Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hááát, rokk az nem, de még barokk sem, hanem visongó picsákok villatós rucikban.
Szóval bocs a "zene" szó miatt, ha elhagzott volna velü kapcsolatban.

Egyébként azt vártam, hogy a PunciKetDolls-t nem fogod érteni, de akkor téged láttalak a koncertjükön. :)

Ez az út a boldogság felé. :)

Szóval a KERS, az egyfajta energia visszatápláló rendszer.
Pl, a fékezésnél megforgatsz egy kis pörgettyűt (vagy töltesz egy kis lítium-ion akksit), amiből utána gyorsításnál visszanyered az energiát és besegítesz vele a benzinmotornak.

Na a balfax szabályozók ennek a használatát korlátozzák. De minek is? Nem elég bünti a plusz súly, amit okoz???

Eggyet monnyon meg valaki.
Ha már a KERS-es csapatok magukra vállalják az inovációt, meg aplusz 50 kilót, ami kb a PussyCatDolls zenekar teljes tömege:), akkor mifaszér' nem használhatja a pilóka egész futam alatt?

Mekkora hülye szabály...

Bár az is igaz, hogy az ilyen szabályokkal lehet váratlan eredményt produkálni, ami ugye az izgalmasság látszatát fokozza.

Grartula, szép munka!

:)

Az adatokat komolyan kell venni!

:)

Ottan írja, hogy összsúly: 1880kg!!!

Öncsed ki epoxi-gyantával :), az mindenre jó.

Persze látni kell, de lehet, hogy tényleg...

Hali!

No, ez a beszéd! Én is így érzem. Sok autót vezettem már, de aGTV minden esetben olyan érzést ad, mintha direkt körémépítették volna.

Remélem találsz egy jót hamarosan.

Micsodi? Nekem a főoldalon a "Csajok minden mennyiségben" jön be :)

Nemá' én legyek a felelős baze! :)

Szovval erős lesz és könnyű, ha lehet hinni a kiszivárgott infóknak.
A többit megtudjuk, ha lesz belőle "élő" példány, amivel majd Csöri legyorsul. :)

Kiszámoltam a fizikusos progival, aszonta 240ló első kerék, 1250kg (ennél valószínűleg még könnyebb is lesz, ha a sorozatgyártásnál is előugranak az alumíniumok, kompozit karbonszálak, meg nem reggelizek :)), slick gumi, jóaszfalt az 5.76sec 0-100km/h.

Szóval veszélyes lesz eléggé.

Olvastátok az elsőkerekes Focus RS tesztet? Azt állítják, hogy a hajtási veszteségek és könnyebb felépítés miatt az összkerekes azonos erőseket megveri száraz azfalton.

Így ez a MiTo is elég ütőképes lesz. De le kell tesztelni, az biztos!

Ez jó és naggyon igaz!

Én is csak a Vezess.hu-ról tudom, hogy van valami Kisalfa dolog.
Hogy minkek niccsen semmiről hír, aztat nemtom. :) :) :)

Ja és nekem is volt feleségnak ótója, csak eladtam :)
És van céges ótó is, de béna :)

V6TB forevör!

Jó kis fórumtéma, azon vitatkozni, hogy ki használja legkevesebbet a GTV-jét :(

Még jó, hogy ebből kiestem a több, mint 50000km-emmel :)

Belső tér, így első blikkre naggyon tuti!

Ezt mekkel nézni élőben.

A multkor én cseréltem neked izzót emléxel, mérnökórában, expertfelárral.... :) Szóval mivel én már kierőltetem a '96 óta beragatt bizbasszokat, így neked már 2 perces művelet lesz.

Más: A MITO GTA-ról mosmeg azt írja a Totálkár, hogy csak concept car lesz.
Akkor lehet, hogy sorozatgyártásba mégsem kerül a sok könnyű anyag, meg a sok lojjerő??? Micsinálnak ezek?

Most lefordítod angolra, oszt akkor már autentikus? :)

A Mito fórumon olvasgattam, meg a linkeket nyitogattam és lám, ez nem lesz 1700kg :)

Végre megemberelték magukat és rájöttek, hogy nem csak az a lényeg, hogy egy Fiatra új pajzsot téve gyorsan kész legyen az adott Alfa?

