Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Honnan tudjam, hogy ismerik-e? Minden esetre a lentebbi szabály nem saját találmány, másoltam. Lehet mendemondáknak hinni, Gyulámék kiagyalták, hogy az választ ívet aki elöl van, okés. Én inkább annak hiszek aminek utána járok.
Hogy miért nem szabálykönyv szerint járnak el az jó kérdés. Valahogy az F1-ben túlzottan védik az elöl haladót.
Meg úgy általában a gyorsabbat. Valahogy mindig abba az irányba mennek a dolgok, hogy a pályán az utolsó ezredig kijöjjenek a valós erőviszonyok. A legjobb példa az az ötlet amit aztán mégsem vezettek be, hogy a SC beküldésekor vezényszóra mindenki lelassul egy bizonyos sebességre, és így újrarajtnál is megmaradnak a SC előtti különbségek.
Ki tudja miért, de az F1 vezetői rettegnek attól, hogy két versenyző egymás közelébe menjen.

Amikor Hamilton bement Massa mellé Massa még nem volt Webber mellett. Maga a ráhúzás hozta azt, hogy bement Webber mellé. Ha hagy helyet akkor elfordul Webber mögött, azon az íven mint amit megkezdett Webber, csak a kanyar vége felé sem húzza be a kocsit.

Najó, mindegy. Ennek az egésznek semmi értelme, mert nagyon más oldalról közelítjük a dolgokat. Minden esetre belegondoltam, hogy ilyen mentalitás mellett hány előzés lenne Martinsville-ben...egy sem.:D

Részemről OFF.:)

AZrt kíváncsi lNnék, hogy kinek hova kLlett volna mNnie.

Oké, akkor a mindenkori sportfelügyelők sem ismerik a szabályokat., mivel Hami büntetést kapott. Szerintem akkor ez így tiszta. :)) Csak még akkor arra is világíts rá, hogy Massa hová kellett volna, hogy menjen, mivel jobb oldalán előtte Webber kanyarodott ugyan ott. És hát Hami bele is tolta a Ferrarit.

A V8 Ausztrál széria, direkt nem hoztam fel amcsi szériát, mert ott mondjuk hárman is elfordulnak egymás mellett gond nélkül (roadon is).

Itt a különbség: az öldöklő harc szerinted nem működhet mivel drágák a kocsik. Erre mondom azt, hogy az öldöklő harc csak F1-es mentalitással jelent zúzást.
Ezt is írtam már: hibázni lehet, benne van a baleset. Az viszont nem mindegy, hogy alapból hogyan állok hozzá egy manőverhez. Vajon tudok-e úgy védekezni, hogy belül meghagyom az egy autónyi helyet, de az ilyen formán nagyobb külső íven kihasználom a jobb kigyorsítást? Vajon be tudok-e úgy menni a másik mellé, hogy belekalkulálom a tempómba azt, hogy a kijáraton még mellettem lesz a másik, és nem engedhetem ki a rázóra a kocsit?
Ha így gondolkodunk rögtön nem olyan egyértelmű előny az a belső ív.

Az meg eleve rossz hozzáállás, hogy drága az autó azért nem akarok versenyezni. Ilyan csak a hazai rali pályákon van, hogy bérelik a drága Evo-kat, a prológ előtt ott páváskodnak előtte, fotóztatják magukat, meg mindenféle csaj vonaglik a mocitetőn, aztán meg a gyorson csak röcögtetnek, mert jaj nehogy baja essen a gépnek.:D

Műkedvelő amatőrként követem csak az F1 eseményeit, és leginkább csak a futamokat van időm megnézni.
Mondjuk ezt sok éve teszem. :).
Bármennyire is nem szimpatizálok Hamiltonnal, az ő agresszivitása és vérszomja példaértékű, és kifejezetten szórakoztató volt nézni most hétvégén is. Más ligában focizik, mint a többiek... (Nálam idén még mindig ő a vb esélyes.)
Esetleg Alonsot lehet vele egy lapon említeni, de ennyire elvetemült talán még ő sincs.

Mondom mindezt úgy, hogy a jelenlegi mezőnyből - a Toro Rosso-s vitézkedései óta - Vettelnek szorítok.

"Monacoban minden ív koszos. Mindegy."


A gyorsan porladó Pirellik miatt minden pályán minden ív koszos pár kör után.

Azt gondolom, az almát ne hasonlítsuk a körtéhez. Az F1 egy saját szabály- és szokásrendszerrel, hagyományokkal működő versenyág. Ha szigorúan vesszük, a DRS is egy természetellenes húzás, ami az üldözőt hozza komoly előnybe. Arról nem is beszélve, hogy az F1 kocsik lényegesen drágábbak, mint az átlag amerikai széria gépei, így itt még annyira sem engedhető meg anyagilag az öldöklő harc, mint odaát, mert a szezon felére a fél mezőny bedobná a törülközőt.

