Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ez jó gondoloat

Egyébként ha már önvezetés. Vajon mit ér az egész a jelenlegi utakon, jelenlegi forgalomirányítás mellett? Miért feltétlenül az autók okosításában gondolkoznak? Oké, költői kérdés, de nem ez a logikus út.
Csak egy ötlet. Minden autó kap egy 5G jeladót, ami az aktuális gps koordinátát és a rendszámot lejelenti a rendszernek adott időközönként. És ennyi kell, hogy 'big data' alapon magát a forgalom irányítást okosítsuk meg. Ez tegnap reggel jutott eszembe arról, ahogyan az autósok maguktól egyirányú utcaként kezdenek használni egy nem egyirányút. Senki nem dudál, sőt nem is jön szemben. Mindenki tudja, hogy reggel az a szakasz így működik.
Lehetne ezt kontrolláltan. A jelzőlámpák, egyirányúvá váló utak terelnék az autókat optimális útvonalon. Hamarabb működne, mint hogy az autókat akarjuk egyenként okosra gyártani. Csak ugye ez nem akkora üzlet és véletlenül még működhet is..

Csak itt a környéken az elmúlt pár hét halálos balesetei. Ezeknek valószínűleg mindegyike elkerülhető lett volna egy kontrolláltabb környezeben (direkt nem önvezetőt írok). És rendszeresen történik baleset, csak itt Debrecen környékén. Frontális ütközés a belváros közepén? Hogy az életbe? Naponta járok itt, elképesztő baromságot kell itt ahhoz csinálni, hogy ez összejöjjön. És naponta találkozok olyan hajmeresztő dolgokkal, hogy én bizony nagyon idejét érzem, hogy emberek tömegétől vegyék el a volánt. 5 percen belül kétszer jártam úgy, hogy az egyirányú utcába bekanyarodva szembe jöttek? Egyszer majdnem telibe talált egy román autós a 2x2 sávos elválasztott(!) útszakaszon a saját sávomban szemből. hatalmasak a különbségek vezetési tudásban is, és borzalmasan nehéz a rutinosabbaknak alkalmazkodni a láthatóan fogalmatlanokhoz. Pedig muszáj. És belül dühöngsz, pedig nem tehet róla, csak nem tud és valójában nem is akar vezetni, csak muszáj neki.
Nincs bicikli út, nincs rendes tömegközlekedés, az autó van. Őszintén? Én simán felülnék egy villamosra a gyerekekkel reggel, ha ugyanúgy 45 perc múlva visszaérek, megreggelizek, megiszom a kávémat és tudom csinálni a dolgom. De nem ülök fel a buszra ami végigvárja ugyanazt a dugót, nincs rajta hely, levegő, borzalom kényelmetlen, és elvesz plusz 50 percet a napomból.
Ugye? Nem is neked írtam :-) Hanem úgy általában..

Igazad van, én írtam hülyeséget. 99.999%-ot írnak itt.

Igen, csak repülővel utazol (ha sokat mégy) 30-40 leget egy évben, kocsival meg naponta átlag mondjuk kettőt, de legyen csak évi 500. Egy nagyságrend különbség, a kockázatnál meg csak egy négyszeres szorzó van.

Robotpilóta üzemmódban még egy gép se esett le. Az utóbbi évek nagyobb balesetei majdnem mind (nagyrészt) pilótahiba miatt következetek be. A MAX baleseteket is ki lehetett volna védeni, csak tapasztalat/képzés hiányában a stresszhelyzetben nem jöttek rá a sofőrök, hogyan kéne. A tengerbe esett Air France detto. Kettőt lelőttek (maláj 777 és most nemrég az ukrán 737), kettőnél a pilóta öngyilkos lett (Eurowings és a másik maláj 777, ez utóbbi csak valószínű). Az utolsó kettőnél egy önvezető megoldás megmentette volna a gépeket...

99.8 % rendelkezésre állás egy safety-of-life szolgáltatásban elég vacak. Kb. évi 17 óra kiesés (ha folyamatos üzemet nézünk). Ha magától ennyit tud a cucc, akkor redundanciákat kell beépíteni (mint a repülésben).

