Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

az ügyességi verseny nagyon tetszett. meg én a helyi hondás barátaimmal mentem, és mindet lenyomtam, és mind alfát akart egy pillanatra :)

nekem ezért tetszett az alfahonda tali tavaly.

sosem volt 145öm. meg nekem sedan civicem volt, az nem volt borulékonyabb a 146nál. inkább mászott.

a civic sosem volt koporsó. az a crx volt. de egyszerűen nem volt elég merev acivic. kanyarban lehetett érezni, hogy megy a kasztni két irányba :)

ja igen.
a sprintem az 1.5-ös boxerrel lámpától lámpáig lenyomta a civiceket. a TI-t megkajolná reggelire a városban :)

ez igaz lehet.sem nagy motorjuk, sem turbós nincsen. bár nem hinném, hogy emiatt jobb a vtec a tsnél. egyszerűen Gino kispórolta az anyagot a ts motorból, és belerakta a karosszériamerevségbe.
így aztán a hondáknak a kasztnija szar, nekünk meg a...... szal kicsit sérülékenyebb a motor :)
2 év alatt nem költöttem (tuninggal együtt) annyit a honda motorjára, mint erre, csak azért, hogy menjen.

ezt másoltam egy oldalról, ami autótöténelemmel foglalkozik, én innen vettem az értesüléseim.
ez mondjuk 16 szelepes motor volt, és a mienk még mindig nem vezérli a nyitás mértékét, csak az időzítését....

1990-ben bemutatták az 1,6 literes VTEC erőforrást, a világon elsőként változó szelepvezérléssel, amely a szelepek nyitási idejét és mértékét is szabályozta.

hmmm. nekem van egy 500asom, megnézem...
ezen is csak Ady van.

a vti elmebeeg, de az s2000 az x alvázzal egyszerűen mesteri.

A világ első változó szelepvezéslésű sorozatgyártott motorja a Hondánk volt, aszem 1991-ben.
a vti-ben annyira hogy van, hogy a kipuff oldal is vezérelve van. az esi-ben meg csak a szívóoldal. és teljesen hasonló rendszerű, mint a miénk.

kered sty-t, majd ő segít, és sokat van online

kicst olcsóbbnak tűnik, mint 1.2milla

de a szine jó :)

nekem is 1,2-t mondott piri, de mondjuk én sem szivesen mondanám meg, ha 80.000, mert akkor mindenki venne.


szia Pisti

Igen, Piri, meg a márkaszervízek.

1,4es oplet? van itthon egy kétliteres, ponbt elég oplából egy is. mondjuk ez megyeget :)

ebben lehet én is tudok segíteni. van otthon egy szívóoldali nlevgőhőmérőm, megnézem, milyen tius. de félek valamilyen egyedi hőelem. milyen egyszerű lenne mondjuk ha pt100 lenne....

Megvan a megoldaás az ablakmosószivattyú tömítésére! ilyen nincs, és mégis van!

tessék felkészülni a nagy áttörésre!

3
2
1
0
A lada kézifékkötelének a gumiharangja olyan jó rá, mintha oda öntötték volna! és mivel boltban csak ötössével lehet megvenni, olcsóbb a két kézifékkötelet megvenni (=2 gumiharang) mint megvenni 5 ereeti tömítést. :)

naná, hogy akarom! csak előbb a futúmű...

Piriék is idom nélkül cserélik :)

ő barkácsolta youri computerét, mert akkor nem is jó :)

Ez olyan volt, mintha a hátam vakargattad volna meg :)
Milyen az összefoglaló? néhány kép kimaradt, dehát biztos nem jutott nekik hely. :/

háát. a civic témában én itt mindig le vagyok hurrogva, de a 125 lovas civicet a ti lenyomja, a vti ellen viszont nincs esély 400 méteren. ellenben 1 km-en simán lenyomom a vti-t, és végsebességre is sokkal jobb vagyok. a végsebesség az 1.6-ra is igaz, az 1 km-t nem hiszem. nagyon nagy a súlyelőnye a civiceknek.
tudom, nekem volt az is, bár egy régebbi tipus.

én is szarul reagáltam le a jobbkormányost. az előzés volt a lexarabb. aztán megszoktam, hogy jobbról nézzek ki. :)
de ennél jobban megszoptam az automatát. mindig amikor kuplungolni akartam, beletapostam a STOP feliratú pedálba, a merga leszegecselte magát, és lefejeltem a szélvédőt. Pedig ez egy 20 éves automata gép volt. mondjuk 3000-es hathengeres.

jobbkormányos alfa hmmmm

naná Ferko

az autószerelők erre azt mondják, hogy csak elpacsálja a benzint a motor alacsony fordulaton. :)

persze ez a benzinesekre vonatkozik.

én meg alapból inkább a 3000-3500-as fordulatot tartom az autóval. és a titkát is szivesen elárulom.
az autó hatásfoka ebben a fordulatszámtartománban a legjobb, rgo így a legkedvezőbb a fogyasztás. persze ez lehet hogy csak fikció, de ezt így tanítják az iskolákban is, és a tapasztalataim is ezt igazolják.

bocsi, figyelmetlen voltam :)
akkor meg hová pörgeted az egekbe te! :)

igen:) vagy a motortérbrn :)

MI?
4200 körül kapcsol a vezérlésmódosító. és onnantól kön meg az igazi erő :)
a s100-as skodámat pörgettem 4000-ig :)

én meg nem is mondom meg, hogy hol forog ötezret :)

és azt hogy birod ki?
ha nekem Kati nincs a kocsiban, akkor sosem váltok 4000 alatt. :)

szia.
nekem a 16al sokkal keményebb, pattogósabb. a téli konfortosabb kicsit, a nagyobb falmagasság miatt.

törelmetlen voltam, és lenyomattam klímával a jeget :) a szomszédom még mindig kapargatja a fiestát. :)

viszont a c-max első szélvédőjénak az elektromos fűtése nagyon komoly.

azt igérte a nagytestvér, hogy a találkozó összefoglalója kikerül a hétvégén az eseményekbe. :)

ja, már azóta olvasom..

nem azt vette meg mifi törötten?

és mi volt vele a baj?
ha lenne fölös 4 kilóm, megvenném bohóckodni a ti mellé.

Itt van. szerintem az ára is baráti

inkább ezt, mint az 1.6 ts-t szerintem.

szia.
a használtautó.hu-n láttam egy gyönyörű 145 1.7 16V boxit.

nem is, itt láttam. mindjárt megkeresem

Ma egész nap a szervo csöveit cserélgettem, ahelyett, hogy tisyvel mentem volna alfátnézni. a qrva letbe. de legalább jó lesz. volt olyan csőcsatlakozást, ahol 4(!) awab bilincs fogta a csövet. milyen szerelő az ilyen?

25K-ért van egy jó szakemberm berényben, aki ad műbizit. de az ár autóföggő.
egyébbként ő úgy csinálja, hogy kiveszi az üveget, és kinn csinálja meg. láttam egy másik srácot, benn a helyén ragasztotta fel. hááát elég csúf volt. de legalább lejött 2 hét alatt.

régen úgy volt. de már vagy 10 éve nincs ilyen..

oks

-6 fok van.....

beszélgettünk egy kicsit a dologról
mindenki szurkol :)

vagyok :)