Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem maradt még gyári burkolat ajtókárpit alá, igaz már csak jobb oldaliak vannak. 145 és 146-hoz (első ajtó) is van, a képen látszik miről van szó. A 146-os is ilyen csak értelemszerűen más a mérete, ha valaki bajlódik vele és leszedi a ragasztót akkor a másik oldalra is fel lehet tenni.

Basszus, küszködök már én is jó ideje a beázással. Ez a belső fólia nekem sem volt benne, egy külső habszivacs réteg volt, ami szétszakadt és leszedtem. Ezekszerint a belsőt már valaki lerángatta korábban.

Nincs mit. Szerdától esőmentes időt ígérnek, így még bepótolhatod simán! :)

Köszönöm szépen mindkettőtöknek a segítséget, nyáron szétszedtem, ha tudom, hogy kell már lenne benne.

Tudsz utólag is gyártani bele ilyet, sima kertészeti fólia minőségnek tűnik :-) A belső ablak lehúzó gumi fogja oda gyárilag, így az ablak mellett bejutó vizet levezeti a fólia kifelé eső oldalán, egész le az ajtó aljába, a kifolyókig. Mindenképp ezzel kezdenem a hifi építést.
Illetve ha már szét van szedve én tennék az ajtókba csillapító lapokat (nem kell dynamat, elég az ukrán változat is) és a gyári szürke lezáró szivacsréteget is rezgés csillapítóra cserélném. Aztán jöhet a hangszóró szett és a fejegység. :-)

Szia! Nyilván nem normális az úgy. Valószínűleg hiányzik az ajtóból a fólia, ami elvezeti a párát, becsorgó vizet. Nincs jó képem róla, de talán ezen látszik

Sziasztok! Hifi rendszert szeretnék cserélni a kocsimban, kivettem az egyik hangszórót és láttam, hogy vizes a hátulja (egész nap esik itt is) kérdésem, hogy ez normális? Mármint gondolom befolyik ott az eső és alul a kifolyón kimegy,de azt hittem a hangszóró nem kap belőle. Amúgy láttam mást is érdekel a hifi rendszer, ajánlom ismeretség nélkül a paradox hifit, segítőkész szakértők, ingyen tanácsokkal.

Nyilván belsőleg mosás, olajba öntött adalékkal :-D

Csattogott az akor is, ha rendesen karban volt tartva. Az első Waresz 280e-nél kezdte, a másik meg nálam, ki tudja mennyinél. Csináltam egy komplett motormosást, aztán óccó olajjal 50km, és mégegy olajcsere. Ettől elmúlt, de egy modernebb motoron nem biztos, hogy bevállalnám a motormosózást.

Érdemes előtte a vez.módosító solenoidját is kipucolni, ellenőrizni. Ha melegedésre elmúlik, az általában hidrotőke szokott lenni. Nem vészes hadjárat a csere, vezérműtengelyek leszerel, hidrotőke kihúz, új berak olajjal, tengelyek vissza. Olyan aprók rajta a furatok, hogy minimális olajlerakódástól is már nem működnek megfelelően. Ha már Wartburg, emlékezzetek a melós, olajcserét alig látott 1.3 Wartburgok hidrotőke csattogására :D

Hidrotőkés motor a TS? Nagyon olyan hangja van, mint mikor annak a kis járatába kosz kerül. Ez tipikusan hidegen csattog, melegen halkul. Bár nekem csak WV motoron volt ilyen problémám.

Van egy gondom amit nem tudok megmagyarázni. NÉHA hidegen beindulás után a motorból csettegő hangot hallani, lokalizálni nem tudom, mintha a szelepekhez lenne köze, de nem tudom. Azóta csinálja, hogy kicseréltem a vezérlésmódosítót, előtte nem csinálta. Vez. mód. gyári, a cserét nagyon nem lehetett elrontani. Gondolnám hogy szeleprugó törés, DE amikor felmelegszik a motor akkor már semmi hangja nincs. Lehetne szerkezeti probléma, DE nem mindig csinálja, csak kb. az indítások 10%-ánál. Mi a tök lehet?

Album...

Első videó majdnem hidegen, második 50° a harmadik pedig egy pár km-es próbakör után.

Skacok! Néhányan mondtátok, hogy ha nem "elég" a 10w-40 akkor tegyek bele 10w-60-at. Mi az az eset ami miatt a vastagat kell beletenni?

Jelentem kész vagyok az ablaktörlő motorral. Az első próbák szerint működik :))
Én beleugrottam egy 1.5 órába. Leginkább azt a kérdést feszegettem magamban, hogy ahhoz, hogy férek hozzá, meg az hogy jön ki? :)
Csapágylehúzó nem kellett. Viszont volt egy két dolog,amit leírok, hátha másnak is segítség.
A csapágylehúzó tévesztett meg, hogy, hogy jön le az ablaktörlő kar. Feszegettem, mint a hülye, aztán néztem, hogy az alján van egy kis védőburkolat. Kipattintottam és volt mögötte egy 14-es csavar. Még jó, hogy nem törtem le :)))
A kart függőlegesbe állítva, szépen lejön a helyéről KÉZZEL :)
Viszont érdemes megjegyezni, melyik pozícióban állt meg, mert ugyanoda kell visszarakni. (Tőlem ez vett el 10 percet, míg a végén beállítottam).
Érdemes figyelni a lötyögős bolhákra is, mert az biztos, hogy összerakásnál a legszarabb helyre fog beesni :)
Most már úgy érzem képes vagyok megcsinálni 3/4 óra alatt is :)
Érdemes krovával rendelkezni, mert ilyen is kell, meg olyan is... (10-13).

Van zsír spray-m. Fújjak rá vagy inkább csak töröljem le a régit? :)

Nyilván.. a zsír nyáron hígabb rajta, ezért működik. Ahogy hűl az idő, megdermed és nem működik. Ahogy bemelegszik az autó, megint jobban működik. Ez ilyen :-)

Nyugi, egy óra alatt megvan, én is csináltam :-)

Na majd jól neki esek hétvégén, ha az idő is engedi :) Örülök, hogy most akad a legjobban, nem nyáron. Mennyivel jobb 3 fokban szerelni... :)

Az ablaktörlő szerkezetet kiveszed, letörlöd az érintkező pályáról a zsírt és újra évekig jó :-) Az elektronikát ne forraszd le, annak semmi baja :-) Én a relét is megpucoltam, de a rele burkolat porlik nagyon, jobb úgy hagyni.

De amúgy tényleg jól összerakták ezeket az olaszok. Egy csomó minden eredeti még a gépen. Szűrők, gyertyák, olaj :))))
Na, de komolyan. Pl. Még mindig az eredeti lengéscsillapítókkal és rugókkal járok. Az elektronikában minden működik, kivéve a klímát. Úgy, hogy 18 évig nem kellett hozzányúlni. Most nem a lambdaszondára és LMM-re gondolok :)
Belül minden más működik.
Persze korábban megvettem a márkás ill. gyári alkatrészeket.
Ennek ellenére minket is elért a 18 év. 1-es fokozatban már akadozik az ablaktörlő. Kattog a bal első ajtó nekem is. És januárra van időpontom az alját és a küszöböket megcsináltatni.
Néha viszont elgondolkozok, hogy mennyit érdemes még rákölteni? Szeretem, de most már egyre többet kéne ráfordítani.

Közel 300e és egyben van, mert valahogy ez a 145/46 sorozat jól sikerült. Oké hogy konszern lomokból áll (csicsafiat vagy mi :-)), viszont tartós is, egyedi is, jól használható és még Alfa is. :-)