Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyetlen egy dolog miatt. Szép az autó, jó az, autó, erős az autó, de a hasonló motorral szerelt ellenfelek simán lehagyják, hiába erősebb papíron a 159. Ez pedig egy Alfa Romeo számára azért khm...szégyen. Igen, nehéz az autó, jó lenne, ha le tudnának faragni belőle. Az Alfa mindig is sportos autókat gyártott. Lehet, hogy most, hogy elmentek a luxus felé, elveszítik a sportosság egy részét, de akkor számoljanak azzal, hogy a régi Alfások, akik eddig hűek voltak, azok most szépen átbattyognak máshova. Nem azt mondom, hogy nincsenek sportos tulajdonságai...dehogynem! Ez a 2.4-es dízel megy, mint a disznó, imádtam ezért. Csak tudod, mindig ott van az ember fejében, hogy mi lenne, ha csak 200 kilóvel könnyebb lenne...ő lenne a császár. Hogy a tesztet (vagy, ahogy Ti hívjátok, szubektív vélemény) hogyan nevezzük, azt had döntsük már el mi, akik azért értünk a szakmához. Ha megnéztek egy autótesztet, az is egy ember szubjektív véleménye a szerzett tapasztalatokról, élményekről. Szóval nem értem, hogy miért nem tetszik nektek a "teszt" elnevezés :)

Azért annyira nem. Erős idegek kellenek, mind a rendőrök legyőzéséhez, mint a konvojban való autózáshoz, nehogy rossz pillanatban ugorjak ki, és nehogy ütközzek.

Szerintem én annak vettem, aminek szántátok, vettem, hogy szubjektív, de nem sértődtem meg rajta. :) A cikk jó, hangulatos, de a saját elfogultságomból kiindulva én mást írtam volna (megjegyzem, azzal is tisztában vagyok, hogy objektivitás egy teszt esetén nem létezik, ezért is írtam, hogy az arra való törekvés a fontos, de ez itt egy alfa-s site, így ez itt nem követelmény). A részemről nincs harag, remélem a te részedről sem. :)

Jaaaaa, így könnyű :))))

Ok, akkor az egy napért elnézést kérek, de..... Miért akarja mindenki hogy konnyebb legyen ez az autó? Szerintem ezt nem arra találták ki, hogy konnyi sportautó legyen, hanem amit irtatok egy utcai fenevad báránybőrben. És ez szerintem tokéletesen sikerült. Most lehet, hogy subjektivan hangzik, de aki ilyet vesz, mondjuk mint mi évi 50-60 ezer kilaméter, annak fontos az hogy massziv legyen és tartó. Ne kelljen állandóan a futóművel a szervizbe menni, és inkább legyen sok szigetelés és nehéz súly, mint kevés, de a komfor elveszik. Itt lehet magas sebességnél is gond nélkül beszélgetni, mig a 147-ben nem lehetett.

Had kérjek valamit. Olyan, hogy objektivitás NEM LÉTEZIK, ezt felejtsétek el, hogy objektív teszt. Ez egy szubjektív teszt volt, amit majd' 1 heti autózás után írtunk meg. Próbáltuk kicsit lazábbra venni a dolgot, kicsit máshogy megírni, mint amilyen általában egy teszt szokott lenni, de szerettük volna, ha a lényegi rész megmarad és infó is lesz benne. Az infó szerinteünk így is benne van, más kérdés, hogy itt nem egy, hanem 3 ember gondolatait olvashatjátok el az autóról.

Nem egy napot volt nálunk az autó :) Ha hiszed ha nem, mi tényleg azt gondoljuk, hogy nagyon jó autó, de...:)

Ja, de azért 110-130 kozott autózunk ahol lhet :)

Sok tempomatos autózás. Nálunk ez a bevállt recept. Meg a másik az, hogy itt SKban bekeményitettek a rendőrok. A 63 nemzetkozi út mellett lakunk, és ezen az útvonalon Pozsany - Komárom állandóak a rendőri traffipaxok. Igy elég sokszor vissza kell magunkat fogni. Plusz a másik gond, a nagy forgalom. Pl. amikor meglett a jogositványom, és felmentem Pozsonyba (65km) elég volt 1 óra, most olyan sűrű a forgalom, hogy ugyan az a táv 1 1/2 vagy akár 2 óra is lehet. Autópályával pedig nem vagyunk ellátva. :(

Én ilyen átlagot képtelen vagyok produkálni. Add meg a receptjét! :)

A hét képe alatt van, hogy teszt, ezért nem akartam mást irni, ne hogy lecsszés legyen. Mondjuk az utolsó kép ami a fogyókúrára irányul nekem nagyon nem tetszik. Nálunk csak 147-es tapasztalatok vannak, és most már a 159. De az igaz, hogy ez az autó klasszisokkal jobb, mint a 147-es volt. Itt nincs semmi motorhang, semmi zavaró zorej, hanem szépen siklik mint a hajó a vizen. Sokkal masszivabb mint a 147 volt. Mi sem bántuk meg, hogy megvettük az autót. Most már hogy befutott, és jobban odalépkedünk neki, most meg már igazán nem. 3., 4. fokozatban iszonyatosan jó, és a fogyasztás is szuper. Nálunk most az átlagok 6,4L korül alakulnak.

