Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mondjuk ez a Bodensee mellől van, de arrafelé is sok a nyest...

Cikkszáma ugyan az? Ha igen akkor nem okozhat gondot. Ha nem, akkor bármi lehet.

Spider ügyben nézelődök. A 2.0 jts nem szimpi, újabbakból meg sok 2,2 jts van. Árban meg már összeérnek a még nagyon jó TS-ek a már kicsit használtabb 2,2 jts-el.
Mi lehet még szopacs a vezérlésen/kettőstömegűn/módosítón kívül?

A "sima" rádión ez a címke van.

Itt is kettő CAN van.

Igen, az is cserélve van. Ahogy nézem nem is olcsó mulatság...

ja, a vezérlés állítót is cserélték

Adott egy 130ezret futott 2,2JTS, amin kicserélték a vezérlés, a kettős tömegűt, meg az első bölcsőt. Mi baja lehet még?

Látom rájuk vagy cuppanva :-)
Személy szerint gari ide vagy oda ilyen munkát sose fogok rájuk bízni...
u.i.
2003 óta járok hozzájuk.

OFF
Bakker, de régen is volt...
ON

Anno a 147-el úgy hozta a sors, hogy Reidl-ben cseréltem kuplungot. Aztán hazajöttem és kértem egy árajánlatot a Riegler-től is erre a munkára. Szinte ezer Ft-ra ugyan az az összeg szerepelt rajta, mind amit kint fizettem. Amennyivel olcsóbb volt a munkadíj, annyival több volt a kuplung ára. Ennyi...

...ezért visszük magunkkal a megfelelő, nincs szükség arra, hogy megnézzék. Személy szerint már vagy 30 éve :-)

Anno utána néztem, lehetett kapni utólag beszerelhető kütyüt, amitől tudta.
Aztán lehet, hogy csak engedélyezni kell a MES-ben...

Kimentem kipróbálni. A Giulietta is tudja már :-)
Csak azt a nyomorult tetőablakot nem zárja be...

Pár éve újra lehet, ha van becsípődés érzékelő.

A balesetvédelmi hiszti, köszönet annak aki anno megölte vele a gyerekét. Azóta nem lehet automata...

A két autó két különböző dolgot tud.
Az egyikkel jót lehet kocsikázni, a másikkal meg gyorsan lehet menni.
Az előbbiben 10 km után vigyorogva szállsz ki (nálam ilyen a Spider), a másikkal (159, Giulietta) meg elmehetsz 1000 km-re 100 feletti átlaggal, menet közeben kabarét hallgatva és pihenten szállsz ki...

Ugyehogyugye? :-D
Te mész bringázni, élvezni a szép napot, ő meg mint egy málhásló cipelheti a bringákat...

Mert érzi, hogy aznap "csak" szállító jármű lesz, nem az övé a főszerep :-DD

Szerintem ha nem Szosza stílusban teszed mindenki szívesen veszi a tapasztalatokat.

Hmm, akkor az volt a másik...

Igen, hátra is vettem.

Ha hazaértem megmérem.

Elvileg valahol a garázsban megvannak a kiemelő keretek.

A megoldás:

ehün la :-)

Szerintem ez váltófüggetlen. A vezérlés programozásán múlik, hogy mikor mit vesz figyelembe. Alfáék kihagyták ezt az opciót az Aisinből, a TCT-be már beletették. Simán el tudom képzelni, hogy létezik "hekkelés" a dologhoz.

A Giuliettában is bele lehet nyúlni bármikor.

Eggyel régebbi Avensis, szerintem a 2,2-es 177 lovas lehetett.

Jah, japó...
Ma összeakadtam egy D4D-vel a német pályán és vagy 100 km-t mentünk. Fél óra alatt nem jutottunk döntésre és nem az esztétikával foglalkoztunk...

Az legalább egyedien ronda :-DD

Komoly cucc kell ahhoz, hogy a Passatot meg az egyediséget egy fórumban használja az ember :-DDD

Ez az anyós ajtaja.

Szerintem a becsípődés érzékelő vezetéke. A gumiba megy.

Szinte ingyen van, a kocsival rendelve 2,4 misi :-)

Igaz, hogy a törésteszten plusz pont jár érte, de már régen baj az, ha azért kapcsolja be valaki, mert sípol a kocsi :-(

Minden autómon ki van kapcsolva, mégis az első az öv becsatolása. Már csak azért is, hogy addig legyen ideje az olajnak körbeérni a motorban. (Az asszony OFF-jával még küzdök.)

Volt már utasom, aki megkérdezte, hogy reklamál-e az autó ha nem kapcsolja be. Mondtam hogy nem, de addig nem is indulunk el. :-)

"+ 0,3 bar amit a kézikönyv is megenged az nem túlfújás." - ezt senki sem mondta :-)

Mikor volt utoljára defekted? Nekem (kopp-kopp) az elmúlt 850 ezren tuti nem volt.
Én már öregszem, nem szeretem elharapni a nyelvem, ha áthajtok egy pénzérmén a kocsival :-)

"nevesebb gumikkal nagyon sok a szopás , a garis küzdelem" - ezt simán elhiszem. Nekik már megéri külön stábot foglalkoztatni a reklamációkkal. Néhány méréssel bármit be lehet bizonyítani, ami az elutasítást indokolja.

..én se.
Az asszony OFF-jára vettünk új gumit. A gumis elfújta a maxra, mondván ezt-azt. Pár nap múlva leengedtem a normálra és meglepődtem, hogy rugózik az autó. Mondjuk az /65-ös gumi :-DD

Hol közlekedsz vele tartósan 160 felett?
Ilyen sokat jársz Németországban? Esetleg Dél-Afrika? :-DD

Szerintem itt tudod kikapcsolni:

Használati utasítás 111. oldal:

Én 80 ezrenként cserélem, 100 felett szokott elrepedni.

Mindig ugyan oda járok, ezzel az eltérés kizárható.
Tapasztalatom alapján - ha jó a gumi - nagyon lassan enged le. A nagy autópályázások előtt szoktam +0,2-t beletenni, utána meg leereszteni. Tényleges nyomáscsökkenést eddig nem vettem észre.
A biztonság kedvéért vettem egy kis digit kijelzős keréknyomás mérőt. A gumis/kút/saját mérő egyformán mutat, többször teszteltem.