Blog >> szerviz
Végre sikerült találni egy szerelőt aki a januárban beszerzett alkatrészeket normális áron bevarázsolja az autóba, ez mindössze 15ezer Ft-ba és 1 munkanapba tellett neki. Amiket cserélt:
- vezérműszíj (görgőkkel)
- balansz szíj (görgővel)
- levegő szűrő
- pollen szűrő
- olajszűrő
- motorolaj
- vízpumpa
- a hátsó ajtók szélvédői körül levő gumitömítést
133.000 km: olajcsere (Selénia K20), olajszűrő csere, légszűrő csere.
Megvolt a nagyszervíz ( Bartos Motorsport, Nógrádkövesd )
Motor ki :
Cserélve : komplett vezérlés szíjakkal, görgőkkel, balanszszíjak stb. ( Gates )
Összes folyadék fék - szervo ( Agip ) fagyálló ( Agip ) váltó ( Agip ) és e-hátsó diffiolaj ( Agip ) motorolaj - Agip Racing 10w60
Összes fékbetét : Ferrodo Premium
E.féktárcsák felszabályozva
Cserélve : klímakompresszornál tömítés , üzemanyagszűrő és
motortömítések ( paszta nélkül!!! ) osztómű szimering, főtengely szimering
A Q4 alatt porszárazság, semmi pötty, semmi egyéb izzadás, stb. ezáltal már nincs:-)
Nagyon nagy dolog.
A gyári rugókat visszatesszük ( majd ) még ezáltal feljebb kerül a gép mert sajnos ezen az utakon ez a kombó ami alatta van nem műx...
Ma reggel 8-ra időpontom volt Csöri mesternél egy vásárlás utáni átvizsgálásra. Mivel útközben egy elöregedett lengéscsillapító megadta magát, így kénytelen voltam ott hagyni a kicsikémet, és ha már lúd, legyen kövér, még pár apróság javítását is megrendeltem.
Itt a tavasz ideje költeni a pénzt :-)
- kettőstömegű lendkerék (ez fájt a legjobban...)
- kuplungszett
- termosztát
- 2db felső lengőkar
- bal oldali kormányösszekötő gömbfej
- kuplungmunkahenger felújító készlet
- jobb-bal hátsó hosszkitámasztó szilent
- 1db hátsó lengőkar
- 1db féltengely gumiharang
- Eibach -30mm ültetőrugó
km: 197.500
Első felfedezések : Nincs kézifék. Két hátsó féknyereg halott volt.
Légtelenítő csavarok bele szakadva, munkahengerek beállva, fékpofák leégve.
Javítva : bontott féknyergek, új fékpofák.
Rapszodikus lefulladások, hibajelentés nincs, új gyertyákkal és a kilazult vezetékekkel megigazításával javítva.
- fékpofák
- gyertyák,
- féknyergek,
- munkadíj,
Eljött a kötelező szerviz ideje, ki lett cserélve a teljes vezérlés (vezető, feszítő, szíj) + a vízpumpa, a hosszbordás szíj vezető és feszítő görgője, az összes szűrő (gázolaj, pollen, levegő olaj), olaj (4,5 liter, Mobil1), egy turbócső valamint a bal első tompított izzója. Km: 67600
1 éve használtam, 10E km tettem meg vele ez idő alatt. Az autó bizonyított, megszerettem, úgyhogy eldöntöttem hogy az időszerűvé vált szervizeket elvégzem rajta. Tudott dolog volt hogy ez nem lesz olcsó mulatság.
Amik cserélve lettek újra, többnyire gyári, ill. gyári beszállítói alkatrészek:
-Vezérmű szíj+2görgő
-Vízpumpa
-Segéd szíj+2 görgő
-Ballansz szíj+2 görgő
-Főtengely szimmering
-Ballansz tengely szimmering
-Szelepfedél tömítés
-Selénia 20K
-NGK platina gyertya szett
-Vezmódnak még nem volt hangja, ezért nem cseréltem, csak megelőző jelleggel kapott egy gyári felújító készletet
-Vízhűtő
-Fagyálló
Cserélve lett: jobb első alsó lengőkar, axiálcsukló, első féktárcsa, hátsó féktárcsa és fékbetét, hátsó lengéscsillapítók (Bilstein), hátsó lengőkarok.
Siker, fény, csillogás:)
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, benzinszűrő, fagyálló. 184400on állt az óra.
Köszönet Zé.-nek a szükséges anyagok beszerzéséért, az aknáért, a közreműködésért!
16
50