Te még fiatal vagy majd ha megéled a 70-et talán látni fogsz ilyet, ha addig el nem sugárzol :DDD

Egy pillanat alatt felismernék, hogy végtelen ciklusba kerülnek és az egyik nekiindulna a másik meg utána. Én nem félek ilyen dolgoktól az önvezetésben, ezek rutinfeladatok programozóknak. Igazából az önvezetéssel nincs más dolgunk, mint hátradőlni és várni, hogy készüljenek az egyre fejlettebb rendszerek.
Őszintén szólva a mai Paks-BP-Paks út után azt mondom szívesebben tettem volna meg ezt önvezetővel, mint ezzel a f.stalicska, kalap sz.r Toyota Auris kombi hibriddel. Komolyan, elküldeném egy pár éves szibériai vakációra azt aki ezt kitalálta, de még inkább azt, aki ezt megvette...
Borzalom az a kocsi. Lenyomod a gázt és nem történik semmi, csak bántó hangon felbőg a motor, de még a kasztnit is rezonáltatja. De tényleg, az a sebességgel és gyorsulással nem arányos motorfelzúgás annyira idegesítő, ráadásul ahogy rezonáltatja a kasztnit... sokszor csak azért vettem el a gázt, hogy múljon már ez el....
De hiába taposod, nem megy, csak zúg. Szélzajos, mint a borzalom. Ráadásul annyit zabál, hogy a 2 literes turbóbenzines Giuliáknak sem kéne magukat szégyellniük mellette.

szokott? milyen gyakran? (nem tudom hogy hívják az ezrelék milliomodrészét)

"Az internet sem "fagy le". "

Az nem, de a Telekom, Vodafone vagy éppen a Telenor rendszere is halt már be nem is egyszer. Vagy nem lehetett telefonálni vagy nem volt mobil internet. :-))

Azért a repülésben is szokott az elektronikával "gond" lenni. Pl. Boeing 737MAX. Vagy elég csak egy Pitot-cső eldugulása és máris gond van a programmal. Zuhant már le nem egy gép ezért.

Vagy laptop okostelefon is tud lefagyni és néha újra kell indítani.

Vagy akár a mostani autóban is sokszor gondot jelenthet egy hibakód, hogy miért adta fel az autó computere. Egy beázás vagy egy karosszéria javítás után is lehetnek kontakt hibák. Nem "fenálló" hiba, hanem csak véletlenszerűen jelentkező. Azrtán jön a vészüzemmód.

A haldokló nyugaton (Németországban) előfordult, hogy "lefagyott" a fedélzeti rendszere a közösségi közlekedésben résztvevő járműveknek. Semmi utastájékoztatás nem volt. Minden ment ahogy tudott. Vagy volt, hogy "csak" egy-két kilométerrel arrébb tette a járművek helyzetét. Egy önvezető üzemmódban közlekedő járműnél már egy méter is gond lehet, mert nagyon nem mindegy, hogy az úttesten vagy a járdán akar az autó menni.

Egy önvezető autó csak akkor tudna jól működni ha önvezető autók között kellene közlekednie akik nem sietnek, nem csinálnak hirtelen manővereket, kalapos öregemberként totyognak libasorban. Egy nap pesten és lefüstölne az agya az tuti. És ez csak rosszabb lesz.

Jah a repülés jó példa lásd Boeing sorra zuhantak le robotpilóta üzemmódban is felszállás után... jól tudom ott sincs még tökéletes embert nem igénylő robotpilóta

Az internet sem "fagy le". :-) Egy egy autó rendszere lefagyhat, kieshet, de ennek a teljes rendszert nem szabad befolyásolni. A repülés jó példa, valaki már említette korábban. Az egy jól működő rendszer, és elég biztonságosnak is tűnik.
Sufni javítás? Én úgy képzelem, hogy szűkülnek majd a lehetőségek. Jobban bevédik majd, egyre inkább szakszerviz nyúlhat hozzá csak. Mivel guruló computerek ezek, ugyanúgy bejelentkeznek majd a hálózatra, azonosítják magukat, lefuttatnak egy diagot, és aztán vehetnek részt a közlekedésben "connected" és autonóm módon. Lassan minden komponens elektronika vezérelt. A kormányművek, mostmár a fékek is, ez sokféle dologra ad lehetőséget majd a jövőben. Önvezetés, vész esetén táv beavatkozás (távirányítás), vagy akár táv leállítás. Úgy gondolom, hogy ebben az irányban a rohamos fejlődést az 5G fogja beindítani. Voltam egy Telekom konferencián , ezt lehetett kihallani a sorok közül. Az autóddal csinálsz majd mindent, össze lesz kötve a házad rendszerével, a telefonoddal, a többi autóval. Az 5G rendszerre ha jól rémlik 99.8%-os rendelkezésre állást garantálnak. Elképesztő dolgokra lesz jó.. :-))
és elképesztő mennyiségű online szenzor fog körülvenni minket hamarosan.

A másik kérdes a megbízhatóság. Egy-egy rendszer le tud fagyni vagy bizonyos funkciók nem működnek, amin egy újraindítas tud csak segíteni. Egy vezetési szituációban egy nem teljesen szakműhelyben javított, helyreállított vagy tunningolt autóban keletkező ilyen jellegű üzemzavar igencsak életveszélyes lehet.
Az önveztőautók elterjedésével ezt is bele kell kalkulálni.

SMKP megvolt nekem is, majd fél évig egy Java Mustang :) Háát, elég is volt...:) Onnantól 2003-ig nem volt más jármű....