Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na nekem is volt Picasso, úgy utáltam mint az állat :) Fél éve volt meg, mikor nem bírtam tovább: letettem a cigit, és vettem az árán egy Spidert. Aztán eljött a tél, és megint rosszabbul lettem. Na akkor vettem a 159-et. Csak sajnos 3 év után a cigi visszatért, de legalább már meglett a Spider vételára :D

Most azért fogok leszokni, hogy akkor is bírjam tankolni Júliát, ha 0-24 Dynamicba megyek és ki is forgatom… Olyan szép a hangja, vétek máshogy zsemléért menni :D

Az egész mondat szép, de asszem a felnőtt résznél dobta volna le az agyam a szíjat..:D

Jó is az ha vigyázol a gépre, de ennyire nem érzékeny műszer :)
Nekem volt alacsonyan a szint, de ahogy kiderült ez már szinte népbetegség a Giuknál,h szalonból kitolve nem elegendő a folyadékszint. Kb. 1 decit töltöttem rá 2-3 hete, tegnap néztem, ugyanott áll.

Hidegen maxig toltam és ennyi. Azóta semmi ( bár baj is lenne ha lenne változás ).

Jó is az ha vigyázol a gépre, de ennyire nem érzékeny műszer :)
Nekem volt alacsonyan a szint, de ahogy kiderült ez már szinte népbetegség a Giuknál,h szalonból kitolve nem elegendő a folyadékszint. Kb. 1 decit töltöttem rá 2-3 hete, tegnap néztem, ugyanott áll.

Hidegen maxig toltam és ennyi. Azóta semmi ( bár baj is lenne ha lenne változás ).

Pontosan! Ezért is nem bánom utólag, mert úgy érzem, ha nem lett volna az őz, a másik autó nem lett volna gyári hibás, akkor nem jutottam volna el a Giuliáig.
Én már a legelején Giulian gondolkodtam, de hagytam magam befolyásolni és hiába vezettem új autót folyamatosan hazudtam magamnak, hogy jó ez örülni kell neki.
De sosem volt meg az az érzés amit szerettem volna, úgyhogy utólag hálás vagyok szegény őznek, mert ő indította el a folyamatot.

Igen, az érzés, amikor végre nem racionalitások alapján kell autót választani, na az leírhatatlan :)
Emlékszem, hogy ott ültem a Citroen Xsara picassoban és a kereszteződésben állt velem szemben egy fekete 159-es. Annyira ritka volt akkoriban még, hogy 2 hét is eltelt, mire újra láttam egyet. Ott csorgott a nyálam, azon agyaltam, hogy nekem is kell ilyen, mert ha nem lesz ilyenem, akkor végem van.
Aztán 3 hónap múlva meg is vettük az új C4 grand picassot :( Gyerekek mellé az kellett,ez volt az ésszerű döntés...
Aztán mikor pár évre rá a saját 159-esemben ültem a kereszteződésben és néztem, ahogyan szemben az apuka a toyota 7 személyes családi egyterűből nyálcsorgatva nézi a 159-et :)

Az arcára volt írva minden, pontosan tudtam mire gondolt...

:D

Ez nem egyszerű sztori :) Tavaly év elején döntöttem úgy, hogy kellene egy új autó, de a feleségem nagyon erősen hangsúlyozta, hogy végre felnőtt módra döntsek a családot figyelembe véve és egy nyugis kombi legyen.
Vettem Opel Insignia kombit majd 2 hónaposan 2500 km-nél bőven féktávon belül elém ugrott egy őz, ami teljesen lebontotta a kocsi elejét. 2.5 milla kár lett a kocsiban és mivel nem bírtam elfogadni, hogy egy új autó szerelve/festve legyen és a cégügyek intézése miatt nem tudtam várni az volt a leggyorsabb megoldás, hogy a szalon bevette e roncsot én meg elhoztam egy új Insigniát.
Na most az új autó 3 hetesen autópályán dobott egy check engine-t és tréler kellett, hogy elvigye. Egy hét szerelés után mikor visszakaptam 3 nap vezetés után kaptam ismét egy check engine-t, később kiderült, hogy gyári hibás DPF szűrű hiba volt.
Másfél hónapot vártam ismét és ekkor lett elegem. Mondtam a feleségemnek, hogy más lesz a felállás így vettem neki egy SUV-ot az lett a családi autó és így már végre úgy választhattam autót ahogy az elejétől szerettem volna. Így lett Giulia! Sok pénz ment a kukába csak azért nem bánom, mert ez az út vezetett a Giuliához, amit most nagyon-nagyon szeretek!!!

Oké, én is így gondolom csak szeretem, ha minden rendben van. Előző autómmal megjártam a poklot 3 hónapos sem volt mikor eladtam és azóta jobban ráparázok a dolgokra. Csak furcsáltam, hogy nekem kellett észrevennem az alacsony vízszintet és a szalon nem tartotta fontosnak. Ami megnyugtat, hogy állítólag a Giulia mindent jelez, ha valami probléma lenne és ez hál istennek nem történt meg. Köszi neked is a választ :)

Köszi a választ! Akkor rátöltök, de az idegesít picit, hogy a szalonban ugyanezt megkérdeztem 2 hete mivel egy fórumtárshoz hasonlóan kevés volt a tartályban.
A minimum alatt volt kb 2-3 cm-el. Rátöltöttek (nem teljesen lehűlt állapotban), de mikor hazaértem megvártam amíg teljesen lehűl és láttam, hogy még mindig alacsony a szint. Megint szóltam nekik, hogy hidegen minimum alatt van, melegen a maximumon és annyit mondtak teljesen jó ez így. Nekem meg azóta baszta az agyam, hogy nem biztos, hogy jót mondtak és nem szeretném ha valami baja lenne az autónak.
Szerinted nem ártott ez eddig így motornak? Nem melegszik, nincs kigyulladó lámpa, indul egyből én nem érzékelek problémát, de féltem nagyon és most az idegesít, hogy nem lett így valami baj.

