Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt vegyük célzásnak? :)

Viszont!

BUÉK nektek is!! Lehet hogy ez lesz a gázolajosok éve? :)

Boldog új évet a 159es bűnszervezet minden tagjának! :)

Látom itt vagy. Ez még csak figyelmeztetés volt. Különben sem fenyegetőzünk, csak ígérünk. :)

Hmm, ezt most fenyegetésnek vegyük? :)

Ez lesz az All Stars mérkőzés. :DDD Egymásnak feszül a 159 és a 166 klikk :DDDDD

Majd mindent elmagyarázok. És a többiek meg férjenek a bőrükbe kérem! :)

Idén már nem biztos, de megszerzem a filmet, és alaposan tanulmányozni fogom a feledatköröket, és a slanget, hogy hű szolgája lehessek a klikknek :DDDD

Ha a klikkhez szeretnél tartozni, akkor tessék bepótolni! :))))))))))

Csak részletekben láttam a filmet. :( Bocsi :(

Nem láttad a Keresztapát? Robert Duvall kiválóan játszotta a tanácsadó (consigliere) szerepét :)

Na ezt az idegen nyelvet nem ismerem, és forditsátok le magyarra ha kérhetném. Paulus név pedig jobban tetszett, kérem visszaállittani! Vagy Mrs. Paulus is nevet váltott?

Bene! :)

No, no problemo! kando il alscoltare e lavorare ;-)

Ha ilyen kiváncsi vagy, akkor belőled is "probléma" lehet! :) Paulus il consigliere

:-DDD LOL! Akkor a ,,csokigyár'' a fedőcég ? :-)))

CORLEONE a keresztapa, nevéből kifolyólag, én meg vagyok a nehéztüzérség, jogi gondjainkat pedig TE intézed!!!!!! Kalex pedig a "porcukrot" szállitja :DDDDDDDDDDD

Csak kérdés, hogy ki előtt titok? :)

Az egyelőre titok :)))

Kérdés, hogy ki a keresztapa? :)

Ha lefordítom, akkor ez egy maffia :)))

Még szinte meleg a 159-ese aztán már itt kötexik.. :-PPP Egyébként elég erős ,,klikk'' lenne ez, egy jogtanácsos, egy kereskedő, egy ,,rosszfiú'', kész ,,keresztapa'' :))) ;-)

192ezer volt a tuningbox.elég drága volt de nem gagyi. a csiki-begénél volt az egyik autóban ilyen box és ott mondták a a szerelők h 238 lóerőt mértek miután beletették.Én mentem is vele és érezhető a különbség. Sokkal alacsonyabb fordulatról kezd el húzni.

Akkó' meg? :))

De igen! Én is ide tartozom, alfástul lelkestül :)))))

Te talán nem tartozol közénk? :)

Maroknyi ember, és már klikkesednek!!!! Hát ilyet, ez nem szép tőletek!!!! :DDDDD

Békés, boldog karácsonyt a "klikk" minden tagjának! :)

A turbo kihülése után mindenkinek jusson ideje az ünnep melegére! ..csak aztán nehogy ránk égjen a beigli, bár ha az utolsó 400 méteren csak töményet iszunk akkor lehet hogy minden csapágy kihül és a beigli nem birja tovább belül...:)) KELLEMES KARÁCSONYT MINDEN AMORÉSNAK ÉS KÜLÖN A 159 -ES TÁBORNAK (Tomi 147 már mondaná:"klikknek")

1 dologról beszélünk ám csak már irányból magyarázzuk :-)

Ez nem így van. Hanem forog a turbo, mint állat. Az olajnak és minden alkatrésznek nagy hőmérsékelete van ott. Ha leállítod a motort, akkor az olajpumpa nem fog dolgozni, nem fog körbe-körbe járni az olaj. Az ott lévő olaj megég, a következő indításnál nem lesz kenése a turbónak. Persze csak addig, míg nem ér oda az olaj. Ha ezt sokszor csinálja az emberke, akkor megdöglik a turbo, lehet csapágyazni.

A meleg turbo csapágyazásra könnyebben ráég az olaj :-)))) Azért birja a meleget is mert közben van kenése!!!