Te fityu, ez a Mito GTA tényleg egy GTA lesz végre: Cabron tető és alu elemek a felfüggesztésben!

Fejlődést tapasztalok!

Jaja, asszonka megnyerte a tomboldát, majd megbeszéljük a Koryy-val, hogy egy kicsit tavaszibb hétvégén kapjuk meg, mert hóviharban nem szeret vezetni Anikó.

Én is kíváncsi vagyok a kis fagyigombóc-autóra :)

Amíg le van zárva a doboz, addig bittos nem. :)

Én Valvoline-ből csak Racingot használtam, nem ismerem a kisebbeket.

Ja, igaz. Olasz motorról van szó, tehát nincs két egyforma! :)

Ki kell próbálgatni. Baj egyikből sem lehet...

Javasolni szokták a 10W60-at. Én Valvoline-ből azt szoktam tenni.

10W40-et is használtam már 2-3 szor, semmi gond vele, csak picivel többet kell utántölteni...kb 1,2litert 10000km-re. A 10W60-ból meg elég 0.8liter ugyanilyen etapra.

Haliló,

No végre net közelbe jutottam.
Jelentkeztem a frasangi mulaccsáh-ra.
Korry, most is beállunk az autókkal (persze csak Toyota 1.4 és attól felfelé :) ), mint régen?
Ugye ott az ótóexpónál jó meleg van, lehet metroszexuális jelmezben is jönni...mer' csak azzal avn tele a szekrény :)

No akkor két lehetőséged van, mivel túl sok lett a lojjerő első kerékre:
1. Szósz és jövök kipróbálni.
2. Tolatva vezetsz :)

LOL!

Akkor én ki legyek? Csabee, Vagy Nemesis? :)

Reméltem is, hogy marad nektek.
Ezért szóltam a kollégáknak, hogy ne egyék tele magukat .)

Jaja, 1500-an mentünk pogácsát enni :)

Émmeg aszittem így könnyebb rávenni a lányokat, hogy bedőlve benézzenek csillogó csövek után kutatva :)

Hali, volt nálatok rendezvényünk!
Megnézegettem a Matricát. Még módosítgatod? Vagy csak én láttam túl régen... Mi az elején az a dudor? :)

És ez után jön a TarP és megveszi előled úgy, hogy nem is alkudozik :)

Ha viszont senki nem meri tesztelni, mert ugye: "túl sok a lojjerő első kerékre", akkor én vállalom a Stig szerepét :)

És most jön a "miénk szebb" duma :(

Hogy a pixába nem tudnak a Fiat konszernnél ebbe a szegmensbe fejleszteni?
Most komolyra: Van 1.4TPuntoMitto500...minden, meg van V8-as 8C,Granturismo, GranturismoS,Scuderia, Quattroporte...

Mi van középen? Valamit mosmá kellene, mert nem tudom hogyan magyarázzák meg a mitiingeken, hogy a 11milliós Brera gyorsulása 0-100-ra alig 1-2 másodperccel rosszabb, mint egy 7millló körüli Siroccoé...

A V6TB Euro mennyi? Vagy az még Balkán 2 ? :)

Ez a TT mtorja a Siroccoban, legalábbis abban debütált. Közel azonosak az adatai a miénkkel.

Nekem is Exide van benne, lassan 5 éve.

Hali! Nekem a gyári műanyag szelep van benne, de 'szerencsére' átszörcsög és átpusszant a direktszűrőn, így olyan ahangja, mintha valami komoly lefújó lenne benne.
Jó hallani, főleg ha 4000-4500körül elváltok, akkor szinte pukkan :)

Merengéseim a Nagytúrbótneki! és a gyújtsukfelmind! témakörben :)

Ember! Futás Dr. Csernyushoz, mert ez már a roham! :)

Hát igen. Egy 12-13millió Ft-be kerülő 250lovas 156, vagy 147... tényleg nem talált elég sok vevőre.

Bár bele kell számolni, hogy a 272 Lojjerős BMW 330i is olcsóbb, a 260lovas Mazda 6-ról és társairól nem is beszélve... És mindez azért, mert a 3.2 már a maximális regiadó kategóriába kerül, oda, ahol a Mercedes 63 AMG-k vannak 480-520 lóerővel.
Illetve azért, mert az Alfánál nem volt fejlesztés egy jó ideig. Most ez az 1.8T legalább új és modern lesz.
Persze mostanra meg már a dobozokat kell majd lecserélni körötte. Gondolom a GT már meg sem kapja, a 159, BRERA meg már nem újdonság a népnek.

