Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Csodálkoztam is, hogy meggyanúsítottak fotózással... Én vagyok a város Pararaddzzzija, aki csak GTV-ket fotóz, igen szexi pózokban :)

A legrosszabb futamokat teszi fel? Ekkora genya? Baze, tüntessünk ellene! Felgyújtjuk, felnégyeljük... kihagytam valamit?

Nem akartam itt saját vállamat veregetni :)

Igen, igen. Jól mondod. Franctuggya, de könnyű legyen és könnyű legyen forgatni 1/2teta*omega négyzeten... Szóval minnél kisebb átmérőjű és minnél könnyebb, annál jobb. Sajnos, ez pont az ellenkezője az esztétikai követelményeknek. Ezért a csúnya ótók gyorsak. Na ezt ne vedd alapszabálynak, met holnap fijatmultiplára fox alkudozni valami sikátorban :) Más: Miért van az, hogy az összes Imprezzza, EVO MXXXIII, meg hyperVTEC(eddig 1 kivétel volt summa) az autópályán 110-120-szal gurgulázik? Szerintem így próbálják fenntartani a meghibásodási statisztikát a japók. Közben az Audik, RönóLagúnák, VW-en PDTPDPTP-k, meg 145-ös Alfák egymást tiporva tépnek a belső sávban 180-nal... Gondolom ezek lehetnek a meghibásodási statisztika alján...

Akkor Mil-Hó irta. Biztosan Ő volt. :)

Én minden versenyt úgy nézek, hogy a Piros meg fogja oldani. Az utóbbi időben jó hatásfokkal meg is oldja. :) Szerintem, ha motorerőben nem is, de menálisan bőven felülkerekedtek a Dácsiján. Ahogy Asimov is írta: "Akit legyőzhetetlennek hiszünk, az legyőzhetetlen is."

Az volt a teljes leki önmegsemmisítés :) A Pirosak Suminál nem hibáztak. Tetszett az összeszedett céltudatos csapat. Semmi kapkodás, idegeskedés... Még Todt is csak 42%-ban csücsörített :)

Haggyál mán, Alonzó sem bír a rönókkal, ki is száll belőle jövőre. De az, hogy a pezsgőt is szarrá törték a rönósok, az már tényleg égő...a drága pezsgőt, az idijóták!

No akkor megvan: Mindenki kap egyet ingyen. Csabee-nál lehet sorbaállni :)

Adj egyet ingyen Onil-nak, ha ki tudja cserénli, akkor örülünk, mert nincs több, így probléma megoldva. Vagy nem? :)

Azt meg hogy engedted? Nem azt teszi fel mindenkor, ami a legjobb lett? Monnyuk én csak 2-őt mentem, amiből a jobbik felkerült. A másiiknál leesett a fordulat a rajtnál, az felejtős.

Én mondtam neked, hogy sokat jelent a felni tömege. 1sec-et rámvert 100-ig... ajjaj, az nem kevés, még akkor sem, ha a rajtom nem tökéletes és én 3-masban léptem át a 100-at. Jól megy ez a 3.0V6. váltások is rendben vannak.

Vezettem 1.8-as Kompresszoros Mercedes CLK-t. Futómű, kidolgozottság jó, alakja, anyagok benne teljesen jók, de 1600kg a 163 lovas motornak még így is sok, hogy van nyomaték bőven. Ja automata váltó...pfff, mivel én magam nem tudom mikor meddig nyomom padlóig melyik pedált, az ótómata még véletlenül sem tud követni :) hol 6000-es fordulatnál reszketett, hol meg 2-őt kapcsolt felfelé, aztán egyet vissza... Pedig, amit én GTV-nél tettem volna, az 3-masban két gázfröccs a kanyarban, majd egy 4-est kapcsolás a kigyorsításkor.

Tudom, de én, mint MajorÜgyfél, még visszahívhatlak, nem? :)

Gio! Há' Gyere már haza, de gyorsan a K&H-hoz vissza, nehogy nekem itt összekutyulják a hitelemet valaki máséval ! :) Micsinálsz Te az indiánoknál? És különben is mi a neved ott? "Gyorskezű Ezerhéccáz" ?

