Szerintem ez lesz az:
Regulation (EU) 2018/956 of the European Parliament and of the Council of 28 June 2018 on the monitoring and reporting of CO2 emissions from and fuel consumption of new heavy-duty vehicles
Nem személyautókra vonatkozik..
TtK2020-01-05 14:46:53 // 13008
pettinke2020-01-05 12:49:31 // 13007
ez a 2020-as bevezetés valami rémhír lesz, mert sehol másutt nem látom nyomát, 2021-re mondja az EU.
'''''2020-01-05 09:48:38 // 13006
Jó az aksi! Marad a verda. :-)))
Lev2020-01-04 17:47:59 // 13005
Nem sikerült "csak csevegni" elnézést:)
Lev2020-01-04 17:46:06 // 13004
Itt van esetleg a POX rendszámú Giulia (Alfacity 0560 matricával) tulajdonosa?
G-MANN🍀2020-01-04 08:39:10 // 13003
Ha lemerül az aksi, én is átveszem szívesen 😁😁
G-MANN🍀2020-01-04 08:37:37 // 13002
😂 na jó 🤗👍 az tényleg nem sok, biztos megfázott a kis lelke :-)
'''''2020-01-03 21:01:46 // 13001
Még várok valami komolyabbra! :-)
tirex2020-01-03 20:21:49 // 13000
Ajjajj kezdenek előjönni a bajok,gyorsan add el míg nem késő lesz. Majd én kínlódok vele! )))
'''''2020-01-03 20:02:51 // 12999
Köszi,ezt jó tudni.Eddig nem írt ki ilyet.
'''''2020-01-03 20:02:08 // 12998
Bammeg,moziban voltunk.Csak addig állt kint! :-)))
G-MANN🍀2020-01-03 16:39:20 // 12997
Estére tessék beállni 👍😉 ami jár az jár 😁
Piritu - 1.000.0002020-01-03 16:06:46 // 12996
Újabb adalék a telótükrözésnél hogy miért nem mondja végig az utasításokat a navi kérdésben.
Valami gubanc adódott a telefonálásnál, így töröltem és újra létrehoztam a bluetooth kapcsolatot a teló és a kocsi közt. Azóta mondja. (A teló hangját a navigáviónál is a bluetooth viszi át.)
A gondom az hogy pár újracsatlakozás/indítás után megint elkezdte.
Valami gubanc adódott a telefonálásnál, így töröltem és újra létrehoztam a bluetooth kapcsolatot a teló és a kocsi közt. Azóta mondja. (A teló hangját a navigáviónál is a bluetooth viszi át.)
A gondom az hogy pár újracsatlakozás/indítás után megint elkezdte.
Piritu - 1.000.0002020-01-03 15:45:30 // 12995
ezt hallottátok már?
Új extrát tettek kötelezővé az autókban
Új extrát tettek kötelezővé az autókban
zgi5212020-01-03 15:12:22 // 12994
jelzi egyebkent ha gyengul az aksi. eloszor csak kiteszi az aksi ikont oda ahol a fagyast jelzi kesobb ha tovabb gyengul ki is irja az alacsony toltottseget.
'''''2020-01-03 14:51:48 // 12993
Az igaz,hogy rövid utakra használom főleg és az akksira még sosem töltöttem rá.
pettinke2020-01-03 13:49:12 // 12992
állítólag nem hiba, hanem feature.
ha alacsony az akkutöltés (pl. hidegben állt napokat az autó és egyébként meg rövid utakon használatad), akkor nem kapcsolja be ezt a nagy fogyasztót (én is a napokban néztem utána, mert a Stelvio sem fűtött, pedig a biztosíték jó).
ha alacsony az akkutöltés (pl. hidegben állt napokat az autó és egyébként meg rövid utakon használatad), akkor nem kapcsolja be ezt a nagy fogyasztót (én is a napokban néztem utána, mert a Stelvio sem fűtött, pedig a biztosíték jó).
'''''2020-01-03 13:26:26 // 12991
Nem csak garázsban áll.Van téli gumim,használom. :-)
Mondjuk tegnap 120-nál olyan szépen keresztbe raktam egy kigyorsításnál,hogy alig bírtam összeszedni.Elfelejtettem,hogy race módban van.
Mondjuk tegnap 120-nál olyan szépen keresztbe raktam egy kigyorsításnál,hogy alig bírtam összeszedni.Elfelejtettem,hogy race módban van.
