Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És QV műszerfalas is. Akkor nem a te autód :-))

Jah ez mindenhol így megy a világon a folyamatot fent kell tartani, az adót be kell szedni...

Na hogy ezt hogy kanyarítottad a magyar politikához azért az komoly 😂

Ennyire nem egyszerű a matek, amíg azokból az adókból lehet a legtöbbet lopni amit befizetnek azt fent tartják ...majd biztos lesz ilyen is de akkor jön csak az igazi sötét középkor, Mátyás az igazságos már itt van, csak majd jön még a a hatvanad, nyolcvanad, ingyen robot, már csak az elhálás első joga hiányzik 🤣

Mennyivel elegánsabb úgy elvenni az autót az emberektől, hogy valójában van termék, megvehető, sőt trendi és modern. Picit drága, és értelmetlen így, de mire ez kiderülne már benne vagyunk az egyirányú utcában. Még szép zöld magyarázat is van a sztorihoz, meg a fránya vírus, és a gonosz Putyin. Ejj ejj ennyi szerencsétlen körülményt...:-)
Kétezer Ft benzinárnál különben is boldogan röppennek rá majd a népek mindenféle megoldásra. Bérelnek, naná! Elektromost, naná. A biciklin fázós télen XD

Csak a kicsiknek van értelme...

Jah elektromos autó...most már egyre több a tapasztalat normál körülmények között ha nem kell fűteni, hűteni és nem esik az eső akkor tudja a gyár által megadott km-et de max 100-110es tempóval, ahogy közbeszól az időjárás egyből leugrik egyharmad így már nem olyan fényes a hatótáv, jelenleg ott tart a fejlődés, hogy 3x nagyobb akkukat pakolnak bele a suvokba amik elmennek 300kmet 🤣🤣🤣 Valahogy nem igazán fogynak ezek az elektromosok az áruk és a kompromisszumok miatt...

Itt már nagy köbcentis egy 3000 vagy feletti autó és bizony tömkelegével lesznek eladók de a hitel miatt sok vállakozó vett 50 millás autót 30-40 millás hitellel, mert ugye száguldott a gazdaság de pl az építő ipar most kezd behullani az meg visz magával mindent na meg az űber erős forint és a 10-15%os kamatok...mert ugye előre megyünk, nem hátra ...és még csak most kezdődik 🤣🤣🤣🤣
Lakás külföldön, sosem volt kint 30%nál magasabb a saját tulajdon mivel mindig is drága volt...

a nagy köbcentis benzinmotoros autók meg bagóért kongnak majd a HAHU-n.

Ez egy érdekes kérdés egyébként, nekem is eszembe jutott, hogy mi fog történni az autópiaccal, de nem látom ennyire egyértelműnek a dolgot. Valószínűleg a 70-es évek olajválsága utáni folyamatokat kéne megnézni, lehet, hogy valami hasonló várható. De amúgy meg "nagy köbcentis benzinmotoros" autók, ami "nem kultusz vagy sportautó", az mi? Van manapság ilyen?

Már egy Giulia Q sem nagy köbcentis, legalábbis a - nem is annyira - régi sztenderdek szerint. Nincsenek már ilyen autók tömegével. Ahhoz, hogy lemenjen az ár, ahhoz az kéne, hogy sok ilyen autó legyen, amitől előbb-utóbb szabadulni akarnak, miközben a kereslet rájuk tartósan csökken. Ez történt ugye a dízelekkel az utóbbi években.

De ilyen benzinfalókat már jó ideje leginkább csak fanatikusok vesznek, és ritkán azért, hogy napi használati funkciója is legyen. Az ilyen tulajdonosok meg nem fogják eladni azért, mert kicsit drágább lett az élvezkedés.

Szóval értem az alap logikáját annak, ami alapján ezt jósolod, de szerintem, ha minden tényezőt figyelembe veszünk (mint pl. amiket fentebb is írtam), már közel sem ennyire egyértelmű a dolog. A piac az mindig tud nagy meglepetéseket okozni.
Ugye, amikor 2020-ban nagyon beütött a járvány és mindenki gazdasági összeomlást vizionált, akkor is azt jósolták, hogy lemennek majd az autóárak, Aztán épp az ellenkezője történt. Emlékszem valahol volt is egy cikk, ami arról szólt, hogy valaki még az elején eladta gyorsan a majdnem új autóját, hogy aztán kicsit később olcsóbban visszavásároljon egy hasonlót és nyerjen egy jót rajta. Majd az árak elkezdtek felfelé menteni és alig tudta minél kisebb bukóra menteni a helyzetet.

Egyébként szerintem ez a villanyautók további terjedésének fog kedvezni, ehhez még csak nagy gurunak sem kell lenni. Az autók kezdenek hozzádrágulni a villany szintjéhez, most már az üzemanyag is egyre csak drágább bele... Záródik az olló. Egyre több ember lakik nagyvárosban is, ott meg amúgy is kín az autózás. A villany is, de az még mindig kevésbé frusztráló egy fokkal.

És nagyon fontos, amit Gyuri is szokott emlegetni (meg Várkonyi is), hogy az olcsó mobilitás eltűnik az eddigi formájában. A kevésbé tehetős rétegek nem engedhetik meg majd maguknak az autót. Pontosabban a magántulajdont. Ha nyugatra nézünk, láthatjuk ezt a tendenciát a városokban a lakásokkal, házakkal. Az emberek már nem akarnak sajátot venni, nem is tudnák megtenni, életük végéig csak bérlik a lakást - fizetnek érte életük végéig és utána nem lesz az övék. Még pozitívumként is állítják be, hogy mobilisebbek maradnak, nincsenek egy helyre lekötve... Ami igaz is, de azért látni kell a hátulütőjét is a dolognak.
Az autóval is most ez az irány látszik előretörni. Aggasztó ezt úgy nézni a mi szemszögünkből, akiknek még az autó a szabadságot jelenti. Hogy oda megyek, ahova akarok, amikor akarok.

