Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Annyira, hogy most hétvégén a régi csapat az év legjobb összetartását produkálta, megint :D

teljesen igaza van a modinak... ez nem ide való... mondjuk a régi csapatból már lassan senki :D

hogymég...

régi vita... de azért írd oda, hogy legalább úgy megy, mint az 1,6 TS... mert a kétliterest nem közelíti meg

nem, nem olvastam.

"tessék végre megtanulni, hogy az az áram, aminek szaga van. és ha túlméretezed, akkor sosem lesz szaga" :D (ne kérdezd, erősáramús vagyok)

és még valami egy olyan erősítő, ami az esetek legnagyobb százalékában bekerül a kocsikba jó, ha 50A lökőáramot kér. az a 6os vezetéken 5 méteren 0,75V feszültség esést hoz létre, amire még nem érzékenyek ezek a technikák sem. és már ez is 600w, csúcsra járatva.

12mm2-es kábel szabványban nincs :D tényleg elszaladtunk a topic témája mellett. mindenkitől bocsi. :)

azért ez indítómotor áramát ne hasonlítsuk már össze azokkal az erősítőkkel....

:) elég érdekes ez itt. ez a túlmisztifikálás.

mondjuk azért eléggé túl van misztifikálva ez a dolog. mert sokszor behúznak 16-os, 25-ös vezetéket, miközben egy 6os simán elegendő.

ha feltételezzük, hogy 100A folyik (az 1200watt), akkor esik a 6os vezetéken 5 méteren 1,5 V esik rajta. de ne felejtsük el, hogy ekkora teljesítmény nem egy egyszerű erősítő, és a komolyaknál is csak csúcsban, amit egy kondival lehet kompenzálni.

szerintem 400watt-ig mindenképp elég a 6os vezeték.

Pontosan mi is a baj a mostani motoroddal? emlékszem, hogy van valami gond, csak arra nem, hogy mi.

csak jelezném főokoska, hogy régen napi 8-10 hozzászólásom volt, most meg jó ha havi 1... kisb

ennyi érdemtelen hsz után már ez az egy teljesen mindegy...

nem ér bele valahol valami a szíjba? nekem olyan , mintha nem a motorból jönne, hanem valamelyik forgó alkatrész csinálná.

már ahhoz képest gyorsul rendesen, hogy kattogós ;)

195/55R15, 205/45R16, 205/40R17 ezek elméletileg váltóméretek, és a TI-QV gyári mérete.

nem is írtam, hogy a városban megáll 9-be :D

voltam most párszor nyíregyházán, és az úgy néz ki, hogy valamennyi sima közút, utána sok autópálya. oda 140-150, vissza 170-180, és átlagra klímával kijött a 9.

autópálya 150-nél az enyém lemegy 7,5-re, de hosszútávon nem megy akkor sem 9 fölé, ha a pályán ökörmód megyek.

szia, ha holnap felhívsz megnézem, de úgy rémlik van egy ilyenem a padon, ha megegyezik a Ts, és a diesel 710es alkatrésze.

nos valami amiben egyetértünk. lehet egy 2.0 ts-t 9 liter alá szorítani a városban, de akkor minek az ilyen? 12 alá sosem esik a fogyim városban.

ezbuzi

Pedig jól mondja, gázelvétellel sok kocsi hátulját meg lehet indítani, kf nélkül.

olaszok, ott csak ilyesmi lehet a gépkönyvben :D

a legtöbb bajunk az olasz célgépekkel van, komolyan vannak ilyen utasítások az eredeti olasz nyelvű gépkönyvben. :D

balra elfordítod, és mehet is. tehát a kocsi hátulja felé

segíts neki azután hogy kijavítottad...

találtam fotót, javítson ki valaki, ha tévedek, de ez a két cső hozzaviszi a bengát az injektorokhoz.

nehümmögj... :D

akkor mondtam neki a hőcserélőt, amikor még nem volt szó róla, hogy a motor is tele van. akkor még csak a kiegyenlítőről szólt a fáma.

oké, legyen 20 perc

lehet, hogy igazad van, de azokból a dolgokból kiindulva, amiket itt leírt, még mindkét hiba fennállhat, de itt azonnal mindenki a hengerfejet szedette volna le vele. namost egy hőcserélőt lecserélni próbára 10 perc, egy olajcsere, vízcsere, és egy hőcserélő kérdése.

