Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerda reggel elsőnek megyek a gumishoz. Kíváncsi vagyok milyen lesz a Michelin. Addig úgyis a garázsban lesz a Párduc.

Szerintem két csövesre akarja átalakítani a Vasat.

Ki mikor teszi vissza a nyári papucsokat?
Lassan esedékes lesz :-))

Nekem se. Most írtam nekik, hogy írják át másik címemre. Volt már rá példa, hogy a generált leveleket a szerverünk kukázza.

No, ma rendeltem az ajtókba hangszóró beépítő keretet, itt

Lehet, mondjuk nem zavar. Jobban szeretem, ha nem zajong az autó. Hamarosan mennem kell az ötezres olajcserére, akkor megkérdezem.
Meg tetetek egy aljazatot a navinak a műszerfal alá.

Az mire jó? Mire figyelmeztet?

"Indulásnál figyelmeztető hang van." - milyen hang és mikor?
Parkradarom még nincs :-)

Nem tudom, a használatija írja, hogy a szakszerviz eltudja némítani. Szóltam nekik és a nullrevizió keretében megoldották.
Erről jut eszembe, amikor a fagyveszélyre figyelmeztető hópihe kigyullad van hangjelzésetek? A 156-ban volt, itt nincs. Lehet, hogy az öv csipogójával együtt az is elhallgatott?

Jobb lesz a műszerfal tetején a 7" :-)
Ki nem kötötte be az övét?

A km óra és a ford. mérő közötti részre kiteszi a térképet?:-O

Direkt nem ( a keret rugalmas ). Mentem már ismeretlen helyen OFF-al, amin lent volt a navi. Köszönöm nem kell. A navi legyen szem előtt.

Lehet, de már feladtam az esztétikát. Elvileg a jövő hétre megjön a CAN busz illesztő, meg a beépítő keret és dobom ki a gyári zenét. Egyenlőre megy be a 156-ból megmaradt Blau, aztán majd később valami komolyabb :-)
Felülre a légbeömlők fölé meg a 7"-os kijelzős navi, mondjuk egy BluePanther.

A múltkor belinkeltem ide a fórumra egy linket, ahonnan le lehet tölteni.

Jól emlékeztem, a gyári gumma Michelin Primacy HP a Párducon.

Nekem pl nincs. De ha lenne se segítene a már bepárásodott ablakon, ha nincs klíma, ami kiszárítja a levegőt.

Nulla fok alatt nem kapcsol be, hogy ne fagyjon le. Amint melegebb lesz elindul. A 156-ban ez 3-4 fok körül történt.

Valami rendszernek kell lennie, mert minden reggel ezt csinálja. Lehet, hogy visszaáll aut üzemmódba?

Ha nem megy a klímakompresszor lekapcsolja az aut. belső keringetést. Érthető, mert így bepárásodna a kocsi.

Kérdésem lenne.
Megyek a kocsival, a szellőző ventilátort beállítom mondjuk 2-esre (2 csík van a kijelzőn). Leállítom a Vasat, majd másnap reggel elindulok, venti megy, ahol hagytam. Pár perc múlva elkezdi fúlni a hideg levegőt (mert ugye még nem meleg a víz) a lábamra, hogy lobog a nadrágom szára..
Nektek is felülbírálja ilyenkor a tegnapi beállítást? Nem nyúlok semmihez, nem kapcsolom automatába.

Akkor sunyiban csinálja.
50-60 literes fogyit tuti nem mutatott eddig, sőt aránytalanul magasat se.

Szerelt már be valaki utólag végfokot 159-be? Hová tettétek?

Nálam fordítva. Felül van a pillanatnyi :-))

No, ma konzultáltam kedvenc autó HiFi szakemberemmel.
A 156-ban is használt Blau illesztő használhatóságáról nem tudott infót szerezni, mert nem talált senkit, aki érdemben értene hozzá (hát nem egy tömegcikk).
DE, létezik 159 specifikus CAN-busz illesztő (kb 22 ropi), ami a kocsi CAN rendszeréről leszedi a szükséges infót és egy rádióspecifikus csatlakozón (kb 2e Ft) bármelyik rádióhoz illeszthető. Blu&Me mehet a levesbe, csak rádió kérdése a dolog :-)
Szóval bármi beépíthető.
Egyenlőre megy be a régi Blau rádió. Ha később cserélem csak a 2e Ft-os csatit kell.
Ja és a 2DIN - 1DIN beépítő kerettel lesz egy pakolóhelyem is a műszerfalon.

Na, hoztam haza ipari rétegvastagság mérőt és körbemértem a Párducot. Jelentem nagy valószínűséggel nincs egyik eleme sem újrafestve.
118 és 160 mikron között mértem, a mért érték egy-egy elemen és 10-20 centin belül is "szórt". A legtöbb érték 130-150 között volt.

Ha már itt tartunk: Ki mit használ a bürke karbantartására? A Póknál ezt használtam, anno a szüleim bőrgarnitúrájához adták.