Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze, hogy felelős valaki.
De ne vonj le messzemenő következtetéseket, nem hiszem hogy a Mi.to miatt válnak meg tőle. Egy olyan modell miatt, amit még be se mutattak, már fejeket vágnak? :)

Ez érdekes!:-))

Nocsak- nocsak...

"Frank Stephenson lemondott főtervezői posztjáról az Alfa Romeónál, és egyelőre nem tudni, hová vezet az útja.

Az amerikai formatervező egyike azoknak a tehetségeknek a szűkebb szakmában, akik eddigi pályafutásuk során nem adták a nevüket félresikerült típusokhoz. Stephenson 1990 és 2002 között a BMW-nél dolgozott, ahol többek közt az X5 első generációjának tervezését vezette. legismertebb munkája azonban a 2001-ben bemutatott új Mini volt. A Fiat hat éve szerződtette, ahol eleinte elsősorban sportos modellek tervezésében vett részt: dolgozott a Maserati MC12 és a Ferrari 430 típusokon, illetve felügyelte a Pininfarinának kiadott típusok - így a Maserati Quattroporte és a Ferrari 612 Scaglietti - tervezését. 2005-ben a Fiat és a Lancia modelleket tervező részleghez került, ahol az új 500-as tervezését bízták rá, 2007 közepe óta pedig az Alfa Romeónál dolgozott az új Mi.To típuson.

Stephenson egyelőre nem árulta el, hogy miért távozik az Alfa Romeótól, ahogy azt sem, mik a tervei a jövőre nézve, de határozottan tagadta, hogy a Pininfarinától érkezett, és a ranglétrán Stephenson fölé helyezett Lorenzo Ramaciotti miatt távozna. Az amerikai tervező helyére az Alfánál egy újabb külföldi, az ausztrál Christopher Reitz kerül."


Mégiscsak felelős valaki a MiToért? Huppsz....

Nincs kizárva...:-)

Ha tudnád, most milyen boldog is vagyok ettől! :))

Zapatinast vissza hozhatnák. Épp 'ráér', ha jól tudom :)

Ezek szerint nem véletlenül kerültek a Minis "gülük" a MiTora...

Hát vannak szögek amikből szép a Mi.To. Fotókon :)
Na majd élőben is meg kell nézni hogy ott hogy fest, akkor mindenki elmondhatja a személyes benyomását :)

Ezek szerint nem csak nekünk nem tetszik a MiTo. (akinek tetszik, ne vegye magára)

A 612 Scaglietti után én nem adtam volna többet ceruzát a kezébe.

Ennyi volt, eddig bírta cérnával mesa kritikáit...:-)

Talán vicces de igaza van. Hát kemény világban élünk :o)

Kemény szavak ezek... Most aztán biztosan igazad is van ettől :)))

Részben egyetértek.

Azzal pedig teljesen egyetértek, hogy amíg nem látta az ember élőben, illetve nem vezette, addig kép alapján elég halovány dolog lekutyázni.

Pl képen nem mutat egy Brera, vagy akár egy F550 sem. A valóságban pedig aki csúnyának látja bármelyiket, az elenyésző kissebbség...sőt!

Nem tudom mit rinyál mindenki azon, hogy hasonlítanak az autók. Az AUDI, BMW, Merci trilógiára jellemző, hogy markánsan külömböző autókat csinálna? Laikus BMW fan haverom nem tudja megkülömböztetni a 3-as 5-ös 7-es bömcsiket. A merciknél, meg az Ódiknál meg Én is rendszeresen elvérzek, ha meg kell mondanom, mikor gyártották, meg melyik típusról van szó... Aztán még is fogy mindegyik, pedig azért vannak hasonlóságok a 3 márka között is, nemhogy a saját típusaiknál.

Szal azért ne nézzétek már ennyire birkának az olaszokat, csak jobban tudják, hogy mit csinálnak... Esetleg azért lehet rinyálni, hogy nem a 2000 amores igényeinek megfelelő autót csináltak, hanem a saját, és más nagy piacoknak szánják az autóikat...

Ja egyébként ebből próbáltam meg kihozni a maximumot, csak elfáradtam az orrához érve :))

Tesztelik ...

Akkor csak én nem látok... De tényleg nagyon nagyo nritkán..

Igaz, ezek négyen voltak. De azt még ritkábban látom, mint a másik hármat. Bár Lancia a legritkább, Fiatból és Pözsóból azért van...

Inkább az ára miatt agodjunk

Hát előbb nézzük meg már élőben a Gnómodat :) Mért kell előlre temetni mindent? :)

Van valami hír a 147 utódjáról?Mostanában nem követtem a történéseket.

Tudom, hogy az Alfa kezdte a viccelődést az orral, de muszáj folytatni?:D

Szerintem az utolsó, de majd úgyis a most még nem ismert nyolcadik verzió fog rákerülni.:)

A GP meg a MiTo két külön világ! Az előbbi szép, a másik gnóm.

