Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Meglepő lehet, de erről nem a kormány tehet.
A forgalmazónak van lehetősége, mikor bejegezteti a típust, hogy megadja, miylen rendszám mehet rá. Az FCA Magyarországot kell szidni, amiért annyira nem képesek, hogy beleírassák az Alfák típusbizonyítványba, hogy B rendszám.

A zsidesz 2/3-dal simán elintézhetné… 🤷🏼

ügyet

Ezt az üget is MVP pajzs (lásd Galaxis útikalauz stopposoknak) védi, mint sok más csip-csup apróságot a világon :-)

EU-s rendszámból már nem lett olyan formátum. Pedig lehetne, hisz az olaszoknak is van...

Erre nem is tudom hogy lehet feltenni. Erre a régi, kisméretű matrica lenne jó, ami pl. a feleségem 156-osára került még 2001-ben. De ha jól tudom, olyan már nincs is.

Azért azt felfele lehet pakolni :D

A Spider után minden autót hatalmasnak érezni :-DDD

Abszolút átérzem egy 6, egy 3 éves és egy három hónapos gyerekkel! Meg egy gondoskodó feleséggel, aki mindenből csomagol tartalékot.

Így lett hosszas gondolkodás után a Giulia Veloce… XDDD

(Megpróbálkoztunk az észérvekkel, de úgy éreztük, hogy a gondolkodás nem áll jól)

Ennek most nem néztem utána, úgyhogy csak találgatás, de szerintem nem önmagában az az Alfa baja hogy keveset ad el, hanem az hogy Marchionne kijelentette hogy 400.000 Alfát fognak eladni és az egész infrastruktúra, szervezet stb emögé lett felhúzva.

Lehet nyereséges autómárkát kisebb számokkal is csinálni, és én ezt szűröm le Imparato elejtett megjegyzéseiből, ami szerintem jó dolog is lehet, de sajnos biztosan drágább autókat fog jelenteni.

Szóval a választás szerintem egy kisebb prémium márka ami nem távolodik el annyira a “fanatikus” alfások szívétől, de jobban eltávolodik a pénztárcájától vagy egy nagyobb számokat produkáló márka ami jobban megfizethető, de kevésbé lesz kivételes…

Tisztára mint egy sztend ápp...! :D

Igen, tudom, látom magam körül ezt az életmódot is, megértem. Nem a mi világunk, ennyi. Rühellek pakolni, cuccolni. De nagyon. Valahol önvédelem is, hogy nincs itthon pakolószörny autónk. Három gyerekkel rutinosan megoldjuk a Giuliával is. Amennyire aggódtam, hogy gond lesz, annyira nincs. A feleségem az egy hetes nyaralást összecuccolja nettó egy óra alatt, én betetrisezem 15 perc alatt, minden másra ott a MasterCard XD
Nálunk plusz tényező az utazási betegség. A család nagy része egyszerűen ki sem bírja egy magasabb, vagy puhább, autóban. Próbáltunk mindent, hányás a vége, vagy gyök kettővel gurulás. A 159 volt a legtutibb ebből a szempontból, abban nyoma sem volt ennek a problémának. Ellenben az telecuccolva már le-le ért, besúrolt a filcbetét.. nem szeretem az ilyesmit. A Giulia eddig okés, a kicsi eddig kétszer jelezte, hogy fáj a gyomra, de lehet hogy csak kamuzott, mert vigyorgott hozzá :-))
Én anyós ülésben konkrétan rosszul vagyok bármilyen suvban (vagy furgonban) hosszabb úton, valamiért szédülök fönt. Ha látnál beszállni, külön röhögnél, azt sem tudom hogy közelítsem meg. XD

Egyébként teherautót meg _igazi_ terepjárót is gyártott már az Alfa ezer éve is, még csak azt sem lehet mondani, hogy bezzeg régen csak sportkocsik voltak :DDD

Megtettem. Akkor én joggal hőböröghetek, hogy miért gyártanak SUV-ot? :DDD

Mind ótomata... :)

Lehet ilyet csinálni, a 30-as években ezt is csinálta az Alfa. Csak akkor a gyártási volumen pár száz darab évente és 100 millába kerül az alapmodell. ;)

Vagy ő bírja jobban a jobb egyben.. de ki tudja XD

Szóval akkor nálatok a zasszony vezet jobban... nem szégyen ez, van ilyen! ;)
XD

Hát ez nekem volt nagyon jó hír :-) Egyszer sem szóltam, hagytam hogy haladjon :-))
Hogy mit szólt hozzá? Beült, elindult, és 200m után láttam a nézésén, hogy valami nem okés. Áttekertem D-be. "Na ezaz, így maradjon, így jó" XD
Ami nekem anyósülésből feltűnt, hogy a sebességet néha megtippelni sem tudta.. Ha beszélgettünk, hol 130-cal mentünk, hol 170-nel, le kellett néznie az órára, egyébként csak úgy ment vele ötletszerűen :-) Többnyire inkább a 170-et láttam kiírva :-) A másik ami feltűnt, hogy nagyon magabiztosan megy vele át szűkebb helyeken, mint pl kitáblázott sávelhúzás. Egész közel a táblákhoz (én már húzódtam az ülésben :-)). Látszott, hogy kapásból érzi az autót, nem kellett szoknia.
Anyósülésben ülni is érdekes volt, nagyon fura. Teljesen olyan érzés volt este autópályán, mint egy repülőn. Az út egyenetlensége sem jön át ( a 159 Ti-hez képest elképesztően finom), halk duruzsolás, utasnak lenni is jó, kellemes.

