Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A neten található cucccok aktualitása "erősen megkérdőjelezhető" kb egy hónapja létezik ott a 2,0 mjet, holott már vagy egy éve árulják.
Próbálj meg (pl) egy fényképet keresni a belsőről, hogy hogyan néz ki a szériafelnivel a Vas, stb.
(Netán bármit megtudni a már nem árusított autókról.)
A Júlia miatt valamit javult a helyzet, de messze nem illő a Márkához :-((((

Ki mondott ilyet?

DE és azt is igazoltak vissza.

Az enyém 170 lovas lesz a rendelés visszaigazolás szerint. (dec 17, már nem kell sokat aludni)

Idehaza is kapható, az adózás miatt lett legyártva.

Az oldalon van egy táblázat az összes modell fogyasztásáról.

4 ajtós, sima fekete, fekete bürkével, 2,0 literes kormossal :-)

25/20/15 ?? abba bele sem fér egy tisztességes mélynyomó, max kickbass.
Lehet venni 200Wattos aktív mélyládát 16 cm-es hangszóróaval is, ami az ülés alá befér, de nem hiszek benne. Normális mélyláda nagy, különben trükközni kell, ami meg a hang rovására megy. Persze bum-bum zenével nincs különbség.
(Bár a helyi fiatalság a kultúrban bulijaikon nagyra értékeli a 4 db 380-as méllyel szerelt 220 literes mélyládáimat)

Én nem tennék sehová sem ledeket, olyan sufnituningos szerintem.

Januárban lesz az átvétel, dec 17-én gyártják le.

Kösz az infót, királyság :-)
Nekem nem Bose lesz, tehát a műszerfalon nem lesz hangszóró. Mivel elöl 165 mm-es van az ajtóban oda passzol majd a Focal, a magasak helyére meg mehet a Focal magasa :-))
Viszont ha a hátsóba külön van a magas, akkor lehet hogy kikapcsolható lesz és beleteszem a Magnat szettet, ami a garázsban figyel a polcon.
A végfok mehet a bose erősítő helyére.
A 300-as átmérőjű JBL mindenképp dobozban lesz. A kalaptartóba free air rendszerű kellene, ez nem az.

Már csak a rádió line kimenete a kérdés, de az Petivel megoldjuk :-))

Jut eszembe, utána kérdeztem, hogy hogyan kerül az autó a kereskedésbe.
Nápoly mellett ugye a gyárban elkészítik, majd vonaton (a teljes szerelvényre való mennyiséget összevárva) elviszik Lengyelországba. Ott van a FIAT keleti régió elosztó központja.
A lengyeleknél felrakják kamionra (természetesen két-három kamiont összevárva, hogy ne kelljen a sofőröknek egyedül menni) az egy országrészbe szállítandó kocsikat.
A kamion már a kereskedőnél rakja le.
Ugye milyen egyszerű? :-((

Mekkora hely van ott ? :-O
Egy komolyabbnak kell kb 20 liternyi hely, ami dobozzal nagyobb, mint egy marmonkanna...

Ok, csináljunk! Csak előbb a kocsi legyen kész :-DD

Berakni azt, ami most a 156-ban van.
Első ajtóhangszóró csere, Hifonics erősítőt akarom átszerelni és a mélynyomót. Bár a mélynek valószínűleg készítek másik ládát, hogy a síalagútba szóljon. Ha bemegy a mostani Magnat a hátsó ajtóba az is cserés lesz.
Egyedüli kérdés, hogy a gyári rádión van-e line kimenet az erősítőre, mert azt nem akarom kicserélni, ahhoz túl jól passzol a műszerfalba.
Szóval semmi olyan, ami látszik.

Számomra meglepő, hogy milyen kevés 159 tulaj van jelen itt a fórumban.
Általában csak az ír, akinek segítségre van szüksége, mert valami beteg a Vasban. Élménybeszámolót, kirándulásokról, szerelési dolgokról, optikai tuningról, hifi beépítésről szinte senki sem ír. Fényképet se tesz fel szinte senki semmiről. Ellenben fikázzuk az 1,8 Tibi-t anélkül hogy lenne itt valakinek.
Igazából 5 ember írogat ide.
A 159 tulajok blogjából se sok derül ki.
:-((
Mint leendő tulaj gyakorlatilag semmit se tudok meg az autóról innen a topikból. Főleg, hogy az egyetlen 2,0mjet tulaj be se lép, nemhogy írna.

Az ablaktörlő témához van egy mai friss tapasztalatom.
Az utolsó 100ezer km-en kipróbáltam mindent, többféle fost, aeroizét, csak gumicserét, névtelen lapátor, egyik sem volt az igazi, már elsőre csíkoztak, ugráltak az ablakon vagy ahogy írjátok elemelkedtek ráadásul két hónap után egyiktől se láttam a csíkoktól.
Ma olajcserén volta a szervizben és felfedeztem a gyári ablaktörlőt a polcon, felrakkattam egy párat.
Jelentem elsőre (150 km esőben) jól töröl, simán megy és mivel van rajta légterelő a szél se emeli el.
Lehet hogy kár kísérletezni, a gyárit kell felrakni, ha a régi elkopik? Ilyen egyszerű lenne a megoldás?

Szeretem ha a Vas gyári állapotban van, nem szeretek semmit sem kiiktatni.
Jobban örülnék, ha a szerelők már kezdettől a toppon lennének (pl. olaj a 2,4-be). Azért márkaszerviz, azért olyan qva magas az óradíj, hogy biztosítsák az üzembiztos autót.
Nekem userként csak a jobb szélső pedált kellene nyomnom és nem "tanácsot" adni a szerelőnek.
Volt esetem, hogy az Alfa márkaszerviz vezetője megkért, hogy figyeljek a szerelőre, hogy ne hagyjon ki egy alkatrészt se, amikor összerakja a kocsit - azt hittem rosszul hallok.

"vagy a szívósor elkormolódott vagy a DPF......" :-))

Komolyra fordítva, az elmúlt egy-két hónap itteni fórumozása felettébb elgondolkodtatott, hogy a 159 jó választás lesz-e.
Ehhez jött még Csöri, hogy sok tulajt ismer, aki el se mer indulni hosszú útra a Vassal, mert mindig van valami.
Aztán az új 159 2,0 mjet tulaj innen, hogy nem tudják megcsinálni a Vasát, pedig már Comp-ot is cseréltek.

Mégis megrendeltem és optimistán nézek az eljövendő kb 200.000 km elé :-)

Az angol "Autókereskedők" című sorozatban Ed újított fel egy fabetétes autót. Ott vett egy megfelelő funérlapot és ráragasztotta az idomra, amiről előtte leszedte a megrongált falemezt. Persze mivel nem sík volt a középkonzol a felragasztás után közvetlenül betette egy spéci műanyag zsákba és kiszívta belőle a levegőt, így a vákum mindenhol rászorította a konzolra.

A másik, ha ennyire nem mennek az eladások miért van 8-12 hetes szállítási határidő? A megrendeléstől 5-6 hétre igazolták vissza a gyártást. Hogy is van ez?

Hmmm, én meg örültem, hogy MÉG vehettem újonnan egy olyan autót, amit még Alfának tudok tekinteni és nem arra vajaz, hogy konkurencia legyen pl egy 1-es bömbinek :-DDDD