Mer' nyulak vagyunk, meg azt akarjuk, hogy ezek a gépezetek még 15 évig működjenek. Vagy kituggya, mikor lesz már valami életképes túrós benzines Alfa, ami megy is? :)

Szépségre nem kérdés, a GTV way better looking :) Természetesen motorikusan, felfüggesztés... át kell nézni rendesen.

Az jó, mert én csak tréleren utazó félig becsomagolt új F430-at láttam pénteken. Se hangja, se nem ment jól. Pfffff :)

Vergassen Böszmékok! V6TB GTV-t Smartra cserélni... hát biztos az útfekvés miatt...vagy a csomagtartó??? Nem is tudom :)

Jó, akkor majd ezeket is lesakkozzuk, amikor megy hozzád a gép egy kis átvizsgálásra.

Ja, azt az első lemezt már láttam, tettél fel róla képet. Azt hittem a hátsó kerék fölötti ívet akarod cserélni...az elképesztő lenne...

Mi a terved? Lecseréled a GTV sárvédőket Ferrari Trossa sárvédőkre??? :)

És mit mondasz a féktárcsáról? Mennyi két Brembo előre? Az első és hátsó fékpofa mérete azonos GTV-nél? Vagy nem kompatibilisek?

Volt némi racingolás, az ilyet: "100-120km/h, fék 80 kanyar 100 gyorsít, fékez kanyar, fékez 50 gyorsít 110fékez..." szóval ezt teljesen jól bírja a technika, fék szépen markol, meg itt még egy visszaváltással jót lehet motorfékezni. De ha, (bár sose mentem olyan gyorsan:) 200-225-ről kell 100-110-re fékezni többször, akkor az egész fék feltüzesedik és "megúszik" az autó, szóval ez nem tetszik igazán... Csöri, egyrészt szólj, ha megkaptad a cumót, amit küttem, másrész kérek szépen egy árat azokra az első Brembo klíMAX féktárcsákra (Ha tudsz olyat), mert ha tényleg jobban bírják a hőterhelést, akkor csere! Tényleg, milyen lehetőségek vannak a fék felokosítására (amihez persze nem kell az egész mindenséget kidobni) Valaki gyüjtött már adatot erről? Ha azt akarom, hogy a 284mm-es átmérő maradjon, akkor gondolom a jobb anyagú tárcsa a megoldás, amit SKrisz javallott.

Én éjszaka nyírtam fejlámpával, teljes sötétségben:) Szomszédoknak tetszhetett:)

Felejtsd má' el, jól húz, de 4400-nél már kifullad, váltasz, mgint meghúz...Azért nekem is tetszett a 159 2.4Mjetta, de meg nem veszem... Azér ne őrüjjünk má' meg bajjeg:)

Én ki nem mennék oda "buzi-evagyosat" játszani, de megnézném, hogy egy traffipaxokból álló máglya hogyan lángol :)

Ők a vidámpark része. Te sem büntetnéd meg a szellent-vasútban a gumiszörnyet. Kell holnapra is az izgalom...

Khm, tiszta vidámpark, csak itt a végén kell fizetni, nem előre.

Ne má, 5614Ft büntit kellett fizetniük/fő!

Yessssss, ez az egyetlen nagy előnye az őszi hűvös levegőnek:) Én is megérzem a különbséget, hajnalban jókat lehet húzni...öö izé szelepet csattogtatni :)

Lári-fári, majd megunod oszt hazanész! :)

Láttam, először bele is vetettem magam az olvasásba, de egyelőre csak megfigyelek, nem akarok bekiabálni, nem vagyok az a fajta:) Aztán mire be akartam szólni, elment a vita valami mértékegységeken, nekem meg az nem érdekes, mert attól nem függ, hogy jobb-e egy motor, hogy dm3-nak hívom a litert, vagy sem... De ha előbukkan egy jó kis vita, bejelentkezek!

Egen, egy lopásgátló megoldást mindenképpen tenni kell egy 1 kuccsos autóba. Másik: Én is lekoptattam 1 mm-ert az olajteknőm aljából, örülhetek, hogy nem lett semmi gond. Csak felpolírozódott...

