Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A 2022-es Super első lököse már egyezik a Veloce-val? Ez is a gyártás optimalizálás része lett úgy tűnik.

Extrema=Egy éve nem rendelhető, most visszahozott Veloce Ti 😉

Pedig hidd el, amikor alacsony fordulatról, nyomatékból indulnál (visszaváltás nélkül), akkor a lock up szétkapcsol a váltóban és a konverter enged némi "csúszást", és megpróbálja nyomaték sokszorozással eltüntetni az amúgy létező turbólyukat. A 159 ugyanezt csinálta, csak sokkal egyértelműbben kivehető volt, hogy mi történik. Valószínűleg így is sokkal finomabb, egyenletesebb gyorsítás érzetet adott, mint a kézi változat. A Giulia sokkal sokkal ügyesebben oldja meg, kisebb a lag, de érezhető.
Abban igazad van, hogy nálam nagyon ritka, hogy alacsony fordulati nyomatékból csinálok bármit is, a dízelt sem nagyon engedtem 2000 alá, és nem is kedvelem én sem, amikor a váltó turbólyukat foltoz :-) Nekem örömünnep volt visszaülni benzinesbe, pedig szerettem a dízelt is. Szerintem a drive by wire-hez ennek nincs köze, a gázpedál évtizedek óta elektromos szinte mindenben.
A pedálút nekem D-ben pont azért nem tökéletes, mert túl hamar ad nagy gázt, nagyon nehéz finoman adagolni. A linearitásával lehet gond. Próbáld egy kanyar közepén megmozdítani a farát csak picit. Nagyon nehéz játszani vele úgy, hogy ne dobja el magát, és ne az esp fogja meg.
A GoodYear Eagle meg mondjon le, 15 fokban lényegében kéne az a cementeszsák hátra, mint egy Ladába télen XD

Minden automataváltós autó gondolkozik kicsit mielőtt reagál. Ha belegondolsz, amúgy sokkal gyorsabban reagál, minthha egy kézi váltóst "hirtelen" visszakapcsolnál és nyomnád neki, csak tennivaló hiányában soknak tűnik.
Amikor odalépsz, el kell döntenie, hogy a konverterrel variál, sebességet vált, vagy mi legyen. A váltó a fő oka.
Az N módot nem ismerem igazán, nem használom, mert hamar vált el, engem zavar. Maga a gázreakció sem tökéletes, mert D-ben már jobban venné a lapot, viszont túl érzékenyen teszi, nagyon nehéz finoman gázzal mozgatni az autót pl egy kanyarban. Ezt a Giulietta M.air-nél sokkal jobban oldották meg, igazán harapósra sikerült.
A váltófül szerintem automataváltós élményautónál alap. A Giulia nagyságrendekkel jobban találja el a szituációkat magától is mint pl. a 159 Q-tronic tette, nagyon élvezem, hogy finom fékre lépéssel lehet neki jelezni, hogy mi következik, és már egy fokozattal vissza is váltott. Full automata módban is élvezhető. Viszont igazi élmény menetet kézi kapcsolással tud, szerintem ez így normális :-) A kanyar előtt visszaröffentem, nem várom meg, amíg amúgy magától is kitalálná a szituációt.
Legtöbbször előzni is kézi kapcsolással szoktam (ha szűket kell előzni), valamiért így esik jól vele.
Ami nekem nagyon tetszik, ahogy módváltás nélkül bele lehet váltani és nálam hagyja a vezérlést, és viszonylag okosan veszi vissza. Ha csak egyet váltok, egész hamar visszaveszi és váltogat tovább magától. Ha érzi, hogy kapcsolgatok, akkor viszont egész sokáig nem veszi vissza. Valamilyen szinten figyeli, hogy mit akarok, és annak megfelelően kacsolgat tovább automatikusan, vagy hagyja nálam a kontrollt.

