Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hála a FAM-nak lehet, hogy holnap nem lesz meg a Párduc :-(((

Rossz motorkódot írtak a típusbizonyítványba (vagy mibe) és az okmányiroda nem állítja ki a forgalmit. Délután korrigálták, kiadtak új papírost és 17 órakor gyorspostával feladták, ha reggel 8-ra odaér az irodába lesz, ha nem csak hétfőn.
Nem értem, annyi rendelésük van, hogy a nagy kapkodásban nem érnek rá megnézni, hogy mit írnak a papírokra?
(Az ugye fel sem merül bennem, hogy egyszerűen csak trehányak...)

Holnap viszem a téligummákat, már bekészítettem az Alfás szelepsapikat is. Remélem nem kérnek felárat a sapik felcsavarásáért :-))

A Ti csomagban, autóval együtt bármelyik Alfa kereskedésben :-)))

Mondjuk én se értem, de ilyenkor felmerül mindig a kérdés, hogy ennyi tartalék volt az eddigi csereperiódusban?

A 156-om 20ezer alatt fogyaszt mondjuk max 2 decit, így 182 ezerrel a háta mögött. Nincs alapom feltételezni, hogy az a 46 köbcenti plussz a 2,0-nál ennyire megdobná az olajfogyasztást :-)
A bömbiről meg épp a múltkor akartak itt meggyőzni, hogy jókor jót lépett. Az infód után újra kérdem: Biztos?

Amit a gyár ír, azt tettem eddig is és ezt fogom tenni ezután is. Nem hiszem, hogy légből kapott dolgokat irkálnak.
Azt meg hogy jobbat tenne a motorral, ha sűrűbben cserélném az olajat elhiszem, de MINEK? Az 1,9 a gyári előírásokkal elmegy mondjuk 350-400 ezret bontás nélkül (szervitesektől infó). Hány autós megy annyit a Vassal? Még én se. Akik jelenleg érdeklődnek utána 5-15 ezreket fognak menni vele még évente, tehát van még a 156-omnak 10-15 éve vissza a motorgenerális. Megéri beleöntögetni kétszer-háromszor annyi olajat? Mennyivel lehetne tovább használni a kisebb motorkopás miatt? Kell, hogy ennél is tovább tartson?

Amúgy megnéztem még egyszer a használatit, a 35 ezerre a karbantartási ciklust mondja. DE ha a kocsi jelez, az olajat sűrűbben kell cseréltetni. Tehát lehet, hogy az olajcsere sose lesz 35ezer és nem függ össze a szervizeléssel.

Az enyém 35-öt ír mindegyikre, 2009 áprilisi kiadású a könyv a legvégén lévő dátum alapján.

Valamennyi hagyja pörögni,mert különben nem tudja észrevenni, hogy pörög :-)

35 :-))

Viszont a gyár 24 hónap után is cserét javasol a kormosoknál, tehát nem maradhat 4 évig :-))

"ha nincs kipörgésgátlóra kapcsolva" ezt nem értem, csak ki tudod kapcsolni. Indításkor automatikusan bekapcsol.
Amúgy a 156-nál igen, ki lehet kapcsolni, a 159-es helyzetről meg legkésőbb hétfőn tudok nyilatkozni (addig talán lesz csúszós út) :-))

...ez a nem megfelelőolaj érdekes kérdés.
Ha a gyár X-dolgot ír elő, de Y-t teszek be (bármilyen alkatrészről is legyen szó), mert tudom, hogy X-t beletenni nem egészséges, majd valami (bármilyen) baj lesz a vassal megyek reklamálni, hogy garis az autó, tessék megcsinálni!
Tutira veszem, hogy a gyár helyből elutasítja a garanciális kötelezettségét, mondván "nem a gyári előírások szerint lett javítva/karbantartva az autó".
Ha valakinél meg kibukik a dolog, hogy X-től ment tönkre legfeljebb módosítják az előírást a tapasztalatokra hivatkozva. (Lásd TS motorok vezérműszíj csereperiódusának csökkentése 120-ról 60 ezerre.)
Érdekes per lenne :-)

Motorindításkor elvileg automatikusan bekapcsol.

A működési elvét tapasztalataim szerint igenis ismerik az autónak, úgyhogy a tuti el tudják mondani. Eddig gondom, csak azzal volt, hogy nem árulák el, ill. nem alkalmazták a tudásukat :-(((

"Még azt se tudják milyen olaj kell bele." - a gyár adta meg tudtommal rosszul, nekik be kell tartani a gyári előírásokat, különben ugrik a gari :-((

Eddig mindegyik autómnál szigorúan betartottam a gyári előírásokat, itt sem lesz másképpen :-))

Ma "meglöktük a hintát" és beindult az üzembe helyezés :-))
Téli gumma ha minden igaz holnap-holnapután lesz, tud szerezni a gumisom, ja és Conti TS 830 :-))

Tényleg :-)
(csak nekem a 178. oldalon)
Akkor honnan vettem a 3-at? :-O

A könyv szerint a lámpa akkor gyullad ki, ha már 3x eredménytelenül tisztított, mert félbeszakadt a tisztítás.

Személy szerint büszke vagyok rá, hogy teljesíti az 5-öt. A német kollégák nem mutogathatnak többé a kormos kipufogóra utána meg a saját ódijuk, stb. tiszta csövére. Más kapaszkodót nem találtak az Alfán, most már ezt se adom meg nekik :-)
Kinnt tombol a környezettudatosság, beállok a sorba :-)
Az autó még Riegleréknél pihen, az első héten indul a folyamat. Remélem pénteken el tudom hozni.

Nem is kéne/illene kidobni. Én sose venném ki. Ha valami elromlik a kocsiban, annak oka van, az okot kellene megszüntetni.
Tetszene, ha valahonnan tudná az ember, hogy most éppen éget a rendszer és akkor nem állítaná le. A könyve szerint ilyenkor kicsit megemelkedik az alapjárat. Minden esetre kíváncsi vagyok. Még egy hét, aztán kiderül.