfér a csere, de inkább a tél után. Most segített rajta az, hogy délután a szélvédő be lett kenve RainClear-el. Most szépen csúszik.
Az első ülések alatti szabad csatlakozó úgy tűnik, hogy ülésfűtés előkészítés.
A csomagtérvilágítás izzója jó, a kábele és csatlakozója jó, van kontakt. Vélhetőleg a csomagtérzár mikrokapcsolója lesz a bűnös, kell egy új zár, mert a mikrokapcsoló nem javítható.
Az anyósülés ajtajában a kilépőfény izzója tökéletes, de nem kap áramot. Le kel szedni a kárpitot...egy következő alkalommal majd.
A hátsó övfeszítők működnek, funkcionálisan rendben vannak. A hangjuk egyenlőre prio x, majd egyszer, ha már minden rendben van.
A fagyálló viszont nem túl jó, csak -10 fokig bírja. Viszont a tartályban valami kicsapódás van, a férjemmel holnap kiszedjük, kimossuk, és feltöltjük fagyállóval. Kelleni fog hozzá egy kisméretű csőbilincs, és két lemezcsavar, ugyanis most a hűtővítratály nincs lerögzítve.
Kis postai késedelem után megérkeztek az új gyűrűk is: CP Pistons CPN3347 A másik alternatíva Cosworth lett volna, de nagyon soká jött volna meg.
Mivel eladtam a novitec boxot a remap miatt ezért elvittem a sráchoz aki majd előhuzza a plusz lovakat az autóból,menet közben ki is derült mi a PO235 hiba okozója a turbónyomás picit magasabb volt a kelleténél vagyis telibe ment, szerencsére sógor mindenhez ért és a turbón lévő nyomás szabályozóval sikerült visszaállitáni a kellő éretékekre igy mostmár készenáll az autó a chip tuningra és lehet rendesen használni az autót :)
Mivel felkerült a téli szett ezért a nyáriak egy alapos tisztitás utánn bevonultak a garázs sarkába téliálmot aludni :))
