Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tíz éve 2010 körül, nagy hanggal telekiabálták a világot, hogy kivezetik a készpénzt, mert környezetkímélő az elektronikus fizetés. Meg jó is mindenkinek. Szép új zöld világ.

A napokban néztem, most már 2025 körüli időpontot írnak, hogy talán ...

Azt képtelenek voltak megoldani, pedig az messze nem olyan léptékű dolog, mint a közlekedés.

:-)))

majd eltolják 2030-ra aztán még pár kovid meg hasonló nesze semmi bumm és 2035, és még páran kilépnek az EU-ból .... de nekem mindegy is akkor majd az uccsó szériás Alfából ha lesz még veszek egyet és marad :DDD

Sajnos a törvényhozás csak messziről követi az életet, de leginkább nem követi :)
Teljesen nyilvánvaló, hogy a céges autónál nem fognak baszakodni a töltögetéssel, hiszen az nettó veszteség, mert addig áll az autó és a sofőr se csinál semmit. Jól mutatnak az excelben a vicces értékek, meg jól jönnek a kedvezmények, de kb. ennyi.

Ez volt már? Árpi kocsijában a motorcsere, mert azt, hogy ledöglött már hozta valaki... mostanra megbütykölték! :D

Itt az első elektromos Alfa Romeo! :)

"... a villamos energiából hatszor-hétszer több jut el az forrástól a(z autó)kerekekig, nem lesz olyan befektető akinek megérné az olajiparba beruházni....."

Úgy legyen. :-)))
De azt is tudni kell, hogy - a fizika szerint -, az energia átalakítható egyik formájából a másikba, de nem lehet sem létrehozni, sem megsemmisíteni.


Ahogy - WarbiRunner (Gyuri) 2020-10-18 18:00:39 // 2570 - is írta:

" ... minden új ötlet hozza magával a kihívásait, problémáit, de bármelyikből lehet sokkal jobb megoldás annál ami épp van. ..."

Csak amikor megoldódni látszik egy probléma, akkor mindig jön egy új. Meg egy újabb, majd egy még újabb, aztán annál is újabb, majd ...

Ezt hívják a mérnökök - egy idő után - rendszerint zsákutcának.


De az is igaz, hogy folyamatosan keresni kell az új, jobb és hatékonyabb módszereket. Sokszor a véletlen felfedezések hozzák a legtöbb nem várt eredményt. :-))

"... miért nem lehet az energiát is a felhasználáshoz közel előállítani... ..."


Elektromos áramot, minden ország tud előállítani. A kérdés, hogy hogyan és milyen mennyiségben. Meg a még szintén fontos, hogy milyen áron?

Azon talán javítanak. Viszont elgondolkodtató, hogy 130-140e.km környékén motort kell cserélni. Ezt még majdnem a volt szocialista autók is - alapból - tudták.

Mi lesz azokkal, akiknek nem elég "mély" a zsebe a garancia lejárta után?

Engem annyira nem érdekel, hogy mi hajtja, csak én vezethessek! De ha lenne olyan, mint említed, vagy akár olyan egyszerű lenne az akkucsere, mint a zsebrádiómban a cerkaelemcsere, akkor hadd szóljon... csak én akarok vezetni és persze Alfát! :D

Nekem nincs bajom az elektronyossal, aki azt eszi hagy vigye. Ha feltalálnak egy új akkut ami eltolja akár 1000 km-re egy töltéssel azt már olyanok is megfontolják akik ma még csak hezitálnak ez miatt. Én akkoris maradok a benzinnél min. 300 ló oszt hagyszóljon! :))))

Egy elektromos motor messze nem olyan bonyolult, mint például egy négyütemű motor. Sokkal kevesebb hibalehetőséggel rendelkezik.

Egy régi BKV-s hasonlat. Egy busz az élettartam alatt átlagban elhasznált 2-3 motort. Egy elektromos motor meg kiszolgál 2-3 karosszériát. Ennyi a különbség.

általában mindig valami párforintos alkatrész okoz nagy galibát, mert a 0,5 centtel olcsóbb nyer a beszállításnál :DDD

Nekem nem lesz villanyos autóm de azért egy szimeringhiba miatti motorcsere elég bagatel hiba. Le kalappal előtte ha csak ennyi a hibája. Bár ezt egy ilyen autógyárnak már régen meg kellett volna oldani, legalább ilyen szimeringgel telefosni a világot vagy gariban cserélni.

Természetesen 100%-ban újrahasznosítják. Még véletlenül sem esik egy sem a tengerbe konténerestől.

végülis nem volt ingyen, mert előre kifizette :) Ha 40 misiért adnak egy 20-at érő dolgot, akkor van tartalék a garanciára

teslasok.hu. Fizetni kell a Tesla állomásán a töltésért.

"... Bizonyos 2018 november 2-a előtt vásárolt Model S és X modellek 400 kWh-nyi évenkénti Supercharger kreditre jogosulnak. Az ezen felüli töltésért a feltüntetett ár kerül felszámolásra. ..."

Várakozási díj a Tesla Supercharger töltőállomásán?

"... Mik a várakozási díjak?

A várakozási díjak akkor lépnek életbe, ha a Supercharger töltőállomás legalább fele foglalt, és egy autó befejezte a töltést. Amennyiben az autót öt percen belül elmozdítják a töltőponttól, a várakozási díjat elengedjük. Tisztázásképp, ezt csupán a felhasználók elégedettségének emeléséért vezette be a Tesla, és bízunk benne, hogy ezzel egyáltalán nem termelünk majd profitot. Bővebben itt olvashatsz a várakozási díjakról. ..."

Európai "várakozási" díjak.

Hungary / HUF
Idle fee (per minute) =141.65 Ft
Idle fee (per minute) when the station is 100% occupied = 283.30 Ft.

A végén még a többi kúton is bevezetik a "várakozási díjat".