G-MANN🍀2020-01-03 13:13:42 // 12990
Jó hideg lehetett a garázsban :-):-) 😂
esvé2020-01-03 12:56:52 // 12989
BUÉK!:)
nagyon bátor vagy, hogy a nyári kereket fenn hagytad!!:D
nagyon bátor vagy, hogy a nyári kereket fenn hagytad!!:D
esvé2020-01-03 12:55:02 // 12988
nálam nagyon jól működik, "pillanatok" alatt látszik az eredménye, a tied biztosan nem működik:(
Nekem ugyanakkor meg a rádió adta meg magát.....nem talál sem éppen elérhető csatornát, sem programozottat...nem lehet keresni se. A lejátszó jól működik.
Nekem ugyanakkor meg a rádió adta meg magát.....nem talál sem éppen elérhető csatornát, sem programozottat...nem lehet keresni se. A lejátszó jól működik.
'''''2020-01-03 11:53:13 // 12987
Tegnap mentem 40km-et úgy,hogy a hátsó ablakot nem tudta leolvasztani a fűtés. -2fok volt.Még a szálak mellett sem láttam semmi olvadást.Gondolom nem is működik ezek szerint.Volt valakinél már ilyen hiba?
Erhard 242 (Pure Energy)2020-01-01 21:47:02 // 12986
Persze, meg volt az újévi próbakör és minden jó rajta :))))
Piritu - 1.000.0002020-01-01 21:29:08 // 12985
Elővetted már? :-)
RomeoOne2020-01-01 18:45:47 // 12984
Boldog új évet mindenkinek!
Tegnap óta én is Giulia tulaj vagyok. Kicsit kisebb, kicsit lassabb, de az enyém :D
Tegnap óta én is Giulia tulaj vagyok. Kicsit kisebb, kicsit lassabb, de az enyém :D
Georgi2019-12-31 16:54:12 // 12983
Nagyon sok szervíz mentes boldog kilométert kívánok minden Alfa Romeo tulajdonosnak.
Erhard 242 (Pure Energy)2019-12-31 13:23:08 // 12982
Autó lemosva, elrakva a jövő évre... holnapra :)))
Nasuto2019-12-31 00:30:49 // 12981
Egyik este szerintem vele találkoztam az M3-ason kifelé. Nagyon komoly hangja volt. Esetleg Amore tag?
RomeoOne2019-12-30 14:52:48 // 12980
Mikbe nem botlik az ember :)
Golyszi2019-12-29 19:59:43 // 12979
Maradunk ezen a setupon ameddig a dpf el nem fossa magát.
Van egy olasz cég aki plug and play gyárt dpf kiitatására turbo upgradre megoldást. Nyomaték már nem megy feljebb.
Van egy olasz cég aki plug and play gyárt dpf kiitatására turbo upgradre megoldást. Nyomaték már nem megy feljebb.
Botond12222019-12-29 19:42:27 // 12978
Es tudnatok ajanlani valakit aki Stelvio 2.0tB 280LEshoz ir valami tutit amit nem szurnak ki a szervizben?
Szabolcs 1592019-12-29 19:19:24 // 12977
Azért a nm méter annyira ne vidd fel mert nem fogja bírni a váltó maximum 520 nm de az már a plafon
WarbiRunner (Gyuri)2019-12-29 18:48:01 // 12976
Na igen, ilyesmire gondoltam :-) Egy jól elforgatott dízel olyan.. mint egy nem túl forgós turbó benzin. A hang más kb :-D
Golyszi2019-12-29 18:21:58 // 12975
4. Verzió van már fent. 🤣
El kellett tolni a nyomatékot feljebb. 2500tól "ébred" 5000nél még él! Baromi jó lett! Nem mértük azóta, de cirka 250-260le és 550-580nm. Nagyon hasonlít a karakterisztika a 1.750tbi-re
El kellett tolni a nyomatékot feljebb. 2500tól "ébred" 5000nél még él! Baromi jó lett! Nem mértük azóta, de cirka 250-260le és 550-580nm. Nagyon hasonlít a karakterisztika a 1.750tbi-re
WarbiRunner (Gyuri)2019-12-29 18:14:26 // 12974
Ja hogy ez remap? Biztos feljebb tettem volna a telj. maximumot a nyomaték maximum rovására is. :-)
WarbiRunner (Gyuri)2019-12-29 18:12:58 // 12973
Egy box sosem lesz olyan, mint megírva. A méréseken is látszik, hogy a max teljesítmény maradt elég alacsony fordulaton. Tényleg nagy potenciál maradt benne. Ha fönt meg volna írva rendesen, nagyon nagyot menne. A box nem tudja felülírni a gyári karakterisztikát, vagyis ha 3400-tól esik a nyomaték, akkor boxszal is fog. Remapkor viszont a limiterek módosításával el lehet térni a gyári nyomaték karakterisztikától. El is kell XD
A 159-et boxszal vettem, úgyhogy már tapasztalatból is mondhatom, hogy vacak, bénán reagál, füstös, nem forog rendesen.. . Egy remap nagyon sokkal jobb :-) Dízelnél egyértelmű.
