Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egy szavazat a benzinesre. Könnyfakasztóan jó autó. Én nagyon élvezem hátsókerekesként, tökéletes ahogy mozog, reagál. A MA ne érdekeljen, ha ma még nem javítható, holnap az lesz. Kettő MA motoros autó is van itthon, szerintem nagyon sokat tesz hozzá mindkét motorhoz.
2021-től halkabbak a Giuliák, bent olyan kifinomult érzet. Az ezelőtti amit próbáltam nyersebb és picit hangosabb volt, de erő különbség az nem nagyon volt. 21-től az N mód végtelenül buta, D-ben viszont patent minden.
Magam részéről az awd se kéne, ez így hátulkaparósan annyira de annyira jó...
Én újra önfeledten autózok, olyat nyújt amit régóta keresek. :-)

Nem kontrázva így erősíteném:

Az Alfa 155 után 4 racionálisabb autóm volt, amióta Giulia van újra színes az életem, para és öröm mindkét véglet megvan:D a szürke egyen fos helyett:D

Mert ha meghúzák, minek köt bele, rinyál asszony mert pattog a szék két oldala közt minden körforgóban:D de ahogy ez az autó meg! Ahogy kiméz! Amilyen hangokat kiad! Amilyen vezetni! Már attól is boldogít hogy, apropó tegyem is be a garázsba:D

Mekkora szöveg, +1 😊

RWD 1436 mm
AWD 1450 mm

14 mm a különbség (Veloce sztm zseniálisan használható, orra sem ér le, Super viszont nagyon jól néz ki, mintha ültetve lenne gyárilag)

A Super VS Veloce rész nem aktuális, érdekelt a téma de nem olyan egyértelmű hogy csak program:
- 2020-as facelift-ig ugyan az volt a turbo később már a super kisebbet kapott
- a Veloce-n a fék nagyobb a Super-en rendelhető extra volt 260mm vs 330mm
- a Veloce eu. -ban csak Q4 kapható (amerikában van 280 lovas rwd is Q2 néven)
- a légmennyiség mérő van amelyik szérián ott, van van amelyiken nem nem ezen múlik
- a 2020-előtti super olyan 225 Le alapból, és 315-ig felpöccinthető programból
- a Veloce-t olyan 400-ig húzzák kb az ami ebben a motorban van, de ott már hybrid turbo, kipu, dpf off stb kell
- a Veloce pár cm-el magasabban áll alapból, kb. 3cm
- a 25W alap xenon-hoz nem kell lámpamosó kötelezően a 35W xenon-hoz igen, azok kanyarkövetők és automata magasság állítósak is
- 2020-tól már mind kétcsövű kipu-t kapott
- a Super olyan 1350kg a Veloce olyan 1450, a QV olyan 1550, de majd kijavítanak, de a lényeg hogy a lovak kg-ban sincsenek ingyen:)
- a super és veloce kb. Ugyan annyit eszik, pont amennyire nyomod, átlagban az 8L országút 10-város tartható.. ha tempomat 100 akkor 6 litert is tud, ha dugóban állsz, vagy a gázon állasz akkor 12-14:)


QV vs 2.0
- hallottam olyan véleményeket hogy nincs értelme 2.0-át venni mert a QV is kb ugyan annyit eszik 8-literrel eljár ha nem nyomod és bármennyir megeszik ha nyomod:)
- azért egy QV fékcsere vagy felgumizás már más tészta
- vagy ha valami baja lesz, persze a 2.0-ban is egy szétpukkadt motor a sok milliót is elérheti 3-4-6…
- törni egyiket sem érdemes, főleg biztosítás nélkül
- álltalában rámondható hogy annak ellenére hogy 10-20-30 milliós autókról beszélünk egy ráfutásos szitu simán GTK tud lenni

Stb. De megint megkapom hogy minek mondom:D

Nyilván amikor aktualizálódik, akkor auu, de igen mai árakhoz képest egy bármi is annyi:/

Én a 2022-es Super-t lefotózgattam screenshottal, nem mintha jó lenne bármire, de lehet így nézegetni, cikkszámok láthatók :)

RomeoOne Feri tolta be ide előző nyáron kb. Működött egy fél évig

Nyilván amikor aktualizálódik, akkor auu, de igen mai árakhoz képest egy bármi is annyi:/

Volt egy online ePer, de sajnos már nem elérhető. De ha találsz egyet ne tartsd magadban :)

Nyilván amikor aktualizálódik, akkor auu, de igen mai árakhoz képest egy bármi is annyi:/

Kicsit lelkifurkám is van hogy le mertem írni:D

Osztrák a fehérke, Giulia mennyire bírja Őket?

Giulia alkatrész katalógus vagy felszereltségi lista VIN alapján elérhető valahol?

Nagyon jól ismerem őket, tatabányaik mint én is! 20+ éve foglalkoznak Alfákkal minden porcikáját ismerik az Alfáknak! Nyugodtan vegyél náluk autót!!

