Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Új gumival? Csak mert nekem arra 50e/db-ot mondtak. Plusz a TPMS újonnan egy 60-as. Valamit jól matekolsz :-)

Mennyi lesz a vége?

A kb. 3-4 napja linkelt gyári 18" Luxury felnivel (közben meg is jöttek, teljesen új felnik) + Pirelli Sottozero 3-al nekem, 390e-ben áll meg a téli szett.

Amúgy ez a felni lenne a kedvencem, ha lenne 19-ben. Rohadtul tetszik az egyszerű dizájnja, meg az agynál a küllők végének megoldása a váltakozással a csavarok miatt.

Gyuri :-) 400-ért adok neked 19"-es gyári kétszéles Performace szettet :-)

így Te leszel a legvagányabb 19 télen és 18 nyáron :-)

:-) Q-ra más is vett még egy szettet, valóban nagyon jó árban volt :-) biztos cégre vetted
(- ÁFA)
én is ezért kétszélesítem a téli 19-est is, mert arra még elfogadható volt az ár, most már nem az, ha igazak a hírek

igen, ők a nem gyárit nyomják nagyon, gondolom, ott jobb lehet nekik a matek :-)

Én a Pappastól kaptam akciós értesítőt, nagy csodák ott nem voltak. Mondjuk tele volt nem gyári felnivel az ajánlat, nem is értettem. 500 alatt nem tűnik megúszhatónak a garnitúra szalonból.

Ilyen mázlim nincs, egy ideje figyelem a használt felniket, garnitúrákat. De én sem szándékozok egy vagyont költeni rá. Rajta vagyok a témán :-)

Én csak érdeklődésképp kértem a Q másik felnijére ajánlatot Budaörsön nemrég és olyan árat kaptam, hogy ne mtudtam visszautasítani, pedig nem akartam venni. Szóval, megéri azért próbálkozni, sztem ;)

10.28-ig volt jó gyári akció, most már fájdalmasabbak az árak

Kérdezz meg 1-2 kereskedőt is, egész jó akciók vannak ilyenkor.

Én most legózom össze a télit. Autópályán ha sokat jársz és gyorsan is, akkor gondold meg azért a négyévszakost. Egyedül autópályán nem bíznék benne.
A tél annyira nem izgat, inkább nyárra legyen jó nyárim, ezért végül úgy döntöttem, hogy kell egy plusz garnitúra. Keveset megyek télen, ezért nem eröltettem a gyárit, épp szervezem a felnit, szezort, gumit. De ha jó a deal, még szóba is jöhet, még vissza tudom mondani a cuccokat XD

Vagy vedd meg az én kitemet és én majd veszek belőle jó 4 évszakost magamnak :)

Vegyél rá egy jó négyévszakos gumit, a régiket meg add el tavasszal, hisz majdnem újak, aztán sz*rjál le mindent.
Én azon agyalok, hogy bár lecseréltem már, de lehet beleugrok most egy ilyen dealbe...

A lohadék...kénytelen leszek akkor. :-) Programozni nem kell ezek szerint, csak feltenni, és megtanulja magától?

Uh, ez nagyon bejön, régóta nézegetem én is, hogy kellene venni, de mindig a kábelek elvezetése miatt beszéltem le róla magam...

Csipog miatta rendesen. Én mikor felraktam az enyémekre először, akkor fél nap volt mire megtanulta az új szelepeket.
Addig nyavalygott megállás nélkül,szóval szerintem ne legyél sóher, vegyél bele gyárit:)

Nekem az is tetszik, hogy nem kell oda áramot vinned, hanem a gyári kábelköteghez kell csatlakoztatni.
Első értelmes megoldás

Eladó Giuliára 17-es gyári felni, vadonatúj Continental WinterContact gumival, TPMS-szelepekkel, összeszerelve, centrírozva, felniközéppel:

https://www.facebook.com/groups/535296389943984/permalink/2245124242294515/?sale_post_id=2245124242294515

A Facebookon már megkaptam, hogy drágán fog a ceruzám, kérkek az ilyen kommenteket hagyjuk, aki kiszámolja, az látja, hogy ez bizony ennyi. De hátha valaki pont valami ilyesmit keres.

(nem az enyém, csak én árulom)

A TPMS mennyire szükséges az autónak? Ki lehet hagyni, vagy pánikol miatta? Nekem annyira ez sem igényem. Téli kereket legózok, asszem muszáj lesz.

Egy ilyen felnit néztem.