A 159-et boxszal vettem, úgyhogy már tapasztalatból is mondhatom, hogy vacak, bénán reagál, füstös, nem forog rendesen.. . Egy remap nagyon sokkal jobb :-) Dízelnél egyértelmű.
Golyszi2019-12-29 17:28:41 // 12972
Box adatok:
Padon mért adatok:
Jóval több potenciál rejlik ebben a motorban... 🤗
Padon mért adatok:
Jóval több potenciál rejlik ebben a motorban... 🤗
G-MANN🍀2019-12-29 17:24:53 // 12971
👍
Golyszi2019-12-29 17:19:05 // 12970
Komolyabb kütyüvel (Boschos diagnosztika) lehet látni az írások számát. (MES-el sem látni).
Novitecről annyit(diesel) , hogy lediagnosztizáltuk mit művel az ecu adataival. Hogy is fogalmazzak?! Sokkal jobban kellene neki mennie, azokkal az élő adatokkal. (pl: 2.2bar turbo nyomás, 110mm3 4000rpm-en, 2200rail nyomás).
Írtunk egy ilyen programat, feljebb vittük a limitereket, és a kettőt nem lehett összehasonlítani. A box késik, nem reagál, olyan mintha olykor bealudni aztán felébred....
Novitecről annyit(diesel) , hogy lediagnosztizáltuk mit művel az ecu adataival. Hogy is fogalmazzak?! Sokkal jobban kellene neki mennie, azokkal az élő adatokkal. (pl: 2.2bar turbo nyomás, 110mm3 4000rpm-en, 2200rail nyomás).
Írtunk egy ilyen programat, feljebb vittük a limitereket, és a kettőt nem lehett összehasonlítani. A box késik, nem reagál, olyan mintha olykor bealudni aztán felébred....
Erhard 242 (Pure Energy)2019-12-29 16:18:17 // 12969
Kérdeztem és nem... szoftverük sincs, rálátásuk sincs, mindent a központból kapnak...
Botond12222019-12-29 13:31:32 // 12968
Szerintem igen.... Legalább is amikor a Q5n csináltunk hasonlót a következő olajcsere alkalmával hívtak hogy láthatólag módosítva volt a ECU. Pedig nem bontottak semmit csak a portonn keresztül írták..
Erhard 242 (Pure Energy)2019-12-29 13:23:54 // 12967
A szerviz nem látja ha írva van
Botond12222019-12-29 11:00:59 // 12966
Igazából az a gond hogy a kocsi tartós bérletben van mivel céges.ezért nem szeretném ha a szerviz értesítené a bérbeadót az átalakításról, amit tuti fog ha észreveszi.. Ezért nem preferálom az írást.. A másik kocsinkon (Giulietta QV ) még el is gondolkodnék az íráson mert az saját és 2016os de mivel zömében feleségem használja és nedves úton így is kipörög 3asban, nem igazán indokolt..😁
Viszont a Stelviotól amit imádok, nem esek hányat, pedig elvileg 280 paci.. (Bocsi Stelvion van de azon a fórumon elég gyér az aktivitás ezért írtam ide is).Arra szánnám a tuningot..
Mi bajod volt a Noviteckel?
Viszont a Stelviotól amit imádok, nem esek hányat, pedig elvileg 280 paci.. (Bocsi Stelvion van de azon a fórumon elég gyér az aktivitás ezért írtam ide is).Arra szánnám a tuningot..
Mi bajod volt a Noviteckel?
Erhard 242 (Pure Energy)2019-12-29 10:09:59 // 12965
2 év teljes körű + 3 év ami a fő alkatrészekre vonatkozik, azaz a hajtás láncra is, ebben az évben már 5 év teljeskörű...
Jani72122019-12-28 22:26:00 // 12963
majd azért nézz utána a biztonság kedvéért, nehogy meglepődj :)
Jani72122019-12-28 21:32:47 // 12961
csak nem a hajtásláncon
G-MANN🍀2019-12-28 20:51:56 // 12960
Nekem 5 év :-)
Jani72122019-12-28 18:53:10 // 12959
meg amúgy is csak 2 év van a hajtásláncon :(
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.