Ehhez jön a Lancia, amit 1:1 MiTo Elég a C oszlopot megtekinteni...
Az emberek ha ránéznek sosem mondják meg, hogy a MiTo a Grande Puntoból van. Viszont az Y és a MiTot ha egymás mellé rakják... Lehetett volna több fantáziájuk a digóknak.

Sztem te tudsz vmit... Esetleg nem áll szándékodban láttatni velünk ezeket a képeket? :DD ;)))

Hát pdig szép számmal futkosnak az utakon ezekből az egyterüekből....

és a citroen C8-at kihagytad az is ebbe a csoportba tartozik :-)

Ezzel a hozzáállással a Ferrari F430, a Maserati GranSport, az Alfa 8C Competizione, a Maserati Gransport... mind ugyanaz az autó...
Pedig Ég-és Föld különbségek vannak közöttük.

Ha jól csinálja a konszern, akkor a Punto lesz a legegyszerűbb, a MiTo a legsportosabb, a KisLancia pedig a legluxusosabb/legcsajosabb.
De meg kell nézni közelebbről és utána megmondom.

Mikrával meg haggyatok má' pixába...

Meg aztán alapból onnan indul a történet, hogy a Grande Puntora épül a MiTo. Na most az, hogy ehhez még jön majd egy Lancia változat már nem oszt nem szoroz. Sőt, végülis hülyén nézne ki egy olcsó tömegMiTo, egy sportos MiTo meg egy elegáns MiTo, így jó is, hogy van GPunto, meg jön egy Lancia verzió. Szerintem.

Azért túlzásokba ne essünk :D Én kb két kezemen meg tudom számolni, hogy a 3 típusból mennyit láttam eddigi életem során :D De különbség valóban volt köztük, ez a lényeg!

Ha belegondolsz, akkor a Fiaz Ulysse, a Peugeot 806 és a Lancia Phedra is szinte ugyanaz, de mégis mind más. És mindet veszik/vették.

remélem ha majd a realis képek napvilagot látnak merevedésetek lesz

hogy nektek mindig lekell vmit ocskarolnotok

No,sajnos úgy látom mostanában nem kell új Alfát vennem,ha ilyen lesz mint ez akkor az utcára sem mernék kimenni vele,sokkal olcsóbb lenne 1 Nissan Micrát venni.El sem hiszem,hogy olaszok tervezték.Ja,és én imádom az Alfát,képzeljétek el mit szólnak majd hozzá a dajcseüberwagenfanok.

Allah akhbar! :))

Meg nem ártana betelepíteni néhány millió németet, akik a szakértelmükkel meghonosítanák a német minőséget, és akkor végre nemcsak szarok jönnének ki a gyárból. Vagy törököt, hiszen Németországban is azok garantálják a német minőséget.:)

Inkább kebelezzük be Magna-Hungariaba! :)

Bontsuk le egész Olaszországot?:)

....Nen értem mire alapozzátok.....

Miben van valami, Az hogy halálra van itélve a Mito???? Na ne máááááá még a gyárat el sem hagyták az első széria modellek ti meg már temetitek??? ben értem mire alapozzátok....

Az az egy hibázik, hogy a MiTot nem az Alfa gyárban fogják gyártani, hanem a FIATban. Sőt az Y-t is :)

Ha már mindenképpen bontani akarsz, Torinóban kezd! :)))

Nincs mese, le kell bontani az Alfa gyárat. Ennek vége, Mesa megmondta.

:D

Nekem tetszik a műszerfala!!!

Á, csak vicceltem :))
Remélem ez a retek ezüst szarság lekerül a kormányküllőről. Viszont a carbon hatású műszerfal sportossá teszi

Van benne valami,de azért majd az eladásokra kíváncsi leszek...:-))

Azért még kár temetni a Mitot!
Az Y sem tömegcikk mostanság sem......

Várjad már meg mig a szalonokban lesz a Mito és azt hogy hogyan fogy majd.....

szerintem élöben jol fog kinézni, az alfa most nem kockáztathat ütös gépet kell piacra dobniuk : )

Nekem a kialakításával van bajom, nem az anyagminőséggel, mert az egy próbamodellé. :) Azé, ami bőrrel volt fedve. Ezeket az autókat meg kell semmisíteni, ezért nyilván nem hazsnálják fel bennük a fullos anyagokat, de a dizájn, a kialakítás az véglegesnek mondható. na ezért van némi aggályom :)

mondjuk a légbeömlök nem a legszebbek mint egy dobloban : )

ez az alap müszerfala a digitklimás fullosé biztos szebb lesz, de szerintem ez sem rosz ha jo árban adják majd : )

"Már most halálra ítéltetett"

Ezt azért ne jelentsd ki ennyire magabiztosan :)