és igen, aki nem elsőre csinálja, az látni fogja anélkül is, hogy mi a baj, de miért kell egyből a legrosszabbal ijesztgetni? ha meg lehetősége lenne rá otthon, már rég lepukkantotta vna a hengerfejet...

de ha egy azonos probléma miatt van lehetőség elsőnek ezt megnézni, akkor miért kellene rögtön levenni a hengerfejet???? hozzáteszem akkor még nem tudtam, hogy a motorba is víz került.

olvastam sok blogot. de mégis az van, hogy levettem a hengerfejet mert mindenki (ITT) azt mondta hengerfejes a kocsi. visszatettem, és megmaradt a gond. felhívtam, mondta olajhűtő, levettem a 146ról, és azóta minden ok... tehát nekem ebben az esetben Ő adott olyan tanácsot, ami segített.

Piri volt, és igaza lett. az enyém nem hengerfejes volt.

de azt nem tudod tesztelni, én megnyomtam víz oldalról nitrogénnel (4 bar), és nem volt nyomáscsökkenés, amikor meg a forró olaj megérkezett bele, megint összekeveredett a cucc. mondjuk ha teljesen átrszakadt, akkor az kijön nyomáspróbával

nekem az olajhűtő szakad át, és ugyanolyan jeleket produkált, mintha hengerfejes lenne. bár nekem az olajban nem volt víz, csak fordítva

ugye ha úgy jártál, mint balázs, akkor kiveszed, lezárod a kivezetéseket, felöntöd brigéciollal, aztán felrázod, mint krisztus a vargát, és kiöntöd a taknyot. kb 3-4 ismétlés.
ezután csinálsz erős trisó oldatot, és áztatod benne egy éjszakát, majd jó erősen átöblíted.

(innentől jöhet a sima tisztítás)

aztán ha ezzel megvagy, és már csak a fala van elszineződve, akkor teszel bele kvarchomokot, felöntöd vízzel 3/4-ig, és aztán megrázod, mint buzi a faszát, és addig ismétled, amíg a belseje olyan nem lesz, mint az új.

namost ezek után nagyon ki kell öblíteni, mert nem hiszem, hogy a motornak jót tenne a homok.

elrepedt? mert kimosni ki lehet gyönyörűen,

HEJ!!! a berényi taliról a képeket tessék már fellökni!!!

légy szíves továbbra is ragaszkodj a szép magyar anyanyelvünk helyesírási szabályaihoz. köszönjük.

az 1988as hondámon már elől hátul tárcsa volt, a 94es kombi opelen (1,8 benzin) meg hátul dob. és mindkettő jól fogott. szerintem csak koncepció kérdése, hogy mit tesznek alá. a nagy pck-up-oknak majdnem mindegyiknek hátul dobja van. a kis sportkocsiknak meg tárcsája.

csak hasonlót találtam, ugyanolyat nem.

miért is nem ér lófaszt sem? ez egy olaj-víz hőcserélő. de mindenesetre ezt úgy hívják, hogy olajhűtő, magyarul van a kocsiban, és okozhatja balázs problémáját.

azért nem vitatkoztam, mert én már cseréltem a sajátomon, és azon ugye volt, de mit lehet tudni... :D

olvass vissza a blogomban, le ne vegyétek a hengerfejet, amíg az olajhűtőt le nem cseréltétek!!!

Volt olyan boxi, amiben 260ig volt az óra? eddig úgy tudtam, hogy csak QVTI.

A beszámolót megírom hamar, de a képeket meg kell várnom, hogy beletűzzek párat :D

tényleg hülye... :D

irgalmatlan jó buli volt :D

akkor inkább neked kellene az én váltóm :D