Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szarolasz :-DD
Mondjuk azt se igazán értem, hogy PHuBi előző tulajai hogy tudtak 50ezren elkoptatni egy garnitúra féket elöl-hátul. Én meg cserélhetem.

Hmmm ....
A Pók 108,60 Ft/km-el zárta. Vételárral, eladással, elhozatal kori mekis ebéddel.

Szerintem inkább az a baj, hogy a 159-nél annyira összenyomódik a teleszkóp, hogy nem marad a rugónak hely. A Giuliettába vettem, a rugó gyakorlatilag saját magába megy össze, hogy rövid legyen.

Itt a videó róla, ez meg az ebay oldaluk.
"CAR NOT SUITABLE:

-ALFA 156 -159 SW,

-ALFA GT,

-FIAT 500,

-AUDI A3 8P, TT

-CITROEN C4,

-BERLINE no!

-GRANDE PUNTO"

Eddig mindenhová iGO-val mentem.
A Waze-t nem is igazából az eltévedés miatt tesztelem, hanem a balesetek/dugók/pékek miatt. A németeknél sikerült vele kétszer is már hatalmas autópályás torlódást kikerülni. Ezért gáz, hogy nem lehet tudni, hogy most miért visz el a málnásba.
(A pékek miatt meg szerintem túl későn szól. 500m-el egy lézeres mérés előtt már felesleges infó.)

Én mostanában kezdtem el kipróbálni, de már többször is "furcsa" utakra vitt. Tegnap is a 8-as főúttal párhuzamos mellékutakra akart terelni. 4 számjegyű szar burkolatúra a sima, forgalom mentes főút helyett.
Mintha kísérletezne...

waze :-) :-(

Tipikusan úgy, hogy nehezen megy fel a hőfok, a 90-et szinte sose éri el hidegben.
A motortérben meg a hűtőre menő cső állandóan meleg. Amíg az üzemi hőfokot nem éri el a motor annak hidegnek kellene lennie, mert a termosztát elzárja az útját.

Gratula a k-hoz! :-)

Anno amikor felfedeztem én is hasonlóra tippeltem :-)

Giulia :-(

föttög :-)

"szóval marhára csikorog" - osztán felrakáskor föttögésmentesítővel kezelve lett-e?

Szerintem meg nem kell foglalkozni vele. Így is, úgy is mocskos lesz a kocsi. A banán meg kell :-)
Tegnap erős hóesésben jöttem este. Egyértelműen lehetett látni, hogy egy mosás után jobban világít.

Mert különben csak az ablakot mosnád és a fényszóród a kosz miatt vakíthatna kedvére :-P

A diesel hangját a robbanások adják. Ha gyors az égés jobban hallani a harkályokat, ha lassabb, akkor kevésbé. Az olaj zajcsillapítása szerintem elhanyagolható mellette.
Elég egyszer normál nyálat tankolni, aztán meg prémiumit és máris megvan a különbség (MOL és Schell tapasztalat).

A DPF miatt nyugodtan mehetsz W30 fölé, csak alacsony hamutartalmú legyen.

A nemzetközit meg nem kell olvasgatni, oszt nem vezetnek meg :-)
20k periódussal járok Seleniával, gond egy szál se.

Nincs min csodálkozni, pl. a Párduc első ajtajában ilyen hangszóró volt.

szerintem a tietekben is ilyen lehet...
Eredeti kínai hamisítvány :-DD

"Amúgy melyiket szoktátok venni" - amelyiket Csöri a kezembe nyom :-)

A múltkor találtam ezt a Bosch katalógust, hátha segít...

Szerintem senki, mert nem nagyon ismert.
Anno amíg nem szóltam, hogy a könyve más ír a szaxerviz is WR P.E-t tett a Giuiliettába.
Télire viszont jobbnak tűnik a 0W mint az 5W.

Ránézésre ugyan az, csak itt már euro6-ot is tud.

