Blog
Vérző szívvel búcsúztam el Lucifertől, aki donor lett, lelke egy nagyobb tesóba fog átszállni, keresés folyamatban.
Holnap,ha minden igaz rendelkezésemre áll egy gépműhely és a 40év tapasztalat!Elkezdünk méregetni,számolgatni!A többit majd meglátjuk!De addig se fogok unatkozni!Van bőven takarítani ill javítani való!!
A zöld TD a Kinga autója lett, előre láthatólag városban fog teljesíteni, évente kb. 5000km-t. Ezért is választottuk. Városban kis fogyasztás, egyszerű, olcsón fenntartható szerkezet. Eddig jó választásnak tűnik, szinte hibátlan a 15 éves járgány. Mégiscsak autó méretű autó, ennyi vas még városban is kell. Szép. Ez vitathatatlan, és a kellő komfortot is megadja. Jó..sajnos klíma nincs benne, ami viszont ennyi idősen inkább csak egy hibalehetőséggel kevesebb.
Ma azért átesett egy kezdő szervízen:
-új termosztátot kapott (BEHR-Italy)
-a hűtővizet is beállítottuk -36 fokosra, kapott frisset
-kapott egy szelep beállítást a megfelelő méretű lapkák berakásával
Egyben átnéztük az autót alulról is, teljesen korrekt. A katalizátorról a külső burok már lerohadt, de van még egy burkolat, ez még évekig jó lehet. Máshol lényeges rozsda nincs.
Volt alvázvédve, így teljesen egyben van alulról is. A kezdet nagyon bíztató.
Ami még első körben hátra van az az adagoló átnézése, illetve a dúsító funkció beállítása, ugyanis hidegen 900 az alapjárat, melegen meg 1100...
... már megint egy helyzetjelző. 10 év alatt ez már a negyedik. Kezd elegem lenni az olasz szarokból! :) :) :)
Ma végre sikerült apuval elmennünk a Mozaik utcába, és a több órás sorban állás meghozta a gyümölcsét, nem kell tartanom a szmogriadóktól. :) Még csütörtökön új ingyen forgalmi, és végleg lezárul ez a sztori, amit nagyon nem bánok. :)
2 napig állt az autó, ami elég épp elég volt arra, hogy a bal hátsó gumi elengedje a nyomás nagyját. Felfújtam, eltekertem a szervizbe, ahol felszerelték a gumikat, ahol szó nélkül leszedték és feltették újra. Azóta jónak tűnik, de az igazság csak holnap reggel derül ki.
Update: 3 napja nem ereszt. :)
Hétvégén lecseréltem a nyári kf felniket a télen használatos gyári lemezfelnikre. Illetve, volt egy kis gubanc a jobb elsővel, mert azon úgy megtapadtak a felni csavarok, hogy nem sikerült meglazítani őket. Acélcső sem segített, végül vasárnap(!) találtam a budaörsi Tesco előtt egy marso-t, és ott tudták orvosolni a problémát, amihez egy hatalmas légkulcsot kellett igénybe venni, amin állítólag még nem fogott ki semmi - vagy eltörte azt :D
Ma reggel pedig olyan történt, ami már régóta nem:ezer ágra sütött a Nap, és +3C. Na kellett sietni a cserével?! :)
Kilométer-óra állás. 127 424
Ha az eddigiek nem lettek volna elegek, egyik napról a másikra elkezdett sírni a kormány-szervóm. Alapjáraton is, de főleg kanyarodáskor nyekergő síró hangot adott és szétszedés után kiderült hogy az olaj is szivárgott belőle. Kormánymű kompletten ki és elküldve egy teljes felújításra. Amíg a szaki várt a szervizbe küldött cuccokra lecsiszolt és alvázvédőzött pár rozsdafoltot, állítottak a nehezen nyíló ajtózárakon is és próbáltak egy régebbi hibára - olajnyomás és hőfok + ködlámpa - fényt deríteni, sajna sikertelenül. Legalább a kormány rendben van, simán és csendesen jár. A kormányzása talán kicsit feszesebb lett de cseppet sem zavar. Kicserélték a fék/váltó olajokat és a kormánymű beépítése után az is megkapta a friss vért.
Nagyon régóta szerettem volna lecserélni a szokásos kék színű kicsit kopottas üléseket valami szebbre, különlegesebbre:) Sikerült is beszereznem egy (a tisztítás után) nagyon szép állapotban lévő ülésszettet oldalkárpitokkal kompletten jóárasítva:)
A szerelés pikk pakk ment, külön örültem hogy jobbkormányos autóból kerültek ki az ülések, mert így az anyósülés lett állítható, a vezetőoldali ülésnek ugyan nincs meg az állítási lehetősége de nem is baj, főleg hogy egy kicsit talán alacsonyabbra tolódott az üléspozíció:)
A vízhőfok mutató tartósan a 90 előtti vonásnál tanyázott a hűtőcsere után.
Kicseréltem a termosztátot Vernet gyártmányúra, majd mikor ezzel is ezt produkálta, kicseréltem a hőfok jeladót (Facet). Ezek után a mutató erősen ingadozott, majd beállt a 90 alá egy kicsivel.
Aggodalmaskodtam az ingadozás miatt, de a fórumon megnyugtattak, hogy ez természetes jelenség az Alfánál. Eddig nem csinálta, így azt gondoltam, valami gixer van.
Valószínű, hogy a régi hűtő már olyan állapotban volt (elszennyeződés kívül-belül, korrózió), hogy nem okozott ekkora különbséget a hőfokban.
Na meglátom hogy fog viselkedni nyáron, amikor ismét meleg lesz.
Addig is valamelyik nap visszateszem a gyári termosztátot.