Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"user proléma" - még a vétel előtt közölték, hogy a rövid távokat nem díjazza a DPF. Meg hozzá tenném, hogy szerintem a korom termelő hajszolt üzemet sem. (pl csipsz)

Mondjuk érdekes lenne itt a 159 tulajok közt egy kutatást végezni, hogy kinek és hány km-nél volt gondja a DPF-el. (esetleg azzal együtt, hogy ki csipszelte meg a Vasat) Személy szerint, eddig 10e km-t tettem meg vele és nem tűnt fel, hogy "égetne".

Eddigi tapasztalataim alapján tartom magam a gyár előírásaihoz. Gyári cuccot bele és amikor ajánlják. Eddig bevált.

Azért nem mondtam biztosra, mert Egomban pár szót dumáltunk Erharddal és meglepődtünk, hogy pár dolog változott. Pl az én DPF-em már nem a kocsi alatt van, hanem elöl a leömlőbe.

Már most kevesebbet ír, olyan 25 körül tart a visszaszámlálás. A német autópályán minden km legalább 2-t ért a számolásban. A 35-öt szerintem sose éri el a fedélzeti :-)

Szerintem simán lehet, hogy 12 után kéri. A kereskedő nyíltan megmondta, hogy a kormos 159 nem rövid távra való.
Én lecserélném, ennyit megér a dolog. A legközelebb meg meg kell nézni, hogy nullázták-e. Az enyémet csak számítógéppel lehet nullázni, valószínű a többit is. Ha nem dugták rá, akkor nem volt.

Autópályán vigyázz, mert az erőltetett menet rendesen csökkenti a komp szerint a következő olajcseréig megtehető távolságot, tehát okozottan igénybe veszi az olajat!

Nem, mert az alap km ciklusról (30 ill. 35) számol visszafelé, több nem lehet.

Nem mér semmit, az üzemi paraméterekből számol visszafelé. Alaphelyzetben nálad 30e-ről (a 2,0-nál 35-ről) indul visszafelé a motor üzemállapotainak megfelelően. Elvileg 2000-el szól az esedékesség előtt, aztán egyre gyakrabban.
A rövid utak a be nem melegedés miatt fokozottan "csökkentik" a periódusidőt. Simán lehet, hogy attól van.
"A kérdésem, mennyire valós a fedkomp üzenete? " - én komolyan venném. (Más üzenet nélkül cserél 10 ezrenként olajat.)

Valami nálam se kerek az tuti. Bár igazából tényleg ki kéne üríteni, aztán 10-10 litert beletöltve meg kéne nézni, hogy mit mutat.

Ha sikerül tele tankolni, kell 50 km, míg elindul. Általában fel se megy az 1-esig.

Emlékeim szerint ha a megtehető táv 50 km-nél kevesebb, akkor kell írnia.
(156-nál így is volt)

Nem cseréltettem ki, mert mint kiderült jó. Egyszerűen nem tudtam teletölteni, ezért nem mutatott telét. Ha "vastag" csövű kúton tankolok egyszerűen túl gyorsan jön a nyál és nem tud kijönni a levegő. Nem is lesz tele. Ha tele töltöm, felmegy az 1-esen felülre is a mutató.
Amikor kigyulladt a narancs lámpa min 14 liter van még benne, mert 56-57 lityit tudok rátölteni. Esetleg nem 70 literes a tank? - Bár amikor megvettem 66 liter felett fért bele.
Lehet hogy egyszer kifogyasztom teljesen...

Mi lenne, ha vasárnap (máj. 8.) tartanánk a talit?

Biztos a német autópálya felé jöttetek :-)
Nem tudod ki van a képeken?

Megtörtént az első garanciális javítás és az első Alfa fíling :-(
Szóval a fojtószelephez vezető cső lett cserélve, mert Giovanni amúgy olszosan szerelte be az O-gyűrűt és becsípte azt. Innentől nem tömített és az olajpára itt távozva olajcseppeket idézett elő. A tömítés cseréjéhez a csövet is cserélni kellett (37e Ft), mert külön tömítés NINCS. Még szerencse, hogy gariban volt.
Hazaérvén leparkoltam, majd amikor indítom a motort közli, hogy alacsony az olajszint. Pálca ki, tele van. Indítás, újra közli. Lesz@rom. Megállás után megint közli, hogy ellenőrizzem és üreset mutat. pálca ki, tele. Hazajöttem. Miután az akku és az elektronika ki lett véve csőcseréhez átmozgattam a csatikat. Innentől nem kérte az ellenőrzést, rendes szintet mutatott. remélem holnap is így lesz, mert ha nem Győrben maradok a szervizben.

Május 7-ről volt anno szó és itt. A probléma, hogy tudomásom szerint akkor ide erre a napra Multipla tali van már szervezve.

Nekem egy kicsit nyekereg a sofőrülés, de csak ha a legalsó pozícióban van :-(

Itt bevállalták a márkát az olaszok :-(((

Az nem is rossz, bár érdekes a féloldalas kopás. Anno apám dácsiájánál láttam ilyet, mert megszorult a nyereg és gyakorlatilag csak a belső, dugattyú felőli betété fogot..

Hány km van a kocsiban? Gondolom még az eredeti fék volt.

Hogyhogy ekkora az eltérés? Megszorult a féknyereg?

A helyzet az, hogy pont az OFF tulajok miatt kellett lekötözni. Vittem őket és kicsit "mászkált" a láda :-)

No, bekerült a végfok és a mély láda :-)))))))))))

A láda rögzítésére egyenlőre nem találtam jobb módszert. Valószínűleg készül majd egy másik, ami a síalagút felé tartja majd a hangszórót, de ez még a jövő zenéje.