Az már csak attól is függ, hogy fontos dolog e az autó, vagy csak egy háztartási eszköz. A többségnek már az utóbbi. Én nem tudnék "normális" járművet venni, valamelyik irányban szélsőség felé menne a dolog mindenképpen. Félmillából sem opelasztra lenne a befutó, sőt semennyiért sem a szokásos átlagos. A 850-es Volvotól a körablakos Dodge Ram Van-ig nagyon széles a paletta, én meg nyitott vagyok a hülyeségre XD

Családi autó az, amire pénze van az embereknek és kinevezi családi autónak :DDD

mi az hogy családi autó? itt kezdődik a dolog... Ez olyan mint hogy "rajzolj egy fát". Oszt nem lesz kettő ugyanolyan mégis mind (ok a legtöbb) fa lesz.

Nekem:

- Abszolút benne van amit Feri mond, pl ne parázz otthagyni a parkolóházban hogy hányan húzzák meg mire visszajössz. Mondjuk attól tartok ennél drágább lesz a Tonale mert erősen fogják tolni a márkát a prémiumkategória felé, ezt már az áremelések is mutatják
- sokan sokat fognak ki/be szállni, ebben a SUV biztos hogy előnnyel indul, a hátsó ajtók, a hátsó ülések, főleg a középső, lesz olyan komfortos mint a Giuban. Sőt, lássuk be nekem sem panaszkodik a család, de azt sem hallottam tőlük, hogy mekkora élmény volt ez a pár ezer km a lábam között a kardántengellyel.
- be tudj pakolni pl 5 kabinbőröndöt. Ez a Giuval nem fog menni. Nem tudom mennyit vesz el a Tonale csomagteréből a hajtáslánc, de a képek alapján ami van az használható (lásd hasáb alakú...). Vagy ha beraktad a kefirt ne kelljen kötéllel biztosítani amikor ki akarod venni mert egy gyorsítás után nagyobbat kellett fékezni...

Még tudnák párat mondani, úgy hogy nem lesz benne a vezetési élményhez kapcsolódó szempont. A családi autó a praktikumról szól. Ha meg utazol akkor a sofőrön kívül mindenki másnak az ablakon kívül lévő dolgokról (vagy az USB csatlakozók mennyiségéről :( ).

Attól még lehet szép ÉS jó családi autót csinálni, de ez is olyan mint a kutyánk. Mindenkinek volt egy preferenciája de ott nem nyomultam mert nem én akartam leginkább. Csak annyi feltételt szabtam, hogy olyan kutya legyen amivel én is kimegyek egyedül is az utcára...

Gondolom, hogy van sok... pl. amikor automata váltós verdádban mégis szorongatta a „váltókart” és hasonlók, de nagyon drága autód (talán) csak most van... és én még a kevésbé drágára gondoltam... mindegy is, én biztos, hogy nem engedtem volna át, még havernak sem, mert hát tapasztaltam már egy - két dolgot, ugye. :D

Te kis naiv, azt hiszed nekem csak egy ilyen sztorim van? :DDD

Amúgy volt hasonló az 59-cel is. Most be is ugrott, hogy melyikre gondolsz. Az M3-ason, Eger felé. De ott pont, hogy a leányzó nem nyomta neki a gázt, hiába bíztattam :DDD

Hmm... hát mert még nem láttál (elég) ellenpéldát, barátocskám! :D

De ez még régi sztori és valójában a zötvenkilencedről szólt! ;)
:D

Látod, hagyni kell a csajokat vezetni :-) Egy csomó ismerősömnél teljesen kizárt hogy az asszony vezesse a "szent autót". Ezt sosem értettem.

Én egyszer odaadtam egy kedves lányismerősömnek az autót. Budaörstől Esztergomig vezetett. Úgy szállt ki belőle, hogy rohadtul elfárasztotta, nagyon kellett koncentrálnia. Amit nem igazán értettem, mivel sztem nagyon kezes autó és pont, hogy nem kell mindenre figyelni, sokmindent megold magától. Aztán elárulta, hogy igazából nagyon feszélyezte, hogy mennyibe került a kocsi és nehogy összetörje.

Akkor egyébként előfordult, hogy pont egy Audi meg egy BMW kakaskodott mögöttünk, annyira bele lendültek, hogy a BMW vette a bátorságot és ránkelőzött. Mire kedves lányismerősöm nyomott egy padlót, hogy "na még mit nem". Mondanom sem kell, bármekkora lendületben is volt a BMW, csak mögénk tudott visszasorolni. Szinte szerelmes lettem az összhangtól abban a pillanatban :D

Végül is... itt a farsang! :)