A térfogatnövekedés tiszta sor nem is ez lenne a kérdés, hanem hogy a hideg állapotban hol álljon a szint. A minimumon kellene és akkor melegen nyugodtan mehet egy kicsit maximum fölé vagy jó úgy szerinted ahogy most van, hogy hidegen minimum alatt van egy picivel? Mert olyat is olvastam, hogy melegen viszont nem szabad túllépnie a maxot.

Valaki tudna segíteni?
A hűtővíz tartálynál, ami az utasoldalon található, hogy kell nézni a szintet?
Nálam az van, hogy üzemmeleg állapotban (mondjuk 1 óra használat után nézve) a maximum vonal alatt van egy picivel, teljesen hideg állapotban reggel pedig a minimum alatt áll kb 1 cm-el. Ez így jó vagy hideg állapotban el kellene érnie a minimumot? Viszont akkor meleg állapotban túllépné a maxot... Próbáltam olvasni róla különböző fórumokon, de nem volt egyértelmű a válasz.

jaja így volt... tényleg elmúlt a szerelem :DDD

sztem előbb volt meg a Ste, mit a Q..

Véget ért a szerelem…

Ahogy nézem Zoli is eladja, gondolom lesz helyette Stelvio Q 😉

Aha látom. Mondjuk a többi Q tulaj is eltünedezett. Te tartod a frontot.

De azért nem kell aggódni, megvan még, itt a bizonyíték :)

Azt láttátok hogy ALFA159 Tomi törölte magát a fórumról? Pedig övé volt az elsó QV itt.

Zavart érzek az erőben, napok óta megy a flame erről a videóról, ami szerintem azért önmagában is elmond valamit róla :) Nem emlékszem rá, hogy bármelyik videót is felszívta volna magába ennyire a közösség. És igen: amikor megláttam, elindítottam, akkor én is 20 másodpercig tudtam nézni.
Azóta sem láttam, így fikázni sem akarom, pláne úgy, hogy soha életemben nem csináltam még semmilyen youtubeos carreview videót.
Az első gondolatom az volt, hogy "bakker, már megint egy önjelölt youtuber", amiből annyi van, hogy dunát lehet rekeszteni vele. Van egy autó, csináljuk review-t, mert az jó lesz, meglátod. Ha a communityt akarod megszólitani és villantani akarsz, akkor neked is onnan kell jönni, mert máshogy nem tudsz ilyennel embereket megszólitani.

A TC vs Mindenki más vitára viszont annyit hozzáfűznék, hogy szerintem míg a Speedzone az egy teljes mértékben szívből-lélekből jövő kezdeményezés volt, (ahol kezdetben a készítők tényleg azzal a céllal csinálták, mert szerették amit csinálnak), addig a TC-nek egyszerűen nem volt más választása mint beállni ebbe a sorba. Ők tehát kényszerből videóznak, mert nem lehet már kihagyni a formátumot, ha életben akarsz maradni ezen a piacon. És bizony ez jól meg is látszik a tartalmaikon de főleg a készítőkön.
Az említett giulia Q-s videó készítőjét én nem ismertem, de ha már TC, akkor engem kiráz a hideg Papp Tibitől, aki persze nagy nevű újságírónak számít a szakmában, de ettől - szerintem - még baromira nem való képernyőre. Vannak emberek, akinek ez jól áll, na ő szerintem nem tartozik közéjük.
Karotta már nagyon elment a szélsőségek irányába, a villany autós világmegváltást egyenlőre nekem nem tudta még beadni.
Strucz Anti szerintem jó fej, igaz elég német autós beállítottságú, ami végülis nem baj, ha az ember ilyen tartalmakat keres. Szerintem az ő videói szórakoztatóak, de így nagyjából nálam vége is a TC sornak.
Szóval speedzone talán még mindig az egyik leghitelesebb, legszórakoztatóbb, de ott is volt már olyan teszt, ami nekem fárasztó volt.
Egy ponton túl már ez nem lehet hobbi, onnan pedig mindig lesznek gagyi tartalmak is béna előadókkal..

Most látom Warbi te is írod 😁👌

Huu ezt királyul össze foglaltad, illetve az említett csatornákat szeretem én is illetve ide sorolnám még a rendkívül autószerető Davide Cironi-t is 😁

Davide Cironi. Őt ne hagyjuk ki. :-)

Szia,
Nekem télivel volt most defektem (225/45 R18 Nokian snowproof p). A guminyomás szenzor azonnal be is jelezte. Ha defekttűrő -ha nem én azonnal meg is álltam. Szerencsém volt , futófelületből repült el egy szép nagy csavar. Nem fújtam bele a kulimászt, mobilgumis 2 órán belül megoldotta.

Nincsenek azért könnyű helyzetben a hazai autós újságírók sem, mert alig vannak tesztautók, ha vannak, néha azok is annyira érdektelen felszeretlséggel, motorizáltsággal, hogy szörnyű. Nem csoda, hogy sokan már használt autókat is tesztelnek.
Nem megyek messzire...mostanában (kb. 1 éve) a szlovák autós youtube csatornákat szoktam nézegetni. Igaz, hogy egy mukkot se értek szlovákul, de érdekes autókat, tök jó teszteket, összehasonlításokat (almát az almával, körtét a körtéve, nem úgy mint nálunk) csinálnak, nem utolsó sorban változatos helyeken. Nagyon unom már a Mogyoród-Fót-M3 körforgalmat és a III. ker utcáit is :)))