A Giulietta a 2.0-hoz tovább lép, WR-Forward-ot ajánl :-)

"illetve mini-ISO csatival rendelkezik-e" - én kivenném és megnézném, hogy van-e a hátulján mini-ISO csatlakozó

Az a trollság, hogy már a második levelet kaptam ugyanettől cégtől és autóbemutatóra hívnak...
A mobilomon nem volt fenn az adblock, oda nekem is mindig bömbi reklámok jöttek. Kapcsolatom csak annyi, hogy sokat néztem a "Bunkó b..W-s" videókat :-DD

A leghihetőbb infó szerint rezgéscsillapító. Ezt igazolja a szilenteken való rögzítése. Az elmélet szerint úgy működik, mint a toronyházakban földrengés elleni súlyok.

én se :-DD
Ott is van egy alkatrész, aminek nem tiszta a szerepe. Többször felmerült, hogy csak azért van, hogy lehessen találgatni a célját :-)

Nem lehet hogy ugyan azért van ott, amiért a Spider alatt az a 15 kilós vasdarab? :-)

Az előzőt neked szántam...

A képeim alapján van rajta lyuk gyárilag. (4-es)

Mondjuk ez 183e km-t ment mire ilyen lett.

A később betett gyári nem sima vasnak tűnt.

Hardy! Hogy néz ki most?

"Ezek közül melyiket ajánljátok?" - én igazából egyiket sem, hanem a 2.0 jtdm-et. Az egr hűtő fedelét leszámítva (amit ha 80 ezrenként kicserélsz, akkor elfeledheted, mint probléma) nincs igazából baja.

Gondolod hogy a gyár engedélyt kapna egy olyan autó árusítására, amelyik normál használat (max terhelés) esetén ledarálja a saját gumiját?

Ami eddig felnim volt, annak a két csavar közt hiányzott a felülete, így a féket tartó csavar abban simán elfért.
pl.

Jóccakát mindenkinek! :-)

Az oké, csak a kompresszor a kérdés tárgya. Megy-e állandóan? A MES a kompresszor bekapcsolását mutatja vagy mint a szövege is írja az igényt a működésre.
(A teljesítmény másképp is szabályozható a rendszerben. Ha meg másképp van szabályozva, akkor csökkentett teljesítménnyel megy és csökken az igénybevétele.)

No legyen csak egy kicsit hidegebb megnézem.
4 fok alatt a fagyveszély miatt tuti nem kapcsol be, pedig automata üzemnél a hópihe égve marad. Ott derül ki hogy a bekapcsolási kérelem a rendszerre vonatkozik vagy a kompresszorra.

Megnéztem a MES-t, az a csak a lámpa állapotát mutatja, a kompresszorét nem találtam...

Onnan hogy hallani amikor a magneses kuplung behuz es elenged. Amikor rajta van a nyomasmero (pl. tölltésnel) jól láthato hogy egy darabig megy, ilyenkor nö a nyomás, aztan leall a kompresszor es szepen visszaesik. Ekkor ujra indul.

A kompresszort még manuális klíma esetén is ki-be kapcsolgatja a rendszer. A lámpa csak azt mutatja, hogy aktív és működhet.

A (fűthető) bőrfotel és az ablakon kilátás miért nem? :-DD

Anno amikor kijött a 2,4 csak W30-as DPF-es olaja volt a Seleniának. Nagy valószínűséggel ezért is került bele a "DPF" miatt, mert annak az kell felkiáltással. Valójában a W40 jobb lenne a motornak. Volt aki bevállalta oszt DPF gondjai lettek.
Szerintem innen van a beidegződés.

Vajon az udvari villanyt is égeted egész nap otthon? Esetleg fűthető a TV fotel? Egyáltalán bőr az a fotel? Esőben szoktad kívül törölni az ablakot ha kinézel az utcára? :-DD

Az asszony OFF-jában szombaton cseréltem olajat, ugyan olyanra. Az is halkabb lett :-P