Oké, de a meleget addig is bírta, viszont a kenés nélküli forgást nem bírná :))))))))))))))))))))))

nem vagyok autószerelő, egy elvileg hozzáértő mondta:)

Azért ha tolod neki igen csak meleg a turbo, tehát ha hagyod Lelassulni közben hagyod kihülni is!Nem? De ezen folyamat alatt nem szabad elvenni töle a kenést. Ezért kell kicsit járatni a motort leállitás elött, ill nem kell csak tanácsos...

George! A turbot nem hűteni kell, hanem meg kell várni hogy lelassuljon a forgása. Kb 250 000-et forog percenként ha tolod neki, és ha leállítod a motort akkor megszűnik a kenés, de még kell egy kis idő míg megáll.

Nem tudom, szerintem a viz nem forrna fel, de egy 7O literes tank kiüritéséig, lehet gond lenne. :) A mi praktikánk, ami bejött eddig, és továbbra is praktizálni fogjuk, szerintem elég sok ellenző fog akadni, de ez igy marad akkor is. Reggel hideginditás után kb. 5 percig állva járatjuk a motrot, addig bemelegszik az ülés, utastér, és a vizhőmérséklet is megmozdul, a vizmelegitőnek köszönhetően. Utána max. 8O-as tempoban megyünk, mig be nem áll az optimumon. Megérkezéskor pedig mi nem szoktuk mentetni egyáltalán. A visszafogott tempot alkalmazzuk. Eddig egyik turbós autónkkal sem volt gond, pedig ez már a negyedik, és nem úgy volt, hogy csak hébe-hóba használtuk.

Szerintem a hajtókarra pont ellentétes erők hatnak és nem megnyúlna, hanem inkább összemenne.

bármeddig, max "ellustul" a gép, ha hónapokig alacsony fordulaton járatod. Egyszer magyarázták ezt nekem, szóval valami olyasmi, hogy hordósan kopik a henger fala, magasabb fordulaton viszont valamennyit nyúlik a hajtókar, de ilyenkor már beleérne a nem kikopott részbe a dugattyú, és egyszerűen nem akar majd magasabb fordulaton menni a gép, vagy legalábbis a megszokotthoz képest nem fog úgy felpörögni, vagy valami ilyesmi. Itt persze nem mm-ekre kell gondolni a kopásnál, meg a nyúlásnál.:)

Vagy amíg fel nem forr a víz :))) De szvsz tök hülyéseg. Egyik nap olvstam, hogy ezeknek az új motoroknak már sokkal kevesebb üzemanyag is elég az elindításhoz, mint a régieknek. Régieknél asszem 5 perc járatás gazdaságosabb volt, mint egy indítás. Az újaknál ez 10 másodperc. Halesz! Hidegen nem kell egy helyben állva járatni a motort, nyugodtan el lehet indulni, de csak óvatosan. Nem szabad nagyon pörgetni a motort és csak kis gázpedálállásokkal szabad gyorsítani. Szerintem leállítás előtt nem kell egyhelyben állva járatnod a mocit, inkább mielőtt eléred uticélod, már ne gyilkoljad, csak finoman közlekedj vele, mintha hideg lenne a motor. A 400 méter helyett legyen inkább 1 km. De ezt jobb inkább időben meghatározni, 1-2 perc teljesen megfelelő.

Ugye, nem neki való az 1.9 JTDm. :DDD

Amig van benne üzemaanyag. :))))

Nem is adnám George bácsinak :)

Amúgy erről jut eszembe. Milyen hosszú ideig szabad egy motort álló helyzetben járatni?

Azért a mondat végén volt ám pár ilyen jel is: :-))))))

:-)

Nem, én azt elismerem amit irtam, de az nem tetszett amit arról irtál, hogy te biztos vagy benne, hogy két embertől nem vennél autót Paulus, és mi. De azért mer nem nézem azt az órát honnét tudod, hogy én rosszul bánok az autóval?!?! Én erre irtam, az első részt elismerem, mert én tényleg nem foglalkozom vele. De a lábam az igen. Semmi gond, nincs, de én is válaszoltam és "merész" mertem lenni.

Ugy érzem nem kérdőjeleztem meg, hogy hogyan bánnak vele. Mint lentebb is írtam a haszontalannak tartott turbonyomás mérőre írtam amit írtam.

Embereknek mutogatni és dicsekedni vele jó, de több haszna szerintem nincs. Ezen mondatodon felbátorodva írtam, mert ha te haszontalan dolognak tartod akkor az elég érdekes..... mindazon álltal elnézésedet kérem ha megbántott "merész" írásom .-)