Ez korrektül néz ki! Én sem szeretem amikor lógnak a zsinórok, és feltűnően ott egy oda nem illő lom az ablakban :-)

Ilyet láttatok már?
Ez eddig a legszimpibb kamerás megoldás nálam.

Sziasztok használ valaki a Giuliához tetócsomagtartót?59-en volt de eladtam vele.Úgy néztem hasonlóan lehet rászerelni!!!

+1
19" nekem hibátlan

Q hasmagassággal meg álom :-)

Erhard a 2.0 Turbót a LA chiphez vitte és elvileg egész jól felhúzták neki.
Ha esetleg nem szeretnél annyi időt eltölteni vele. Rendes pados mérés is van náluk.

Sztem amúgy sincs semmi baj a kerékjárati ívvel. A Giuliának egyébként az össz kerékátmérője kicsit kisebb, mint a mai, hasonló méretű autókon. A 159-é is nagyobb volt. De mit számít ez? Erre a 19-es pont ideális, mnit legnagyobb felni. 20-assal már a Q is béna kicsit. A 19-est még a vasfék is egész jól kitölti, de a 20-asban már a karbon sem villan akkorát optikailag. A Stelvio Q 21 collos felnijeiben pedig már kicsit komikusnak is hat a vasfék mérete ránézésre...

ja és kinek mi tetszik sztm :-)
lehet 22-es felni is gumi nélkül egy szilikon csíkkal :-) és arra jól ráültetve, és biztos nem állok be be a feljárón és nem is megyek az autóval, csak nézegetem az udvaron :-)

Vedd fel a cég profilba ezt is, és akkor már is nem hobbiból megy rá az idő, hanem pénzt is keresel vele, rátöltöd másoknak is a programot. Lesz egy WarbiTuning trademark vagy vmi ilyesmi xD

nem értem pontosan amit írtál?

igen a 20-as felni gumi nélkül nagyobb, mint a 19,
de a teljes felni+gumi átmérő nem nagyobb, ha váltóméretet raksz fel (ahogy kell), pár mm eltérés lehetne csak

vagy akkor most kell a 19-re egy magas dömper gumi, ami nem váltóméret és kész is a kerékjárati ív kitöltés....

Igazából idő kérdése. A gyári file letölthető, és pénzért lehet venni ú.n. "damos"-t, ami lényegében dekódolja, hogy melyik táblázat pontosan mi benne. Egyszerűbb már az élet mint régen. A dízelhez még eleinte a hexa file mintázatából kellett kitalálni, hogy melyik, milyen tábla lehet :-) Aztán keresni kellett hozzá tengelyeket, ami nem mindig a tábla mellett volt. Aztán szorzókat, amivel értelmezhető mértékegységekké váltak a számok. Mókás és időigényes kódfejtés volt, megfelelő fórumokon aztán csereberélgették az információkat, tábla címeket. A 105 jtd-t még így írtam meg.
A damos nékül szerintem ma már nem menne, bonyolultabbak is a vezérlők, a 159-ben már 3500 map volt. Ennek nyilván töredékéhez kell hozzányúlni, de elképesztő dolgok voltak már abba is beleprogramozva. Szóval ha megvan a damos, már csak sok sok idő (és bátorság) kell kitalálni és kipróbálni, hogy mit érdemes módosítani. A táblákat excelbe kiszedni, feldobni a görbéket és gondolkozni, hogy mit és miért csinál. Az igazi know-how a multiair vezérlés megfejtése lenne. A táblák biztosan ott vannak, csak el kell kezdeni értelmezni őket. A főtengely aktuális szögelfordulását, a vezérműtengelyek nyitását be kell vinni excelbe és hozzá nézni a multiair várhatóan milisec-ben megadott értékeit. Onnan már látnánk is, hogy milyen üzemállapotokban nyit nagyon korán a szívóoldal. Borítékolható, hogy gyorsításkor EGR-ként funkcionálva nyit rá a kipufogó ütem végére, motorféknél pedig még komolyabban belenyit, hogy jó sok oxigént betoljon a GPF-nek. Ezért nincs motorfék. Egy damos segítségével 99% hogy meg tudnám fejteni, viszont időm az sajnos nincs igazán rá. Elég rendesen időigényes feladat egy ilyet excelbe tenni, megillesztgetni, és pláne felfogni, hogy mi mit csinál :-)

+1
Mindegyik autómon alufelni van / volt télen nyáron. Soha semmi gond nem volt velük, ellenben a vasfelnikkel, amikkel azért kellett törődni. Ráadásul télen is jól néz ki az autó :)

Kb 20 éve télen-nyáron alufelnit használok (még a Wartburgon is), azóta nem kell kinlódni rozsdátlanítással, lezsírozással XD Egyiket se ette meg a só. Az autóim aljával ellentétben..
Nekem már sokkal nagyobb parám az, hogy elkezd rohadni az autó, a maiak 10 évesen már rügyeznek, vagy lerohad róluk a futómű bölcső.. sajnos.