Hasonlóan érzem, mintha úgy 6000km után valamikor megváltozott volna. Nagy kérdés, hogy tényleg így van, vagy csak addigra járatódtam össze vele :-) A hangja is finomodott szerintem, de lehet hogy azt is csak megszoktam. A kedvenc csobánkai szakaszomon is jártam már vele korábban is, de most egy bő hete adta meg igazán azt az élményt, amit egy ideje keresek. Nehéz megfoglamazni, olyasmi, amit írsz. Intuitív, mintha testrész lenne, nem egy jármű.

Meg lehetett így is oldani, de az angol fórumon is volt téma, hogy nagy átlagban a diffúzor leszedéséhez a lököst is le kell szedni. Vagy nem szeded le a diffúzort, de akkor meg bűvészkedős. Mind1, meg lett oldva, de nem baj,h nem én csináltam, én már 100x idegbajt kaptam volna.

igen, valami ilyesmi volt a baj.
De ennél nagyobb gond ne legyen, hogy is szoktad mondani?
ÁLOM :D

Igen, olyan a fazon

Tegnap láttam Misiéknél! Gyönyörű!

GTAm jöhet🍀 Álom!

Stelvio Q sima szalonautó 34,5m

Nagyon szép, meg ez a felni is. Mit tudni róla? Valakinek érkezett?

Egyébként GTAm változatban:

Ferinek😉 piros fékkel🍀

Na azt hiszem, a bejáratás után az összeszokás is nagyjából kész. Gondolom az már annak a jele, hogy úgy kanyarodok fel a főútra a kis forgalmi foghíjba, hogy hirtelen ötlettől vezéreve kézzel pöccintem az egyest, finom megindulás, majd a keresztben közeledő elől egy szép nagy gázzal elhúztam a farát. Mire elvette volna a tüzet az esp, már kettesbe pöccintettem, és egyenesben voltunk. Hirtelen magam sem tudom hogy csináltam, jött feelingből, és valamiért hagyta :-)) Mennyire hiányzott ez nekem , hogy az autó intuitív módon táncoljon alattam. Hogy ne a határait méregessem, hanem beszéljen hozzám. Áhh... Ha elkapunk egy jó szituációt, vagy jó útszakaszt, vezetem, hagyja, és közben finoman jelzi mit szeretne. Összejön az összhang, és onnantól tökéletesen olyan mint egy tánc.

Elsőre nem jól rakhatták fel :-), mert a Supersprint csöve nincs "behorpasztva" ott, ahol a gyári igen, és megfelelő szögben kell rakni a nagyobb átmérőjű cső miatt, különben belekoppan hátul.

Nemcsak a dob volt, de leszedni a gyári rendszert sem egyszerű, főleg nem akkor amikor a gumibakok teljesen újak és kemények.
A hátsó diffúzort pedig nem akartuk levenni, mert azt csak lökössel együtt lehet.
Kellett bűvészkedni.

Akkor küldöm is 😁😉🍀

Paris 5 Garage kipufogó Brerán

Igen néztem is a duplex ragazzont a Gt nél a blogodban 😁😁

No, felkerült a Supersprint.
Azóta nem kapcsoltam rádiót :D

Tegnap elég sok meló volt vele, mire felkerült, de megcsinálta a srác.
Mondta,h azért estére rendesen bedurrant a válla és többet ilyet nem csinál :D

Egy Ragazzont már rakott fel, de azt mondta,h neki az nagyon nem tetszett, szóval kiváncsi,h ez milyen lesz. Előre szabadkoztam,h ez nem egy hülyegyerekes, kaparós, nyershangú akármi, hanem finoman és mélyen duruzsolós rendszer, pont olyan ami - szerintem - illik az autó sportos eleganciájához.

Az első beröffenés után, már mosolygott ő is, mondta,h na ez tényleg tetszik neki is :)

Némi üröm az örömben, hogy tegnap hazafelé elkezdett valami csörömpölni hátul, egyértelműen a kipuff felől jött, jobb oldalról, a végénél. Fura volt,h csak bemelegedés után csinálja, előtte nem. Ma visszavittem, gyakorlatileg néhány mm-ert kellett rajta állítani és már tökéletes.

Eddig is vártam mindennap,h beindítsam az autót, de most még jobban várom!
Jó a rendszer, tetszik, örülök,h végül megléptem.