Az F1 ilyen, az idei versenyek pedig eddig kifejezetten szórakoztatók mindennel együtt.

Milyen duma? Miért, nem így van? :-)))
Ebben egyetértünk! ;-)

Csak nM volt, még 1 1/2 sM.) NNYi Rővel a vetMénySt átugorva is próbálkoz6tott volna az LőZssL.))

Csak ugye itt a helyzet az volt, hogy mása volt a bLső ívN, lajos pedig a pálya mLlől próbált Lőzni.

Akkor Massa tényleg kimehetett volna a koszos külső ívre, ahol semmi esélye nem lett volna kigyorsítani, sőt valszeg a kanyart se tudta volna bevenni...
Ez aztán az autóverseny! :))

Nem szoktam ellenkezni Veled, de most fogok (és azért, mert máskor általában igazad van :))).

A helyzet az, hogy nem hogy a kapu nem volt nyitva, de még zárva is volt, se Massa nem gondolta, hogy a rázókőre ( ergo a pályán kívülre... ) bedugja az orrát a szarjának a nigga... Aztán meg még jobban bezárta a kaput. Messze volt és nem is előzési pozícióban.

A fizikai kontakt, ráadásul olyan szinten hogy rátolta Massát Webberre szerintem nem valami szép húzás. Aki hátul van, annak KELL figyelnie.

És nem az első és nem is az utolsó ilyen megmozdulása volt. Nehogymá' roncsderbyt játsszunk...

Engem viszont aldo koszta régóta várt eltüntetése határozottan az optimizmus felé mozdított. :)

Én már pesszimistább vagyok ennél a Ferrarit illetőleg. :(

De így legalább van mire fogni! :)

Akkor ezek szerint ha valaki mögött vagyok, akkor a kanyarnál kerüljek belülre, fékezzek később és toljam ki a kanyarból az előzendőt, mert úgyse húzhatja rám. Nagy ötlet! :)

És akkor mi van, ha nem ő fejlesztette? Már megint ez a duma:-)))))
Persze, hogy jó autó is kell hozzá, hogy valaki VB legyen, de kell a tehetség is.:-)

Nem, az az Alonzó-Briattóre-Pikké féle csalás volt... :)

Akkor nem voltam figyelmes :) Mondjuk egy óvodás is magasabb nála, nem csodálkozom :))) Bár ez Slavicának nem okozott problémát (mondjuk, hogy van az a pénz... :) ):

Annyiból hihető lehet az Alonso-féle verzió, hogy eddig a gumik mindig hirtelen koptak használhatatlanra, és akkor nagyon leromlik a teljesítmény. Alonso jó eséllyel várta, hogy Vettel gumija az övé előtt készül ki a futam vége előtt, és akkor csak ki kell kerülni.

(Bár anno Senna úgy tartotta itt Mansell a célig maga mögött, hogy a Williams drámian gyorsabb volt.)

És vajon Briattore szereplése a rehabilitálásának a része...?

"Börni még a biztonsági övet sem kapcsolta be :) "

Nézd meg a videot ismét! Börni tata bekapcsolta az övet, DE azt a hóna alatt vezette el valamilyen fura logikával, így csak néha látható.

A végén még jön az, hogy szóltak Petrovnak (Renault), hogy a "testvér" Red Bullt (Renault) segítse :) Jó, tudom, ez durva gondolat, de érdekes módon pont kapóra jött Vettelnek :)

15 körön keresztül se próbálta meg, szal szerintem csak blabla, hogy pont akkor akartam...
Van egy olyan érzésem is, hogy ez csak Monaconak volt köszönhető... Meg ha nincs a Massás SC, akkor Bátön mögött vánszorgunk be... szal azt se mondhatjuk hogy nem volt szerencsénk...
Hétszer vagy nyolcszor kéne Vettelt megverni, hogy elé kerüljünk az összetettbe. Ez azért elég xarul hangzik. :((

A győzelemtől egy köpésre miért vagánykodott volna? Várt volna még pár kört, aztán az utolsó 4-5 kör elég lett volna, hogy letolja a németet. Szerintem nagyon is okos, és hideg fejű megoldás volt. Én direkt aggódtam, hogy nem lesz majd türelme. Az, hogy peche volt, az megint más kérdés.

Hát igen.Csak tudod volt még 11-12 kör mikor volt a baleset.És lehet hogy mondjuk az utolsó négy körre már annyira kopott volna hogy nem is kellett volna annyira kockáztatni.Nyilván nem lehet fejjel menni a falnak, de már az utolsó két szektorban ígyis gyakorlatilag végigtolta.MInd1 végülis kár ezen beszélni, remélem kanadában is fogunk tudni ennyire elől harcolni.

Kár, hogy meg se próbálta (most se)... ez így megint csak blabla...

jogos, abban az állapotban kellett volna folytatni mindenkinek, ahogy megálltak...

Nem vettem fel..de nem értek veled egyet.)