Nagyobb lesz a huszas kerék, jobban néz ki vele sokkal. Persze picit rá kell ültetni mert különben bután fog kinézni.

Nekem is ez a bajom, hogy a hardveres része még az egyszerűbb fele lenne a dolognak. De kéne valaki, aki úgy tud belenyúlni a computerbe (ráadásul lehet, hogy többe is bele kell), hogy az ne dobja magát hanyatt a hardveres átalakítástól. Na ilyenről nem tudok jelenleg az országban (vagy a szomszédos országokban), Európa nyugati felére meg még nincs kedvem emiatt egy túrát tenni.
De ha esetleg megtalálod a 2.9T motorhoz is a programot, akkor azt is megfaraghatod, aztán az enyémen kipróbáljuk :D

Gratulálok! :-)

Veloce gyárilag magasabb (Q4 miatt), mint a Super.
De 20-as felnivel is ugyanakkora lesz a távolság, mert váltóméret esetén csak a gumi oldalfal magassága lesz kisebb a nagyobb felnin, a teljes kerék átmérő azonos marad. 🙂

Én nem sajnálom, lemosom és kész és szép 🙂

Pont egy ilyen van az én fateromnak is.
308 SW 1.6 dízel ezzel járok akkor amikor a Brerát nem szeretném elővenni

Viccen kívül ezt en is tartom. Télre el van téve és esőben sem használom.

Én is ezt tettem volna fel a tulajnak 😅

Sziasztok!

Ma hazahoztuk Júliát (párom elnevezte, én még ízlelgetem) P-vel. Duna Autónál lett volna itthon forgalomba helyezve de 1+ hónapra tudtak csak honosításra időpontot foglalni, nagyon sanszos volt hogy csak jövőre került volna rá rendszám. Itt helyben, ha jól megy akkor a jövő hét második felében már használhatom is.
Elég sok mindennek elkezdtem utána járni, de az egyik legfontosabb kérdés a garancia.
2019. 06 havi, 105e kilométerrel, ez alapján már nincsen garancia.
Viszont Alfától még itthon is látható módon, van rá 2+2 év Allianz Extension Premium Plus garancia. Erre Duna Autónál nem tudtak mit mondani, látják hogy van ilyen, de hogy ez mi arról már nem volt infó. A külföldi fórumok szerint, létezik, ország független, annyi lehet hogy ha gond van akkor előre meg kell itthon finanszírozni a javítást, és majd utólag rendezik.



Hallott már valaki esetleg erről a garanciális formáról? Itthon melyik forgalmazót/szervizt lenne érdemes megkeresni, ahol normális emberekkel lehet egyeztetni?
Ha élő garancia, akkor annak örülünk, viszont pár dolgot csak szerviz csinálhat meg.

P-s rendszám miatt full szabályosan jöttem végig (~200km), de már most kimerem jelenteni hogy szerelem lesz. Nem csak külsőleg, de vezetés szempontjából is nagyon jó! Akik pedig az miatt szidták hogy kevés a segéd, azokat nem értem. Automata váltó + adaptív tempómat, ennél több nem kell, az pedig tökéletes!

Más téma.
Továbbra sem értem, hogy miért csinálták olyan a kerékjárati ívet amilyenre.
Egyszerűen túl nagy és túl széles. Nyilván olaszék nem felejtettek el autót rajzolni, a 159 gyönyörűen ült rá a 19"-es kerékre, de itt a Giuban még a 19" is szinte nevetségesen néz ki.
Szerelőm a Velocéját leültette, de azzal meg az a bajom, hogy csak a kerékjárati ív teteje került közelebb a kerékhez, a két széle az nem. Továbbra sem szép látvány.
Tényleg csak az segít,h 20"-ra vált az ember? Egyáltalán miért csinálták ilyen magasra az autó ezen részét?

Továbbá az is fura, hogy némelyik Giu modellen rendesen ülnek a kerekek az ívben, míg más modelleknél nem. Azt nem tudom,h van e különbség évjáratok között, de egyértelmű a különbség.

A kép csak illusztráció.