De ha azt nézzük, hogy készül a Meta a saját virtuális valóságával és mennyien érdeklődnek iránta... Nekem egyből a Mátrix jutott róla eszembe. Csak ott a sztori szerint a gépek kényszerítették az embereket bele, most meg önszántukból mennének. Nem elég izgalmas az életed? Élj a virtuális valóságban. Nem nagyon látom, hogy mitől jobb az, mint alkoholba vagy drogokba menekülni...

Na, de nagyon elkanyarodtam a témától. Lényeg, hogy én nem számítanék azért tömegével olcsó benzinfalókra a növekvő üzemanyagárak hatására sem.

az enyém 2019-es akkor ez még az alacsonyabb? Mondjuk sose volt gondom vele...

hát a Maseratiról (még) kevesebbet tudok mint az Alfáról, de pontosan ez a kép alakult ki bennem is. Ha eltekintek attól hogy ütős Versace stílusó logója van (és nekem nem jön be a Versace sem) és nagyon kevés fut belőle - ennek önmagában presztizs értéke van - akkor nem nagyon van más ami miatt rákívánnék...

Én megmondom őszintén simán el tudom képzelni hogy 5 év múlva beleülnék egy 166 utódba - szóval sokkal jobban örülnék ha az Alfának lenne 5-ös, 7-es kategóriájú változata. (most nem megyek bele abba hogy milyen autók lesznek 5 év múlva azt már sokszor kitárgyaltuk...)

A luxusra nem vágyok, nekem az understatement sokkal jobban bejön mint a kivagyiság és a Giulia pont az az autó ami nem tolja az arcodba hogy műremekkel van dolgod...

👍

Ez is egy érdekes nézőpont, és belegondolva tejesen egyet is értek vele

Várj, legendát de, abból épített, a háború előtt.
A 8C-k Bugatti kategóriájú autók voltak...

Azóta nem ez a cél, és én nem is bánom, hogy őszinte legyek.

A példa miatt hoztam, mint pozícionálás. Nyilván nem tart ott az Alfa brand, de közel(ebb) van hozzá. A Citroennél biztosan. Ebből el lehet mozdulni felfelé meg lefelé is megítélésben.

(a DTM alatt azt értettem hogy a "Touring" kategóriájú versenyekben való részvétel szerintem az ami az Alfának igazán "hazai pálya" volt, mert az ős Alfa - Nuvolari, stb - egy teljesen más korszak volt az F3, F1 az meg inkább megszállottságról szólt)

azt ne felejtsd el hogy a Maserati meg az AR nem ugyanabban a ligában játszanak. A Maseratinak nincs B meg C kategóriás autója és nem abból épített legendát, hogy olyan autót gyárt amivel a gyereket is el lehet vinni az iskolába és a szerpentinen is lehet vele vigyorogni (és DTM-et is lehet vele nyerni "apróbb múdosításokkal).

Az Alfa Romeo, nem a Rolex kategória és a vevőközönsége sem az. Nézd meg akik itt a fórumon írogatnak, csupa rendes ember. De feltételezem kevésnek van Rolexe (Patek Philipje, stb), (igen tudom előítélet és igen nekem is van több ismerősöm akinek rendes ember létére sok(kap több) pénze van (mint nekem:) ). Akinek meg mégis van Alfája az meg max gyűjtószenvedélyből veszi és van mellett más autója is, mert kövezzetek meg, de akinek meg nagyon sok pénze van az vesz Porschét meg Ferrarit (is), mert azok még nagyobb mérnöki műremekek. És azzal nem akarod a gyereket iskolába vinni mert inkább veszel mellé egy Macant bevásárolni. Ha meg feljebb akanád tolni az Alfát akkor megeszed a Maser piacát.

Értem (azt hiszem) amit mondasz, de akármennyire és szimpatikus - szerintem - az Alfa Romeo legendája nem a szupersport, meg a luxuskategóriából jön ahol gáz hogyha meglátsz mellette egy közlekedőedényt hanem a DTM-ből és nézd meg hol van ma a DTM...

És még mindig mondhatnád hogy dehát a BMW, meg Mercedes szalonban sem kapsz KIA-t meg nem tom mit lásd Hovány, de hoppá a Pappasnál mondjuk pont kapsz KIA-t. És (még?) Alfa Romeot. És megoldották kulturáltan, nem keveredik a "közönség". (És igen, félek hogy a Stellantis nem ilyen, nem ilyen lesz).

Szerintem valami olyasmit akarhatnak mint azok az áruházak (Van Graaf, Peek&Cloppenburg, stb) ahol megkapod a normál márkákat is és (elkülönített helyen) a Boss-t, meg Polo Ralph Laurent is. De nem kapod meg az Zegna-t meg a Burberry-t meg a Kingsman öltönyt...

Hogy örülök-e neki hogy nincs dedikált szalon egy 18 millás autóhoz. Persze hogy nem. De ha így kapom meg azt az autót ami minden (fontos) elvárásomat teljesíti, hosszú távon is örömet okoz és meg is tudom fizetni akkor ettől még nem fordulok ki a szalonból...