+1
Annyi még hogy, biztosan szétszedné előbb-utóbb :)

Shadin, elmondom a tutit:

- Veszel egy benzines Velocet
- Kinyomod a szemét télen nyáron mert jól esik
- Ezt és a járulékait valahogy kifizeted
- A műsor végén akár Szt. Péter, akár az ördög előtt állsz: ha megnézik veled a filmet, azt mondják menjünk vissza és hadd üljenek be egy körre melléd!

Ennyi, remélem segítettem! :D

Jajajajajjjj, és a cipőm ami a sok fékezéstől lekopott, és a sok kávé és hot-dog a benzinkúton, és a nyári naci, papucs, és a téli kabát... 😅😅😅

Ne vegyük már el mindenki kedvét egy Giulia-tól.
Egy autót szeretne venni és használni, élvezni.

Amikor megvan, utána milyen karbantartásokra, javításokra lehet számítani benzines/dízel változatnál?

Gumit bármire is vennél, tankolnál is, és még olajat is cserélnél, KGFB-t is kötnél 😉
Elolvasni is ijesztő volt amit írtál, nem, hogy leírni sztm.😁

😅😅

De ahogy majd kifutnak a gariból, biztos meg lesz a lista, a mit kell ledugózni, mit kell kiépíteni, meghekkelni.

Azért nincs még info mert sok garis autó fut abban meg nem kötik az orrodra miért kotlott meg, hanem csere aztán kész.

Én nagyon bízom benne hogy hosszútávon fenttartható lesz a Giulia mert tényleg szeretném megtartani:))))

És inkább fejlesztésre költeném a zs-t vagy asszyony villanyuatójára majd mint MA-ra:D de ha reálisan akarjuk látni azért ingyen nem fog menni egy autó sem:)

Dízelben porlasztó csúcs van, és nagynomású szivattyú , vezérlés szíj, pár műanyag bizbaszra panaszkodott itt tulaj ami szétválik..

Talán még a dízel ellen annyit tudnék felhozni hogy öregebb korára jobban szétrázza a kasznit.

(szivattyú amúgy már a benyásban is van)

Mondjuk 200k-nál itt az 1m-ós javítás dízelre.

Jó lehet kicsit sokat írtam de azért csak adjuk össze és ne a legfapadosabb megoldást:)

Benya 15k 150 x 10 x 700 = 1 millió / év (ha 30k akkor 2..)
Kerék legyen 3 évente 2 szett és ugye nem ampera 80k x 8 / 3 = 220k / év
Olajcsere mondjuk 100k / év (ha sokat mész 2/ év 200k)
Fék mondjuk 3 évente pofa szett 200k/3 60k/év
5 évente tácsa szett másik 60k/év mondjuk

10 évre osszunk be egy MA-t akkor nincs harag, 100k/év
de legyen mondjuk egy benya szvattyú, termosztát, bármi.. 200-300k-s tételek 20-30k/ év...

Casco és kötelező B10, C6 250-300 / év
Mondjuk évi 1 bünti:D Autópálya stb.. teljesítmény adó mittom 200k

És még nem vettél egy alfás kulcstartót sem, nem mentél tréninkre, erre számoljunk mondjuk évi 500k-t:))) Tuning karbon ez az szeretnék legalább ennyit elbohóckodni ha lejárt a gari:)))
- kipu
- nagyobb fék
- nagyobb felni
- csipp
- karbon bigyók

NA ez mennyi is eddig?

Tehátt évi 15k futással 2 milliónál tartunk, benya + alap díjak, semmi nem romlott el.

OK akkor nem 3:)))

Legyen úgy hogy marad 1m tuningra:))) legyen úgy:)))

Konkrátan ezt, ill. a telephelyet látta per ismeri valaki?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/giulia/alfa_romeo_giulia_2.0_veloce_q4_automata_veloce_280ps-ules_plusz_kormanyfutes-barna_memorias_borbelso-vezetett_szervizkonyv_--19931573

Tervezek ide elmenni, van választék ismerkedni a Giulia-val:

https://www.hasznaltauto.hu/partner/a-trix_2010_kft-17080

Benzinbe dieselbe is van MA, előbb-utóbb mindegyik megadja magát, s mindegyikbe zsebbenyúlos a csere, úgyhogy ne ez alapján válassz. Itt is igaz, ami sok minden máshol, a felhasználás módján gondolkodj el, diesel nyomatékos, takarékos, benzin pörgős, élvezetes.

like👍😀

Szerintem a dízelnek nincs olyan hibája, ami miatt elesne. A szegregátor szűrő amit cserélni kell biztosan. Nem komoly tétel.

Mire figyeljek a mustránál ami MA hibára utalhat?
Dízelnek van valami rákfenéje?

Az még a hobbival együtt is sok(k)

+1

Évi 2-3 millió egy használt karbsntartása... jajj, remélem nem.