Ciao! máshol a fikázás, itt a hosszú nyelv effektus...szerintem messze van az objektivitástól a cikk... személyes élménybeszámoló, több ember szeméből... peace!

Ez nem teszt volt, hanem élménybeszámoló. A kettőt nem illik összekeverni. A tesztben objektivitásra illik törekedni, akik pedig ezt elkövették, azok igencsak távol kerültek az objektivitástól. Persze, akinek alfa-ja van annál nem is elvárás az objektivitás. :)) Mivel nekem csak a 156hoz és a 147hez van összehasonlítási alapom, így ezekkel összehasonlítva azt tudom mondani, hogy legalább két kategóriával jobb autó a 159. A cartársak erősen nosztalgikus hangot ütöttek meg, a 159 pedig - éppen azért mert kategóriányi különbség van minden más alfa-hoz képest - kétségtelen, hogy nagyon más mint a többi alfa. Van akit ez hiányérzettel, van akit megelégedéssel tölt el. Nem vagyunk egyformák. Személy szerint én nem bántam meg a 159es vételét.

Na de mi a véleményed tesztről?

Nem zörgött a középkonzol egy bizonyos fordulatszámnál?

Ugyan már! Hogy mondhatsz ilyet!!! :)))

Ja az integető csajokról még annyit, hogy biztos nem engem vettek észre, mert nem vagyok egy adonisz :)))))))))

A filmek végén sem várom meg a stáblistát, csak a lényegi részek érdekelnek.:) Amúgy viccet félretéve érdekes, hogy objektív cikket csak egy rajongói oldalon lehet olvasni, minden más helyen fikázás megy...

Nos akkor irjak egy kis kommentárt a beszámolóhoz, mert ez nem biztos, hogy teszt volt. EGy nap egy ilyen autóval nagyon rovid idő. (Bocs, de ezt én igy érzem) Súly: A futómű acél részeit fogják kicserélni aluminium otvozetre, és ezzel el is van b.szva az autó. A 147-nek pont ez volt a baja. Mi 5O ezer kilaméterenként cseréltettük a merevitő elemeket, ez volt az egyetlen dolog ami 147-ben nem tetszett. Szerintem nem kellene lefogyasztani ezt az autót. A célkozonség pont ezt akarja, és ez igy jó. Nem csajozós autó?????????????????? (plus sok felkiáltójel, mert nem tudom kiirni) Hát én ezt nem mondanám, hogy ez nem az. Én mostanában elég sokat jártam ezzel az autóval, és nem tudjátok mennyi fiatal csajszi integetett nekem a járdáról. :)))) És nem a 35 és idősebb generáció, akinek m ár gyerek is van. Pohártartóval egyetértek, de ezt azért akkor is jobban megoldhatták volna, mert a térképzsebbe sem fér bele. Helykinálat: Szvet vagy bőr ülés? A bőr ülések sokkal tobb helyet foglalnak el, a vastagabb tomésnek koszonhetően. Sokkal kiseb a hely, de még mindig kényelmes. Fogyasztás: Miért a gyártó adatait irtátok ki? Tudom, ott a 8.4 liter. De milyen korülmények kozt? Kinoztátok az autót, de nem kultúr vezetés után. Osszeségében: Ha hiszitek ha nem, ez jobb autó, mint amit irtatok róla. Hosszabb időt kell eltolteni együtt ezzel az autóval. Bocs, ha valakit megsértettem, de nyugodtan szóljatok be.

Hát ebből is látszik, hogy nem olvastad végig :P ott van a végén :)

Na ezért kell valami nagyon érdekes cikk végére, különben senki nem olvassa el hogy honnan kaptátok az autót, vagy ezzel kell kezdeni:)

Hmmm....

Csak mondtam, azt hittem onnan kaptátok a gépet.:)))

Csiki-bege hogy jön ide? :)

Azért a 159-est lekurvázni... :DDD Csiki-Bege meg a strici?:DDD nem csoda hogy a cikk írásához álnevet vettetek fel:)))

Ezek után már úgysem hiszem el :D

De:)

Hát maguktól úgysem veszik észre :)

Direct marketing :))))

Speciel alattunk egy 8 éves 750iL füstölt el, nem bírta a városi dugót. A parkolóházban gőzölte el az összes hűtővizét, de azért lángra nem kapott. Persze a motorcsere az így is kellett... Z

Az az érdekes, hogy ilyen dolgok ritkán és nagy értékű autókkal történnek, én már láttam álló BMW-t 2 napossan elfüstölni, SLK-t út szélén lángolni, de pl. dévó matizt még nem láttam lángolni:)) A technika túl van zsúfolva ezekben a vasakban és a legkissebb hiba vagy pontatlan szerelés is megbosszulja magát. Egy olyan motortérben ahol még két román diszidens is elfér a motor mellet kevésbé lehet tűz eset...

