Blog
Mostanában mindennapos használatban van az autó és sajnos fokozottan használódik.
Már korábban is éreztem hűtőfolyadék szagot, de látni nem láttam semmi nyomát szivárgásnak.
Nos egy pár napja meglepett az Alfa egy kis tócsával a garázsban. Rövid nézgélődés a motortérben, a hűtő korrodálódott és ereszt. Cserélni kell.
Két márka között vacilláltam: Valeo vs. Nissens (a gyári kb. 80eFt lett volna). Végül Nissens lett, fene tudja miért, talán a jobb honlapja miatt.
Szükségem volt még egy rozsdamentes bilincsre és fagyálló hűtőfolyadékra (4l rózsaszín Tutela + 4l desztillált víz).
A cseréhez nem kellett sokat bontani a motortérben, csak a légszűrőházat kellett kiszedni a helyéről és az alsó burkolatot kellett levennem. A klímahűtőt a lökhárító rácsain keresztül ügyesen lecsavaroztam. Ventilátor kiszedése után leengedtem a használt folyadékot és a felső rögzítő csavar kiszedése után a hűtőt csak ki kellett emelni. Kis takarítás után mehetett be az új hűtő, majd összeszerelés fordított sorrendben.
Légtelenítés után járatás és csodálkozás. A vízhőfok mutató számomra eddig nem tapasztalt ingadozása aggodalomra adott okot. Elromlott a fél éves gyári termosztát a hűtő csere alkalmával? Vagy a jeladó ment tönkre?
Minden esetre a hűtőfolyadék nem szivárog sehol, szerintem nem hibáztam a cserénél. Csak ez az ingadozás nem tetszik.
Addig dicsértem a Zap akksit ,hogy vennem kellet egyet. Zap Silver 75 ah 640 Amper indító áram, érezhetően könnyen indul a kocsi és még színben is passzol.
Mivel mostanában sokszor volt köd, ezért kapott az autó ködfényszórókat. Szerencsére minden előkészítés megvolt hozzá (volt a váltónál hozzá kapcsoló, kint megvoltak a felfogatások, és a vezeték is oda volt vezetve).
Ma végre sikerült időt szánnom a nyári gurulók cseréjére. Nyári le, téli fel. Közben megigazítottam az első lököst is, csálén állt. Mostmár jöhet a hó! :)
A mogyoródi tömítésestől sikerült szerezni öcsém jóvoltából ELRING tömítésszettet.
Mostmár biztosra menve a HF kapott előtte kis LOCTITE pasztát.
A videón a korábban lefolyt olaj leégése látható.
http://www.youtube.com/watch?v=l2P3vfwQjMM
Végre sor került az olajcserére. A váltóban is ki lett cserélve. A kipufogódobon kellett egy kicsit hegeszteni, és a jobb hátsó keréknél kellett kicserélni a stabilizátor rúd összekötőjét. Valami ropog elöl is, padkára felhajtásnál, kitekert kormánnyal hirtelen elindulásnál. A szerelő szerint féltengelycsukló lesz, de még bírja. Ezeken kívül a futómű tökéletes állapotban van.
A jó kis Victor Reintz szelepfedél tömítés szett ennyit ér. Ez kb 1500km műve. Elszomorító...
az acélfelniket újra fújtam, elég jók lettek :)
A régi már nagyon nem volt használható (SCT), így hát kellett egy új. Bosoko a neve, nagy reményt nem fűzök hozzá, 1500 ft volt :)). Állítólag sokan megelégedve használják, na majd meglátjuk. Volt Valeo is 2800-ért, de ezt ajánlották.
Felrakattam a téli gumikat. :). Fontos blog :)).