Igazad van, de azt hiába várjuk, hogy a réteg-széle kategóri felé mozduljon el az Alfa.
Bőven meglenne a lehetőség, de jelenleg úgy tűnik nincs rá esély.

Az 1.8T legalább a 200lójjerős mimál határt eléri. Valahogy az alatt már nem akarok autót sohse'.

Végre megvan egy az 1.8T, meglátjuk az a 200 ló olyan-e, mint a V6TB 200 lova.
Meg azt is, hogy milyen nehéz lesz vele a BRERA / 159. Elvileg könnyebb ,mint a 2.2JTS-sel, tehát könnyebb, mint 1450kg.

A regadója is kisebb lesz...

Tényleg, a V6TB milyen Euro besorolású? Euro3 ???

Ilyet ne is mongyá, mert jelenleg a klímám fogyasztja a legtöbb kőolajszármazékot, pedig be sem kapcsolom.
Lehet, ha bekapcsolnám, visszaszívná magába az olajat? :)

Hát Árrpádegy lyómunkás ember, a nővérje meg...Maovin.

:)

Kiszámoltad a benzinárat ? :)

Szóval ez az egész elavulás, ez egy stratégia??? Talán valami Retro hatást akar az Alfa elérni?

Hmm érdekes.

No figyejjetek az egész dolog ezzel az óóóvszergyárral kezdődött... :)

Egyik probléma, hogy felhívott a bankom, hogy tudok-e nekik hitelt adni (szó szerint ezt mondá a vezérigazgató: "Aggyá pénzt-ággyá pénzt hónap megadom!")...ebből VaG ki tudja számolni a tavaszi benzinárakat Kopejkára pontosan :(

A másik ez az üzlet, ami még jól is elsülhet, mert a Fiat olyan lehetőségekhez jut, amihez csillió Euróra lett olna szükség (dealerhálózat).
Ollah, Te ismered Afroamerikát (ref:TarP001 :)) rendesen, vajon megvennének azok bármit Fiat Logóval? Szeintem nem. A jelenlegi Lancia Deltát viszont olyannak látom, amibe egy tengerentúli arc is szívesen beleülne.
Az Alfa viszont ismerős nekik valami régi filmekből, azaz benne van a kollektív tudatalattiban, hogy az Alfások állandóan jó nőkkel autókáznak, tehát ebben lehet némi lehetőség.
Az új elnök nagyon odavan a környezetvédelemért, így lehet, hogy ad a Dodge-éknak egy rahedli pénzt, hogy csináljanak hibridet. Így a Fiat konszern még hozzájuthat némi hibrid technikához is anélkül, hogy újabb csilliárd Eurót elköltene rá.
Ez volt az optimista kép.

A pesszmista meg az, hogy bedől a pixába az egész kóceráj, mert a qrva Alfa azt a nyüves 1.8T-t sem hajlandó piacra dobni, míg a konkurrencia már gyárt 1.4T, 1.6T, 1.8T, 2.0T, 2.5T, 3.0T BT, Compresszor... szóval 6-7 új motor már megelőzte :(

Már az is jó hír, ha nem fékolaj.

Klíma nélkül még akár májusig is kihúzom, de fék nélkül... :)

http://www.youtube.com/watch?v=QxRFPdvsaHM&feature=related

Csak úgy a fülek orgazmusáért :)

Fékolaj? Érdekes... azért azt is megnézem. De az nem Made in Japan, szóval nem lenne logikus, hogy tönkremenjen...

Hali, még nem használtam. Eddig én is Sonax-okkal dolgoztam, de idén tavasszal lehet, beújítok valami Zénó-t.

Képzeljétek, olajcseppek lettek az ótó alatt hosszú utak után. Gyönyörű tiszta sárga olajcseppek. Nézem a motorolajat, az nem lehet, mer' az barna. Nézem a szervóolajat asse lehet, mer' az meg piros.
Szerintem csak a klíma kompresszortól jöhet. Az az egy "Made in Japan" feliratú alkatrész van az egész ótón!!!

Volt már valakinek hasonló? Hová érdemes klímáshoz elvinni?