Hát csúny alátvány, de tegnap itt Szlovákiában is történt egy ilyen eset, de nem az Alfával, hanem a Kia Ceeddel. Tesztelik már az autókat, a megbizhatósági teszten, az autópályán kigyulladt az egyik autó. Most újra ellenőrzik az egész autót, és úgy néz ki a bevezetése az autónak késni fog.

Alig hizsek a szememnek. Kigyulladt 159 az út szélén... http://www.youtube.com/watch?v=Ryj4cDMu5QA

Azt elfelejtettem írni, hogy 2,4-es volt és gyönyörű a 159-es!!!!!!!

Helló! Ma én is mentem 159 jtdm-el! :) Hát nagyon-nagyon jó a gép, kurvára húz és a hangja is állat!!! A végén átállok a "setét oldal"-ra! :)

Szia én is így jártam. A replika 17es felni nem volt jó rá (legalábbis amit én rendeltem). Végül hagytam rajta a 18-as felnit és arra tettem rá a téli gumit.(Így amúgy olcsóbb is volt az egész)

Győri Riegler szalon, Fábián Péter - hivtkozz Kalex-re!

Szasztok! Ötletre lenne szükégem.Ismerősöm nemrég vette a 2.4jtdm 159-est, és téli felnit szeretne hozzá. Állítólag ezen akkora a féktárcsa, hogy a hétköznapi 17-es felni nem megy rá, csak a gyári. Esetleg nincs ötletetek, hogy hol lehetne jó áron beszerezni gyári, vagy esetleg replika 17-es felnit?:)

Most akkor papírautót szeretnél vagy egy nemesacélból öntött remekművet? :)

Hali minenkinek! Szerintem kicsit túlsúlyos az autó...Tényleg nem ártana 150-200 minusz neki, mert érezni rajta a súlyt. El sem merem képzelni hogyan menne a 2.4mjet ha ennél is könnyebb lenne, mert pont tegnap gyaláztam be vele egy új 325d-t...;) Most vagy én voltam nagyon ügyes, vagy a gyerek béna, de 120tól szépen léptem el tőlle, pedig legalább 170kg könnyebb a hármas(és a chip tuningom még nincs benne aktiválva....)..Viszont nagyon stabil ennek ellenére is (vagy éppen ezért?). A téli gumival meg jól beszoptam, mert rendeltem fasza replika 17es felnit, de nem ment rá a gépre...szal marad a 18" téli...hehe...225/45...kíváncsi vagyok milyen lesz. Jah, a kocsi amúgy nagyon faszás, teljesen kész vagyok tőle...;)

SZerintem sem gond a nagy súly. A fogyi sem magas, és nagyon biztosan áll az úton. SZerintem a Q2 rendszert kéne inkább belerakni. Szerintem egy nagyon jó autó, és az 1.9 JTDm motor nagyon is elég a dinamikus mozgatáshoz.

Inkább visszalépnék a melótól, de például 15 cm hóban mit fogok csinálni? - nem tudom, bár a kocsi elönyére válik télen a cirka 1,5 T súlya...azért ez komoly kiszoritó erő. A korábban beirt cikk - ami szerint túlsúlyor a 159 és ezért instabil - én ezt cáfolnám. Szerintem az összes közül eddig a leg stabilabb...

Akkor azért fog becsukni az Easten Sugar is Magyarországon, mert konkurancia lettél! :)))))))))))

Nem fogy az olaj!!! A fogyasztás 7,3 7,6 között mozog, de sok a város... Igazáből a sztádán imádom - a beceneve "alázógép", na ilyen használatnál meg nem is érdekel mennyit fogyaszt. Általában 830-860 km a kiírt hatótávolság...

Az eddigi legjobb az volt amikor a soproni úton a cukrgyár felé (itt köztudottan erőszeretettel vesztik el a parasztok a répáikat beszállitás közben) bevált módon megközöltem a répákat az úton - mert hát azért 110-130 a tempó - így soha nem volt gondom belőle.. De a 159 a répákat hosszában félbevágta, ennek a hangja persze félelmetes, azt hittem a fél autó összetört, de aztán láttam a tükörben a répadarabokat... aki mögöttem jött az már kristálycukrot kapott:))

Na a csokit én is szeretem téli estéken majszolgatni :))))) Autó milyen? Észleltél olajfogyást? Fogyid milyen?

Ha lement a csokiszezon akkor pláne, mert hát én abból éldegélek és mikulás meg karácsony az nálunk a csúcs...

Egyetértek veled! :)

Én csak azt vettem észre, hogy ahol normálisan le lehetett parkolni, most súrolja az autó elején lévő függőleges műanyagot. A többi kérdésedre nem tudok válaszolni. Igy, hogy van neted otthol is többet leszel az amorén is?