Ave szerint az első 7-8méteren a gumifüstöltetésem elvitt 2-3 tizedet. Szóval nem olyan szép az a görbe. A ótó rendben, de a sofőrön még lehetne javítani. Ja és most megkérem a copy rights-okat, hogy ha el akarom adni az autót, akkor az általad itt írottakat, mint autentikus idézeteket lobogtathassam a vevők előtt :)

Tényleg, hol a te mérésed? Tedd már fel id, hadd csámcsogjunk:)

Gyorsabban válasz, mint én? Akkor neked dupla kuplungod van :)

Nyif-nyaf, elmondom, ha akarod, ha nem! Amíg szimultán sakkozol KOD-dal és LékóPéterrel és ők épp gondolKODnak:)

A Timeslip-es mérésről még eszembe jutott egy kis öntömjénezési lehetőség: A nyomatékgörbém szinte egyenes. A gyorsulás minden fokozatban szinte vonalzóval van húzva, leellenőriztem! :) Ennek örülök, mert eszerint mechanikailag szépen ki van egyensúlyozva a rendszer. Ja, hogy idijóta hangja van...hát az biztos a szelepek, de Csöri nem akarta kivenni őket, állítólag kellnek valamihez, bitos a pohártartó mechanika részei :)

Ne idegesíccsé, én nem a Timeslip-ről szerzem a tudásomat, hanem a fizikából. Tudom, hogy a nyomatéknak a használt frodulatszámtartományon a fordulatszám szerinti integrálja tartalmazza az energiát, ami létrehozza a mozgási+surlódási(+légellenállási) energiát. Csak ez elvont matematika, senki nem ért hozzá, ezért úgy egyszerűsítik le a világot, hogy van a nyomaték, meg a teljesítmény és egyik kell, a másik nem. (Holott egyik a másikból számítható adott fordulatszámon egzakt módon.) Szóval lebutítják a fizikát arra a szintre, hogy már csak 1-2 számot kelljen megjegyezni. KÖZELÍTÉSNEK: Max teljesítmény, tömeg, elegendőek. Ha lesz még olyan esti beszélgetés, amilyen a multkor és érdekel, kicsit bővebben megmutatom, mit hadováltam itten. :)

No, itt van a Csabee mérése, az enyém ellen.
magasabb fordulatig pörög a csabee-é, 1-esben meg is előz, de aztán a zölddel jelölt utcai autóm visszaelőzi!
Izgalmas verseny lett volna élőben.

10.49-es időm nem is annyira égő ? :)

Én 8.0-át tudok úgy, hogy 3-masban érem el a 100-at. Gyári autóval. A 8.6 tuningolt autótól túl sok. Vagy nagyon kifrgott, vagy nem sikerült jól ráengedni a nyomatékhegyet a kerekekre.

Te ne politikuisozzál le engemet bajjeg, illyet még eddgi senki nem mert! Még párton belül sem :) Csöri, még egy dolgot elfelejtettem írni, az pedig "Ollah kérésére" a színre fújt lökhárítók lennének. Van rá megbízható embered (Többen itt asznták, hogy DE) ? Tudunk tőle árajánlatot kérni, hogy egy GTV-n két-három elemet rózsaszínből lilába, vagy nemtudom kéne átfesteni...

Csak a szokásos rozsdaeltávolítás a motorháztetőről :)

Helló, küldtem emailotat. Hogy látod?

Te, van mostmár 147-es Q2. Volt és van Q4, de mi az a Q10? Valami lánctalpas??? :)

A szervezés az itt is, de nagyon!

Tehát méretet nem kellett váltani ugye? Ez jó hír. Akkor rámegy a téli felni szó nélkül. Fékpofa is valami Brembo-ság?

Ez most azt jelenti, hogy ennyit ér az autónk? Hát ez nem sok:( Megtartom kertibútornak-sziklakertnek, ha majd mást akarok venni. Szaré-hugyé nem érdemes odaadni...

Csak mert téli felninek egy 156-os 15"-os alufelnit akarok venni, de szeretném, ha beférnének a fékek alá...de ha nem, kidobom őket, úgyis nehezek :) Komolyra: 15"-os alá be kell férnie a gyári tárcsának. Gyárt ugyanilyen méretet a Brembo is, talán jobb anyag, mint az eredeti. Tutok erről bármit is?