Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nézzétek meg HD-ban szépen felpolírozva. Nekem kiadja...

plusz túl??? plusz súly!

Aszem értem miről beszélsz, még ha ez is az első Alfám (de nem az első olasz autóm). A korrektség jegyében még hozzá akartam tenni, hogy várjuk meg z első vezetett teszteket, de ahogy Erhard is megírta, egy hibridtől attól tartok tényleg nem várhatunk nagy csodát, már csak a plusz túl miatt sem.

Ha jó autó lesz akkor egy hibridhez képest jól fog menni, és megint csak a korrektség jegyében ettől viszont lehet Alfás. Gondolj bele egyikünk sem SUV párti, de ettől függetlenül baromira körbemennék az Alpokon egyszer egy Stelvióval, mert tudom hogy úgy megy.

Az FCA/Fiat féle olaszság meg benne van, nézd meg azt a hátsó középkonzolt. Odaadták valamelyik Fiatos gyakornoknak, hogy tervezz oda valamit, de csak olyat ami van a raktárban. Hátul (most még?) az ajtó kárpit teteje is műanyag...

Ettől függetlenül én is gondolkodom rajta mert ezzel együtt is szép, és a Jazzünk már szépkorúvá válik, ahelyett pont el tudnám képzelni.

De hogy mondjak olyat is amiben már nem korrektség van hanem a sentimento: azért jó nekünk is a Tonale mert arra például nagyon rákívántam ahogy elképzeltem a Giuliát ezekkel az első meg hátsó lámpákkal. Meg ha a Tonaléban már Torque vectoring van akkor lehet hogy az alap Giuliákba is belekerülnek, azt is meghajtanám. Szóval egy-két nyalánkság még jöhet, Imparato is nagyon hangsúlyozta a vezetési élményt. A remény hal meg utoljára (és a lepényhalat is szeretem).

Amíg engem kiengednek autóval az utcára addig úgy néz ki lesznek olyan autók amivel lehet élvezni a vezetést, ha más nem vigyázok a mostanira (vagy veszek egy Ariel Atomot ) :) A gyerekeimet meg mintha egyébként sem érdekelné ez a vezetés dolog annyira...

attól függ milyen a hajtása pl az Ampera csak az akkut töltötte a benya motorral legalább is ezt hazudták, mert biza a hajtásba is besegített, itt szerintem tölti az akkut + ha lemerül akkor csak az viszi a hajtást, no ott a gond mikor az 1.3-nak vinnie kell a 1.8 tonnát...a Mitsu Outlander is akkumerülés után simán benyalta a 10L-et ...szóval nem tudom ezzel mit spórolnak meg hova...

nem írom le előre de azért az 1.3 turbó ... írtam, hogy a Renegade-ben az 1.4 is hahhh... és abban csak egy 16kg-os akku lakik :), gondold el a szépen felhúzott 170 le + az akkupakk mikor az kifogy és vinnie kéne a nagyobb súlyt, mint pl a Stelvio ami alapban 200 nyiha vagy több ugye, akkor gondolkodjunk Béláim...

A bolygó még egyben, úgyhogy annyira nagy baj nincs XD

Egy kicsit el, mint rendesen... két fizikus! XD

Szerintem ha ezt kérdezed, akkor továbbra sem érted amit írok. Elbeszélünk egymás mellett, kár eröltetni :-)

Van még nyomtatott autó-motor? :O

Amire még csak az öregek emlékeznek, hogy ugyanakkora volt a felháborodás amikor az Alfettának a Porsche tervezte a váltóját, amikor délen kezdtek gyártani, vagy amikor tömeggyártó lett az 50-es években az Alfa :)

Az Alfás az ilyen népség :)

Nekem biztos nem, de vannak olyanok, akiknek lehet, csak ők lehet, hogy eddig nem voltak Alfásak :) Én egy SW iránti rajongást sem értek, pedig az is elég sok emberben meg van. Ugyanígy a SUV is...

.."kompromisszumot kössek", "SUV-t kéne".. erről beszélek. Leírtál te is egy korrekt hozzászólást, de átsüt rajta, hogy nem Tonale poszter lesz a faladon XD

Azért az lejön, hogy itt is a pozitívabb hozzászólások inkább korrektek mint rajongóak. Jó az, divat, fogyjon sok. Nem érzem az Alfás közösség(ek) átütő rajongását, és valahol ez érthető is. Készült egy autó, amitől az Alfa népszerű tömegtemék kíván lenni. Egy divat jármű, a többségnek. Minden amiről eddig nem szólt az Alfázás.
Érthető, hiszen üzleti vállalkozás. Egyben fájdalmas, mert az olaszok az autózás szeretetét valahogy soha sem tudták igazán az üzleti érdekek alá rendelni. Néha röhögtünk rajtuk. Csodálkoztunk, hogy ezt most hogy? Ők megépítettek olyan autókat, amik soha nem termeltek normálisan hasznot, mert csak egy szűk réteget tudtak megfogni. A Fiat konszern részeként is leragadtak valahol a 80-as években, amikor meg kellett fogalmazni, hogy mitől jó egy autó. Örök hála érte, de ennek most vége.
Az Alfa Romeo márkának ez üzletileg végre tényleg jó lesz, nekünk Alfásoknak még sok a kérdőjel. Én nagyon ezt érzem a visszafogott "jó lesz ez, fogyjon sok belőle" hozzászólások mögött. És a fikázások mögött is alapvetően.
Őszintén? Felveszem én is a korrekt hozzáállást, de amúgy kb semmit nem tudok kezdeni ezzel a termékkel.

nekem csak a tablet nem tetszik de sajnos ez kell, szerintem nem lesz ilyen autóm a kis cm3 miatt még ha variálták volna a 2.0-át de akkor is az a baj, hogy a plugin hibrid felár akkora amit nem termel vissza az ember max 1000ft-os üa ár mellett, vagy akkor ott egy tisztán elektromos akármi 15-18 milla között, bár szerintem nem sokára jön a tisztán elektromos Tonale is hamarosan ... mind1 is vigyenek jó sokat aztán meglátjuk merre tartanak

De jó ilyet olvasni :) Tök jó látni, hogy már most rákattannak emberek a Tonaléra :)

Mennyivel jobb ez, mint alfásként látatlanban fikázni, hogy suv. Sokan nem tudják elfogadni, hogy igenis ez most a legnépszerűbb kategória Európában. Lehet emiatt síránkozni, de inkább drukkoljunk, hogy jól fogyjon ez az autó is.

Hozzáteszem, az szerintem borítékolható, hogy az általunk istenített Giuliánál többet fognak eladni belőle.

Kiváncsi lennék, hogy hogy vezeted azt a Giuliettát. Én azzal simán A-ból B-be közlekedésre képtelen vagyok. Nagyon kis mókás autó szerintem, kitűnő futóművel és nagyon jó reakciójú és ahhoz már épp elég erős motorral, hogy bárhol sok legyen. Rég vezethettél átlagos autót XD
És szerintem full nem szégyen "más ligában játszani". A vezetési tudás és az élvezet sem a lóerők számától függ, az Alfázás lényege sem ott van elásva :-)